Инструкция по эксплуатации системы подачи природного газа CNG

SHACMAN Инструкция по эксплуатации

1.Обзор характеристик безопасности автомобилей на природном газе

1) Все процессы сжатия, хранения и транспортировки, декомпрессии и сгорания природного газа осуществляются при строгих условиях герметичности, что минимизирует вероятность утечки;

2) Так как природный газ легче воздуха (плотность газа составляет 55% плотности воздуха), то в случае возникновения утечки, газ под высоким давлением быстро рассеивается, что минимизирует вероятность возгорания;

3) Температура воспламенения природного газа составляет 650-750?С, что приблизительно на 260?С выше, чем у бензина. Предел взрываемости газа составляет 4.7%-15%, что выше, чем у бензина в 2.5-4.7 раз ( предел взрываемости для бензина составляет 1~6%). Это означает, что вероятность воспламенения и взрыва природного газа ниже, чем у бензина.

4) Газовые баллоны проходят испытания физических свойств, гидравлические испытания, испытания на удар, испытания на устойчивость к взрыву, испытание на падение, испытание на возгорание, испытание на выстрел, испытание на проницаемость, испытание в движении. Баллоны оснащены оборудованием защиты от взрыва, что обеспечивает безопасность эксплуатации;

5) Все запчасти и навесное оборудование CNG соответствуют государственным стандартам КНР, что гарантирует безопасность и обеспечение запасными частями;

6) В природный газ, используемый на автомобилях, добавлен одорант, что позволяет при возникновении утечки выявить ее на ранней стадии и предпринять превентивные меры.

История эксплуатации CNG автомобилей в мире насчитывает более 40 лет. На данный момент в мире эксплуатируется более 2 миллионов CNG автомобилей. За все время эксплуатации в мире не возникало случаев серьезного возгорания природного газа или взрыва газовых баллонов. Факты свидетельствуют о том, что в случае правильной эксплуатации, автомобили на природном газе более безопасные, чем автомобили с бензиновыми двигателями.

2.Принципиальная схема подачи природного газа

2.1. Принципиальная схема подачи природного газа (каналы)

Рис. 2.1 Принципиальная схема подачи природного газа

1.Канал в сборе 1

2.Трубка подачи газа 3

3.Клапан защиты от сверхтоков

4. Трубка подачи газа 4

5. Трубка подачи газа 6

6. Трубка подачи газа 7

7.Шаровой клапан

8.Фильтр тонкой очистки высокого давления

9. Трубка подачи газа 9

10. Трубка подачи газа 10

11. Трубка подачи газа 12

12.Электромагнитный клапан

13.Редуктор

14.Двигатель

15.Теплообменник

16. Трубка подачи газа 11

17.Датчик давления

18.Дисплей для отображения давления

19. Трубка подачи газа 8

20.Панель управления

21.Шаровой клапан

22.Шаровой клапан

23. Трубка подачи газа 3

24.Невозвратный клапан

25.Канал в сборе 2

26.Блок газовых баллонов

27.Блок газовых баллонов

2.2. Принцип подачи газа в двигатель:

Рис. 2.2 Принцип подачи газа в двигатель

1.Электромагнитный клапан высокого давления

2.Запорный клапан

3.Редукционный клапан

4.Теплообменник

5.Термостат

6.Фильтр

7.Продувной клапан

8.Давление канала = 20-300 Бар

9. Давление канала = 6-10 Бар

10. Давление канала = PTP+0 to 0.5 Бар

2.3. Оборудование подачи газа на автомобиле:

Пояснение к установочному положению ECU двигателя: на некоторых моделях автомобилей серии Дэлун ECU устанавливается под защитной панелью справа от пассажирского кресла.

2.4. Основные параметры системы

Рабочее давление системы: перед одноступенчатым редуктором составляет 20 МПа.

Рабочее напряжение системы:DC24V±6.

Условия работы системы:-40?С~85 ?С.

Требование к безопасности: система оснащена надежным переключателем прекращения работы автоматического и ручного управления.

3.Структура системы подачи газа

3.1. Система хранения газа:

Система состоит из блока газовых баллонов, шлангов высокого

давления, панели управления в сборе (включая, заправочный

клапан, запорный заправочный клапан, указатель давления,

воздухоспускной клапан системы), системы индикации

оставшегося газа и т.д.

3.2. Система регулирования давления состоит из:шарового

клапана высокого давления, фильтра высокого давления,

электромагнитного клапана высокого давления и т.д.;

3.3. Система обеспечения безопасности и система электрического

управления состоит из:невозвратного заправочного клапана,

клапана защиты от сверхтока и т.д.;

3.2. Технические параметры и функции основных деталей системы:

1) Клапан защиты от сверхтока

1.1)Технические параметры.

Номинальное рабочее давление:20 МПа.

Номинальная рабочая температура:-40?С~+85 ?С

Номинальный объем подачи газа при отключении системы: 18g/s~25g/s(64.8~90kg/h)

1.2) Основные функции

Если в системе подачи газа CNG произошло превышение установленного объема подачи газа (произошла серьезная утечка), то в целях безопасности и защиты системы клапан защиты от сверхтоков автоматически отключает источник подачи газа. Данное оборудование является необслуживаемым и функционирует автоматически.

2) Заправочный невозвратный клапан

2.1)Технические параметры

Рабочее давление:20 МПа;

Температура применения: -40?С~+85 ?С ;

Пригоден для: нефтепродуктов, природного газа.

2.2)Основные функции

В процессе заправки газа используется в качестве канала для поступления газа. При подаче газа автоматически перекрывает канал CNG.

3) Панель управления в сборе

3.1)Технические параметры

Номинальное рабочее давление:20МПа;

Температура применения: -40?С~+85 ?С ;

Пригоден для: нефтепродуктов, природного газа.

3.2)Основные детали и функции:

a. Заправочный клапан:осуществляет быструю заправку газовых баллонов.

b. Указатель давления:отображает давление в газовых баллонах.

c. Заправочный запорный клапан:после заправки, в целях безопасности перекрывает канал подачи газа.

d. Спускной клапан системы: при ремонте системы, в целях безопасности спускает оставшийся газ из системы подачи газа.

4) Запорный клапан с ручным управлением

4.1 Технические параметры:

Номинальное рабочее давление:20МПа.

Температура применения: -40?С~+85 ?С.

Стандарт: ?8

4.2)Основные функции:

Осуществляет ручное управление прекращением подачи газа в двигатель.

5.1) Технические параметры:5)Фильтр высокого давления

Номинальное рабочее давление:20МПа.

Чистота фильтрации:0.3?.

Температура применения: -40?С~+85 ?С.

5.2) Основные функции:

Фильтрация газа от воды и загрязнений, для обеспечения беспрепятственной работы газового канала.

6) Электромагнитный клапан высокого давления

6.1) Технические параметры:

Номинальное рабочее давление:20МПа;

Номинальное рабочее напряжение:24VDC;

Рабочая температура окружающей среды: -40?С~+85 ?С.

6.2). Основные функции:

Автоматическое прекращение подачи газа при прекращении подачи электричества.

7) Система отображения объема оставшегося газа

7.1) Технические параметры:

Номинальное рабочее давление:20MПа;

Номинальное напряжение:24VDC/12VDC;

Температура применения: -40?С~+85 ?С.

7.2) Основные функции

Отображает на комбинации приборов объем оставшегося в баллонах газа, что позволяет своевременно напоминать водителю о необходимости заправки.

Правила эксплуатации системы подачи природного газа CNG

1. Запуск автомобиля, движение

Правила эксплуатации газовых автомобилей (CNG) и дизельных автомобилей практически одинаковые. Перед запуском двигателя водитель должен перевести запорный клапан с ручным управлением на трубопроводе с правой стороны блока газовых баллонов в положение «вкл.», таким образом, чтобы ручка находилась параллельно трубопроводу. Дальнейшие шаги по запуску двигателя аналогичные с правилами запуска двигателя для дизельных автомобилей.

2. Заправка автомобиля на газозаправочной станции (CNG)

Предупреждение: автомобиль следует заправлять сжатым газом, соответствующим требованиям стандарта GB18047-2000. Несоблюдение вышеизложенных требований может привести к ограничению мощности двигателя и снижению срока его службы. Неисправность газовых баллонов может привести к сокращению срока службы баллона, опасности возникновения взрыва и прочим аварийным ситуациям.

1)На припаркованном автомобиле, после выхода из кабины, водителю необходимо отключить общий источник питания. Открыть дверцу панели управления, снять заглушку на заправочном клапане (для автомобилей на NGV на заправочной горловине).

2)Заземлить автомобиль. Вставить газозаправочный пистолет. Открыть шаровой клапан K1 (ручка в горизонтальном положении).

3)Заправлять автомобиль, пока давление ни достигнет 20МПа. Завершить процесс заправки, закрыть шаровой клапан K1 (ручка в вертикальном положении).

4)Установить на место заглушку заправочного клапана. Закрыть дверцу панели управления.

5)Отогнать автомобиль от АГЗС.

Внимание:

A. В процессе заправки автомобиля температура газовых баллонов может повышаться. Это ощутимо при прикосновении, однако поверхность баллонов не должна быть настолько горячей, чтобы обжечься. Это является нормальным, т.к. в процессе заправки газ сжимается и выделяет тепло.

B. После завершения заправки давление в баллонах достигнет 20 МПа. Через 6 часов давление снизится до 17~18МПа. Это является нормальным, и является следствием понижения температуры системы.

C. При заправке строго следовать правилам АЗГС. Давление СNG не должно превышать 20МПа.

D. Если давление в блоке ресиверов понизилось до нуля, то необходимо заполнить систему азотом, и только после этого разрешается производить заправку газом.

E. В процессе заправки следует отключать переключатель общего источника питания автомобиля. Запрещается нахождение вблизи источников огня.

3. Остановка автомобиля

1) Если время остановки автомобиля CNG превышает 3 часа, водитель должен перевести запорный клапан с ручным управлением на трубопроводе с правой стороны блока газовых баллонов в положение «выкл.», таким образом, чтобы ручка находилась перпендикулярно трубопроводу.

2) Если время остановки автомобиля CNG превышает 24 часа, кроме того, что водитель должен перевести запорный клапан с ручным управлением на трубопроводе с правой стороны блока газовых баллонов в положение «выкл.», таким образом, чтобы ручка находилась перпендикулярно трубопроводу, также требуется в целях безопасности перекрыть клапана всех баллонов.

4. Периодическое ТО системы подачи газа и проверка функциональных узлов

4.1. Раз в месяц производить периодическое ТО системы подачи газа.

4.2. Внимание: раз в три года производить проверку на герметичность и прочность стальных газовых баллонов. Для газовых баллонов из композитных материалов (со стальной камерой в стекловолоконной оплетке) на первом этапе проверка должна производиться раз в три года, после шести лет эксплуатации – раз в два года.

4.3. Раз в год проверять указатель давления CNG.

4.4. Периодичность проверки и ТО прочих узлов системы см. в соответствующих нормативных документах.

5. Способ устранения неисправностей автомобилей CNG в экстренных ситуациях

5.1. Если при движении автомобиля возникла неисправность системы подачи газа, произошла утечка:

5.1.1. При обнаружении запаха газа или выявлении утечки газа:

1) Следует немедленно остановиться у обочины, заглушить двигатель, отключить общий переключатель источника питания, перекрыть запорный клапан ручного управления газовых баллонов, связаться с сервисным центром.

2) Продолжать движение можно только после того, как специалисты удостоверятся в отсутствии утечки газа.

5.1.2. При разрыве шлангов высокого давления, если какие-либо детали газовых баллонов или детали высокого давления системы отпали или возникла серьезная утечка газа в системе защиты от сверхтоков:

1)Немедленно эвакуировать людей из автомобиля и поблизости от него.

2)Выключить общий переключатель источника питания.

3)Закрыть запорный клапан ручного управления газовых баллонов.

4)Немедленно связаться с сервисным центром.

5)Перекрыть рабочую площадку, запретить въезд автотранспорта и эвакуировать людей. Обеспечить, чтобы вблизи площадки не было источников огня. Дождаться приезда аварийной бригады. Только после устранения неисправности, можно перемещать автомобиль.

5.2. При возникновении возгорания в процессе движения автомобиля:

1) Немедленно эвакуировать людей, оказать помощь раненым.

2) Выключить общий переключатель источника питания, закрыть запорный клапан ручного управления газовых баллонов.

3) Оповестить об аварийной ситуации и преступить к тушению при помощи огнетушителя.

5.3. При ДТП:

1)Немедленно выключить общий переключатель источника питания, закрыть запорный клапан ручного управления газовых баллонов.

2)Проверить исправность автомобиля, в особенности систему подачи газа. Движение можно продолжить только после того, как водитель убедится в исправности автомобиля.