![]() |
![]() |
|
||||||||
![]() |
![]() |
|
грузовые машины
Спецтехника
Топливные системы
масла и смазки
допоборудование аксесуары
аккумуляторы
Инструмент
|
Руководство по ремонту автокрана QY25K5S
Оглавление ПредисловиеЧасть 1. Меры безопасности при ремонте и техническом обслуживанииЧасть 2. Ремонт и техническое обслуживание крановой установки2.1 Стрелы и механизмы телескопирования2.1.1 Функции компонентов 2.1.2 Принцип работы и конструкция 2.1.3 Эксплуатация и ремонт 2.2. Механизм подъема2.2.1 Функции компонента 2.2.2 Принцип работы и конструкция 2.2.3 Эксплуатация и ремонт 2.3. Опорно-поворотное устройство2.3.1 Функции компонента 2.3.2 Принцип работы и конструкция 2.3.3 Осевой и радиальный зазоры опорно-поворотного устройства 2.4. Механизм поворота2.4.1 Функции компонента 2.4.2 Принцип работы и конструкция 2.4.3 Эксплуатация и ремонт 2.5 Гидромотор2.5.1 Функции компонента 2.5.2 Принцип работы и конструкция 2.5.3 Типичные неисправности и методы их устранения 2.6 Фитинги центрального механизма поворота2.6.1 Функции компонентов 2.6.2 Принцип работы и конструкция 2.6.3 Разборка и сборка 2.7 Буферный клапан механизма поворота2.7.1 Функции компонента 2.7.2 Принцип работы и конструкция 2.8 Балансировочный клапан механизма подъема2.8.1 Функции компонента 2.8.2 Принцип работы и конструкция 2.8.3 Разборка и сборка 2.9 Блок клапанов крановой установки2.9.1 Функции компонентов 2.9.2 Принцип работы и конструкция 2.9.3 Разборка и сборка 2.10 Клапан с пилотным управлением2.10.1 Функции компонента 2.10.2 Принцип работы и конструкция 2.10.3 Разборка и сборка 2.11 Золотник балансировочного клапана механизма телескопирования2.11.1 Функции компонента 2.11.2 Принцип работы и конструкция 2.11.3 Эксплуатация и ремонт: 2.12 Гидроцилиндры телескопирования2.12.1 Функции компонентов 2.12.2 Конструкция гидроцилиндра телескопирования I 2.12.3 Конструкция гидроцилиндра телескопирования II 2.12.4 Разборка и сборка 2.13 Гидроцилиндр изменения вылета2.13.1 Функции компонента 2.13.2 Принцип работы и конструкция 2.13.3 Разборка и сборка 2.14 Ремонт электрической системы и принципиальные электрические схемы2.14.1 Ремонт электрической системы 2.14.2 Принципиальные электрические схемы 2.15 Принципиальная гидравлическая схемаЧасть 3. Послепродажное и техническое обслуживание3.1 Сервисное обслуживание3.2 Очистка крана3.3 Консистентная смазка3.3.1 Гидравлическое масло 3.3.2 Трансмиссионное масло 3.3.3 Консистентная смазка 3.3.4 Сравнение смазочных материалов отечественного и зарубежного производства 3.3.5 Утилизация отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей 3.4 ход за огнетушителямиЧасть 4. Типичные неисправности и методы их устранения4.1 Типичные неисправности и методы их устранения4.2 Замена каната4.2.1 Нормы браковки каната 4.2.2 Подготовка к монтажу каната 4.2.3 Порядок замены каната 4.3 Масляный фильтр возвратной магистрали4.3.1 Меры предосторожности при управлении 4.3.2 Метод замены 4.4 Масляный фильтр в трубопроводе (замена фильтрующего элемента)Часть 5. Приложения5.1 Перечень основных компонентов5.2 Перечень быстроизнашивающихся деталей5.3 Таблица моментов затяжки болтов и гаекПредисловиеДанное руководство по ремонту распространяется на автокран QY25K5S. В данном руководстве по ремонту описаны процедуры ремонта и технического обслуживания автокрана QY25K5S (далее-кран), с целью ознакомления Вас с техническими характеристиками и принципами работы основных компонентов автокрана, обеспечения надлежащего ремонта и технического обслуживания автокрана, поддержания оптимального технического состояния автокрана, увеличения эффективности работы автокрана, обеспечения безопасной выполнении крановых операций, продления срока службы автокрана. В данном руководстве приведены схемы конструкции и принципиальные схемы основных компонентов автокрана, что облегчает пользователю найти необходимую информацию об узлах и деталях во время ремонта в соответствии с "Каталогом узлов и деталей автокрана". Данное руководство по ремонту и другие сопровождающие технические документы являются необъемлемой частью технической документации на автокран, храните его в доступном месте кабины в течение срока его службы. Данное руководство используется в качестве руководящей документации на ремонт и эксплуатацию данного автокрана. Запрещается пользователю проводить самопроизвольный ремонт узлов и деталей, которые должны быть отремонтированы профессионалами в соответствии с требованиями руководства, в противном случае пользователь должен нести полную ответственность за все последствия, связанные с самопроизвольным ремонтом, наша компания не несет никакой ответственность за любые последствия, вызванные несоблюдением пользователем требований правила ремонта и технического обслуживания, приведенных в данном руководстве. Гарантийный срок автокрана определен в соответствии с "Соглашением о гарантийном обслуживании продукции". Для ремонта автокрана обратитесь в нашу компанию, мы предоставим Вам профессиональных специалистов, или обратитесь в официальный сервисный центр нашей компании для проведения ремонта и технического обслуживания. Наша компания оставляет за собой право изменения содержания "Руководства по ремонту" вслед за усовершенствованием технологий без предварительного уведомления, надеемся на Ваше понимание. Некоторая графическая и текстовая информация, приведенная в данном руководстве, может отличаться от реальной продукции по причине улучшенной конструкции и т.д., однако это не повлияет на нормальное функционирование продукции, техническое состояние автокрана определяется в зависимости от реальной продукции Часть 1. Меры безопасности при ремонте и техническом обслуживанииМеры предосторожности при техническом осмотре и ремонте крана - При проведении технического обслуживания крана обратите особое внимание на безопасность, перед началом ремонта и технического обслуживания следует прекратить работу крана вне зависимости от того, что кран находится в нагруженном или ненагруженном состоянии, запрещается ремонт крана в том случае, если кран находится в работающем состоянии. - Ремонт данного крана должен производиться обученным специальным техниеским персоналом, имеющим удостоверение на право выполнения соответствующих ремонтных работ. - Нельзя выполнить любые ремонтные работы в нездоровом состоянии или в пьяном состоянии или после приема лекарства. - Любой ненадлежащий или небрежный ремонт может привести к личным травмам и повреждению крана. - При движении автокрана следует соблюдать местные правила дорожного движения и требования законов. - Если ремонт должен производиться при выдвинутых выносных опорах, то перед началом ремонта убедитесь в отсутствии препятствий вокруг автокрана, не допускается ремонт гидравлической системы выносных опор после выдвижения при выдвинутых выносных опор. - Перед началом ремонта убедитесь в том, что автокран останавливается в безопасном месте надлежащим образом, также следует повесить предупреждающую табличку "Не трогайте" в кабине. - Перед началом ремонта определите техническое состояние автокрана и места возникновения неисправностей, с целью избежания угрозы безопасности при ремонте. - При ремонте автокрана обслуживающий персонал должен носить защитные очки, защитную одежду, защитную обувь и т.д. - Перед проведением электросварки (газосварки) листовой металлической конструкции, обслуживающий персонал должен убрать легковоспламеняющие и взрывоопасные вещества, находящиеся вокруг места проведения операций, проверить исправность огнетушителя и других пожарных средств, с целью избежания угрозе безопасности. - Перед отсоединением любых трубопроводов, штуцеров или соответствующих компонентов, в первую очередь сбросите давление из трубопроводов и компонентов, обратите внимание на избежание травм из-за остаточного давления в системе, не допускается проверка на наличие/отсутствие утечки напорного масла голыми руками. - В целях избежания ожогов, обратите внимание на избежания контакта с высокотемпературными деталями, высокотемпературными жидкостями и паром в трубопроводах, магистралях и полостях в момент остановки автокрана. - Рабочие жидкости, используемые в автокране, представляют собой токсичные или легковоспламеняющиеся веществ, при обращении с рабочими жидкостями будьте осторожны, рабочие жидкости должны быть сохранены в недоступном для детей месте, с целью избежания случайного проглатывания рабочих жидкостей. - Не допускается вдыхание масляных паров или долговременный контакт с отработанными маслами, после контакта с маслами следует своевременно промыть кожу водой с мылом. Если масла попадает в глаза, немедленно промойте глаза большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью. - Ненадлежащее выполнение работ по техническому обслуживанию может привести к повреждениям узлов и деталей, увеличению вероятности возникновения неисправности автокрана. - Не допускается выполнение сварочных работ на кране при включенном зажигании. Перед выполнением сварочных работ на кране, отсоедините кабели от положительной клеммы (+) и отрицательной клеммы (-) аккумулятора. При выполнении сварочных работ расстояние между точкой заземления и точкой сварки должно быть как можно короче, расстояние не должно превышать 500 мм, не допускается прохождения через схемную плату, после сварки присоедините и закрепите разъемы надлежащим образом. - Повреждение основной стрелы или вспомогательной стрелы крана может привести к серьезной аварии. Повреждение распорки, изгиб или потеря пальца, или разрушение сварного шва могут привести к ослаблению прочности фермы-стрелы и стрелы. Ежедневно проверяйте наличие/отсутствие повреждения стрелы крана. Не допускается использование поврежденной стрелой крана. ВНИМАНИЕ!!! Поскольку стрела изготовлена из высокопрочной стали, в связи с этим, ремонт стрелы должен производиться специальным методом, при необходимости обратитесь к дилеру за консультацией. - Ремонт или регулирование крана при поднятом грузе или выдвинутых выносных опорах может привести к совершению опасных действий под воздействием груза или стрелы, в результате это приведет к несчастным случаям. - Перед выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту опустите груз на землю и опустите стрелы на кронштейн надлежащим образом. - Давление в гидравлической системе будет оставаться в течение длительного времени, перед выполнением работ по регулированию и техническому обслуживанию сбросите давление в системе. Если давление не может быть сброшено надлежащим образом перед проведением технического обслуживания, то могут появляться ненадлежащее функционирование крана или резкий выброс горячего масла и случайный вылет штуцеров под давлением. ВНИМАНИЕ!!! Перед проведением технического обслуживания следует сбросить давление в системе надлежащим образом, в противном случае давление может вызвать угрозу безопасности при работе автокрана или быстрый выброс горячего масла и внезапный вылет штуцера, в результате это приведет к повреждению оборудования и травмам. Ремонт и техническое обслуживание краннЧасть 2. Ремонт и техническое обслуживание крановой установки2.1 Стрелы и механизмы телескопирования2.1.1 Функции компонентов1. Описание стрел и механизмов телескопирования Стрелы являются основными несущими элементами и рабочими органами крана, предназначенные для выдерживания веса грузов, ветровых нагрузок и других различных нагрузок при выполнении крановых операций, механизмы телескопирования предназначены для осуществления изменения длины стрел. 2. Балансировочный клапан 5300 Балансировочный клапан 5300 расположен в задней части гидроцилиндра телескопирования и позволяет предотвращать самопроизвольное втягивание штока гидроцилиндра при нахождении рычага управления в нейтральном положении, обеспечить стабильную скорость втягивания стрелы при управлении втягиванием стрелы. Кроме того, балансировочный клапан 5300 позволяет предотвращать резкое втягивание штока гидроцилиндра при резком разрыве шланга гидроцилиндра телескопирования стрелы. 2.1.2 Принцип работы и конструкцияКран оснащен пятисекционной основной стрелой, два гидроцилиндра телескопирования приводят вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в последовательное и синхронное телескопирование, т. е. первичный гидроцилиндр приводит вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в одновременное выдвижение, затем вторичный гидроцилиндр телескопирования и канат приводят третью, четвертую, пятую секции стрелы в синхронное выдвижение; при втягивании в первую очередь вторичный гидроцилиндр телескопирования и канат приводят третью, четвертую, пятую секции стрелы в синхронное втягивание, первичный гидроцилиндр приводит вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в одновременное втягивание. Давление срабатывания редукционного клапана составляет 14 МПа, с целью избежания изгиба штока из-за слишком высокого давления во время выдвижения стрелы. 2.1.3 Эксплуатация и ремонт1. Регулировка тросов При выполнении крановых операций длина стрелы может меняться под воздействием нагрузок на канат или трос, ежемесячно следует проверять состояние телескопирования стрелы и проводить необходимую регулировку. ОПАСНОСТЬ!!! В случае обнаружения несинхронного телескопирования или колебаний, следует своевременно отрегулировать, допускается продолжение работы только после устранения проблемы. В противном случае это может вызвать выскакивание или обрыв каната или троса, в результате это приведет к серьезным последствиям! В целях обеспечения нормальной работы автокрана, следует регулярно проводить необходимую регулировку! Метод регулировки приведен ниже: Доведите угол возвышения стрелы до 60°, неоднократно оставляйте все секции стрелы полностью выдвигаться, затем полностью втягиваться. Оставьте третья, четвертая, пятая секции стрелы выдвигаться на определенное расстояние, затем опустите стрелу, отдельно синхронно отрегулируйте гайку троса II пятой секции стрелы и гайку троса I четвертой секции стрелы до момента синхронного телескопирования третьей, четвертой, пятой секций стрелы и отсутствия колебаний, затем затяните гайку троса (см. рис. 1-1 и рис. 1-2).
При полностью втянутом положении стрелы, если зазор между основной секций стрелы и стрелой превышает 1-2 мм, следует сварить подставку в передней части оголовка стрелы, в противном случае это повлияет на несущую способность гидроцилиндра и трос.
2. Регулировка ползунов Перед передачей автокрана пользователю ползуны были отрегулированы надлежащим образом. В процессе использования ползуны постепенно изнашиваются и утончаются, в случае обнаружения серьезного износа ползунов из-за трения или бокового изгиба, боковой нагрузки, превышения допустимой прямолинейности стрелы по другим причинам, следует отрегулировать ползуны. Ползун оголовка стрелы может быть отрегулирован самим пользователем путем регулировки зазора с помощью регулировочного болта ползуна оголовка стрелы; регулировка ползуна хвостовика стрелы требует разборки стрелы, регулировка зазора осуществляется путем увеличения или уменьшения количества прокладок под ползуном (см. рис. 1-3).
2.2. Механизм подъема2.2.1 Функции компонентаМеханизм подъема представляет собой рабочий орган для осуществления подъема и опускания груза с использованием канатов. 2.2.2 Принцип работы и конструкцияМеханизм подъема состоит из двух частей - барабана и редуктора. Данный редуктор представляет собой двухступенчатый планетарный редуктор, внутреннее смазывание осуществляется погружением. Выходной вал редуктора соединяется с барабаном с помощью болта, на конце входного вала установлен мокрый тормоз.
2.2.3 Эксплуатация и ремонт1. Общие сведения Ежедневно после окончания работы проверяйте наличие/отсутствие утечек масел через сопряжение тормоза и мотора, ослабления болтов и винтов, в случае обнаружения ненормальных явлений, следует своевременно устранить проблемы. Насчет нового редуктора, заменяйте масло 1 раз через первые 100 часов работы, потом заменяйте масло через 500 часов работы, в дальнейшем заменяйте смазочное масло 1 раз через каждые 1000 часов работы или 12 месяцев работы (если редуктор работает менее 1000 часов в течения 1 года, заменяйте масло 1 раз в год). При сливе масла лучше оставьте редуктор работать в течение 15 минут, с целью обеспечения полного слива смазочного масла. 2. Замена масла Остановите кран на ровном месте, проверьте уровень масла в редукторе лебедки, своевременно доведите уровень масла до требуемой нормы. При необходимости замените масло свежим, замена масла должна производиться в соответствии со следующим порядком: a) Предварительно подготовьте емкость для сбора отработанного масла. b) Ослабьте пробку контроля уровня масла. c) Выньте пробку маслосливного отверстия. d) Слейте отработанное масло в предварительно подготовленную емкость.
a) Ввинтите очищенную пробку в маслосливное отверстие. b) Выньте пробку маслозаливной горловины. c) Добавляйте свежее масло через гибкую воронку до начала вытекания масла через отверстие контроля уровня масла. d) Затяните пробку контроля уровня масла.e) Снимите воронку. f) Ввинтите пробку маслозаливной горловины. 2.3. Опорно-поворотное устройство2.3.1 Функции компонентаОпорно-поворотное устройство предназначено для соединения крановой установки с шасси автокрана, нагрузки от вращающейся части крановой установки и нагрузка при подъеме груза, опрокидывающий момент передаются на шасси через опорно-поворотное устройство. 2.3.2 Принцип работы и конструкцияДанное опорно-поворотное устройство представляет собой шариковую опорно-поворотную конструкцию с четырехточечным контактом. Внутреннее кольцо опорно-поворотного устройства соединяется с поворотной платформой, внешний зубчатый венец соединяется с рамой, между внутренним кольцом и внешним венцом установлены стальные шары, стальные шары контактированы с 4 точками дугообразной беговой дорожки, могут одновременно выдерживать осевое усилие, радиальное усилие и опрокидывающий момент. Момент предварительной затяжки болтов составляет 700-900 Н.м. Проверяйте момент предварительной затяжки 1 раз через каждые 500 часов работы, проводите смазывание беговой дорожки 1 раз через каждые 100 часов работы. 2.3.3 Осевой и радиальный зазоры опорно-поворотного устройства
2.4. Механизм поворота2.4.1 Функции компонентаМеханизм поворота предназначен для вращения поворотной части крановой установки. 2.4.2 Принцип работы и конструкцияРедуктор механизма поворота установлен на поворотной платформе, данный механизм состоит из редуктора механизма поворота, гидромотора. Быстроходный гидромотор приводит 3-ступенчатый планетарный редуктор в действие, мощность подается от выходной шестеренки, шестеренка вращается совместно с шестерней внешнего зацепления опорно-поворотного устройства, закрепленного на раме, т. е. осуществляются самовращение и обращение, в результате это приводит механизм поворота крановой установки в действие. Механизм поворота представляет собой многодисковый тормоз мокрого типа, тормоз находится в нормально замкнутом состоянии, когда напорное масло впускает в тормоз, тормоз находится в нормально разомкнутом состоянии, при этом осуществляется свободный поворот механизма. Для получения более подробной информации о составляющих элементов конструкции обратитесь к разделу "Механизм поворота" каталога узлов и деталей.
2.4.3 Эксплуатация и ремонт1. Общие сведения Проверяйте шестерни 1 раз в неделю, в частность, проверяйте наличие/отсутствие утечки масла, постороннего шума, соответствие/несоответствие температуры окружающей среды, обратите внимание на марку масла и периодичность замены.
2. Замена масла Рекомендуем заменить масло в механизме поворота в соответствии со следующим порядком: a) Выньте пробку маслозаливной горловины и маслоуказтель. b) Ослабьте пробку маслосливного отверстия и слейте масло в предварительно подготовленную емкость.
c) Перед добавлением свежего масла очистите шестерни маслом для промывки. d) Очистите пробку маслосливного отверстия, затем затяните ее надлежащим образом. e) Добавляйте свежее масло, уровень масла должен находиться между двумя метками. f) Затяните пробку маслозаливной горловины и маслоуказатель.
2.5 Гидромотор2.5.1 Функции компонентаГидромотор представляет собой аксиально-плунжерный гидромотор переменной производительности, является исполнительным гидравлическим элементом системы, предназначенным для преобразования гидравлической энергии в механическую энергию. 2.5.2 Принцип работы и конструкция
Гидромотор работает под определенным углом наклона между корпусом цилиндра и выходным валом. Изменение угла наклона между корпусом цилиндра и выходным валом позволяет осуществлять изменение объема масла, всасываемого гидромотором, с целью изменения частоты вращения и крутящего момента гидромотор (см. рис. 2-7). Крутящий момент гидромотора зависит от рабочего объема, входного давления и расхода гидромотора. Чем больше рабочий объем при определенном входном давлении, тем больше крутящий момент гидромотора. Чем меньше рабочий объем при определенном расходе, тем больше частоты вращения гидромотора. Это является основным принципом работы гидромотор переменной производительности. 2.5.3 Типичные неисправности и методы их устранения1. Недостаточная мощность гидромотора Подсоедините дренажный маслопровод мотора, проверьте уровень утечки масла; уровень утечки масла исправного мотора является незначительным, если уровень утечки масла является значительным, это может вызвать недостаточную мощность мотора. 2. Отсутствие возможности подъема груза при нормальном давлении в системе и отсутствии утечки масла из мотора Отказ регулятора переменной производительности мотора или ненадлежащая регулировка регулировочного болта переменной производительности. 2.6 Фитинги центрального механизма поворота2.6.1 Функции компонентовФитинги центрального механизма поворота предназначены для соединения гидравлических трубопроводов крановой установки и шасси, электрических проводов, с целью обеспечения безопасности трубопроводов и проводов в процессе совершения поворота. 2.6.2 Принцип работы и конструкцияДля получения более подробной информации о составляющих элементов конструкции обратитесь к разделу "Фитинги центрального механизма поворота" каталога узлов и деталей шасси. 2.6.3 Разборка и сборка1. О-образное кольцо, уплотнительная прокладка, уплотнительное кольцо Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений. 2. Уплотнительное кольцо Пи сборке уплотнительного кольца, в первую очередь поставьте О-образное кольцо в канавку, затем вталкивайте уплотнительную прокладку по канавке. 2.7 Буферный клапан механизма поворота2.7.1 Функции компонентаДемпфирование и торможение в конце хода поворота, уменьшение момента инерции при торможении механизма поворота под большой нагрузкой. 2.7.2 Принцип работы и конструкцияПереключающий буферный клапан механизма поворота позволяет осуществлять сброс давления и расходование энергии в гидравлической системе механизма поворота, своевременное торможение механизма поворота автокрана, с целью предотвращения недостаточного торможения, обеспечения надлежащей эффективности демпфирование и торможение в конце хода поворота. 1. Положения переключающего клапана Нейтральное положение переключающего клапана с гидравлическим управлением представляет собой положение торможения, при переключении рычага управления механизмом поворота наружу, расположенного в кабине, масло поступает в маслоподводящее отверстие клапана гидравлическим управлением, при этом переключающий клапан с гидравлическим управлением расположен в левом положении, напорное масло проходит через отверстие (P) и поступает в отверстие (A), отверстие (A) присоединяется к мотору механизма поворота, мотор приводит поворотную платформу во вращение в левую сторону автокрана, т. е. вращение против часовой стрелки. При переключении рычаг управления механизмом поворота внутрь, масло поступает в маслоподводящее отверстие (B) клапана с гидравлическим управлением, при этом переключающий клапан с гидравлическим управлением расположен в правом положении, как показано на рисунке, напорное масло проходит через отверстие (P) и поступает в отверстие (В), отверстие (В) присоединяется к мотору механизма поворота, мотор приводит поворотную платформу во вращение в правую сторону автокрана, т. е. вращение по часовой стрелке. 2. Нейтральное положение (положение торможения) При необходимости торможения механизма поворота, переключите рычаг управления механизмом поворота в исходное положение, т. е. переключающий клапан с гидравлическим управлением должен находиться в нейтральном положении, подача масла на маслоподводящие отверстия (A) и (B) отключена, если не была совершено механическое торможение механизма поворота, поворотная платформа по-прежнему продолжает вращаться, появляется сила инерции удара, давление масла на выходе мотора быстро повышается, когда давление достигает 20 МПа (давления срабатывания предохранительного клапана), масло выходит через выход мотора, проходит через предохранительный клапан и поступает в другое маслоподводящее отверстие мотора, в другом маслоподводящем отверстии создается вакуум, подпитка осуществляется подпиточным обратным клапаном, при этом мотор и предохранительный клапан образуют циркуляционный контур. Поскольку открытие предохранительного клапана требует потребления энергию, при открытии предохранительного клапана сила инерции механизма поворота израсходуется, с целью осуществления торможения. Продолжительность сброса давления, торможения гораздо больше, чем продолжительность механического торможения, в связи с этим, это позволяет осуществлять демпфирование и торможение в конце хода поворота. Степень демпфирования и торможения в конце хода поворота, т. е. продолжительность торможения, может быть отрегулирована путем регулировки давления срабатывания предохранительного клапана. 3. Свободный поворот При нахождении каната на крюке автокрана и опускаемого груза под определенным углом, в целях удаления угла между канатом и опускаемым грузом и обеспечения вертикального положения, возможно подключение электромагнитного клапана, чтобы предохранительный клапан с пилотным управлением и маслосливное отверстие (L1) находились в положении присоединения, т. е. давление масла на выходе приблизилось к нулю, в этот момент потяните рычаг управления лебедкой для совершения подъема, когда канат находится в натянутом положении, поворотная платформа вращается под действием силы тяги груза, в маслоподводящем отверстии мотора создается вакуум, подпитка осуществляется подпиточным обратным клапаном. 2.8 Балансировочный клапан механизма подъема2.8.1 Функции компонентаПредотвращение потери контроля за частотой вращения гидромотора под действием веса поднимаемого груза (предотвращение превышения допустимой частоты вращения гидромотора при подаче масла). 2.8.2 Принцип работы и конструкцияДля получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".
При выполнении операции отпускания гидромотором, гидравлическое масло выходит из секции опускания и поступает в гидромотор, в то же время масло проходит через дроссельную пробку, управляющее давление действует на поршень балансировочного клапана. Когда давление превышает натяжение пружины, поршень перемещается вверх, гидравлическое масло проходит через маслоподводящее отверстие (C2) и поступает в маслоподводящее отверстие (V2), чтобы поддерживать давление, вызванное нагрузкой, в то же время уменьшить нагрузку. 2.8.3 Разборка и сборка1. Уплотнительное кольцо Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений. 2. Шток клапана, поршень, дроссельная пробка Проверьте наличие/отсутствие засорения дроссельной пробки. В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой или абразивным мелкозернистым бруском. При вставлении штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, в первую очередь нанесите гидравлическое масло, обратите внимание на предотвращение вращения. После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы. 2.9 Блок клапанов крановой установки2.9.1 Функции компонентовУправление гидравлическими контурами крановой установки, переключение режимов телескопирования, измерения вылета, подачи масла одним насосом или двумя насосами главной лебедки, вспомогательной лебедки, комплексное пропорциональное управление направлением движения жидкости, расходом, давлением жидкости, бесступенчатая пропорциональная регулировка скорости работы при одновременном управлении рядом исполнительных устройств под различными нагрузками. 2.9.2 Принцип работы и конструкцияДля получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Трубопроводы крановой установки в сборе" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".
2.9.3 Разборка и сборка1. Блок клапанов Не допускается нанесение консистентной смазкой на О-образные кольца между клапанными блоками. 2. Уплотнительное кольцо Как правило, следует заменить данную деталь новой. При установке сальников на шток клапана, следует установить их с обоих концов, не допускается прохождение сальников через канавку штока клапана. 3. Шток клапана, обратный клапан В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой или абразивным мелкозернистым бруском. При вставлении штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, в первую очередь нанесите гидравлическое масло, обратите внимание на предотвращение вращения. После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы. После одновременной разборки ряда блока клапанов, шток клапана должен быть установлен в блоке клапанов, в котором он был установлен. 2.10 Клапан с пилотным управлением2.10.1 Функции компонентаОбеспечение подачи масла, необходимого для осуществления переключения блока клапанов крановой установки, включения тормоза механизма подъема, включения тормоза механизма поворота, безопасной разгрузки, функционирования устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната. Функции электромагнитных клапанов
2.10.2 Принцип работы и конструкцияДля получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Трубопроводы крановой установки в сборе" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S". 2.10.3 Разборка и сборка1. Уплотнительное кольцо Как правило, следует заменить данные детали новыми. При установке сальников на шток клапана, следует установить их с обоих концов, не допускается прохождение сальников через канавку штока клапана. 2. Шток клапана, обратный клапан В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой или абразивным мелкозернистым бруском. При вставлении штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, в первую очередь нанесите гидравлическое масло, обратите внимание на предотвращение вращения. После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы. 2.11 Золотник балансировочного клапана механизма телескопирования2.11.1 Функции компонентаУдержание механизма телескопирования автокрана на любой высоте в независимости от выключения двигателя и продолжительности для осуществления блокирования. 2.11.2 Принцип работы и конструкция
a) Выдвижение штока гидроцилиндра телескопирования Масло поступает в маслоподводящее отверстие (B), обратный клапан открывается, масло поступает в маслоподводящее отверстие (А), т. е. в большую полость гидроцилиндра телескопирования, при этом шток гидроцилиндра телескопирования выдвигается. b) Втягивание штока гидроцилиндра телескопирования Масло выходит из большой полости гидроцилиндра телескопирования и поступает в маслоподводящее отверстие (А), обратный клапан отключает подачу масла, при этом давление масла в малой полости гидроцилиндра телескопирования действует на маслоподводящее отверстие (K) управляющего поршня, когда управляющее давление достигает 45 бар, две основные пружины сжимаются под действием золотника балансировочного клапана и перемещаются вправо, как показано на рисунке, масло проходит через маслоподводящее отверстие (A) и поступает в маслоподводящее отверстие (В), при этом шток гидроцилиндра телескопирования втягивается. 2.11.3 Эксплуатация и ремонт:a) Снятие и установка балансировочного клапана SBPHC260 механизма телескопирования Снимите 4 болта футерки, как показано на рис. 2-11, присоедините винт М10 (2) к задней резьбовой крышке (3) с помощью монтажно-демонтажного инструмента (см. рис. 2-12), поверните рычаг, выньте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования. b) Установка балансировочного клапана SBPHC260 механизма телескопирования Выровняйте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования с клапанным отверстием в гидроцилиндре, впрямую вталкивайте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования, установите 4 болта задней торцевой крышки (3) и их затяните надлежащим образом.
2.12 Гидроцилиндры телескопирования2.12.1 Функции компонентовПри выполнении крановых операций, изменение длины стрелы осуществляется гидроцилиндром телескопирования с использованием каната, поддержание длины стрелы при выполнении крановых операций также осуществляется гидроцилиндром телескопирования. 2.12.2 Конструкция гидроцилиндра телескопирования IДля получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S". 2.12.3 Конструкция гидроцилиндра телескопирования IIДля получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S". 2.12.4 Разборка и сборкаa) При снятии составляющих элементов штока из гильзы цилиндра, обратите внимание на предотвращение повреждения поверхности штока, поршня, уплотнительного кольца и т. д. b) В целях облегчения вращения штока, крышки цилиндра, выровняйте гильзу цилиндра с серединой штока c) Опорное кольцо, уплотнительное кольцо Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений. d) Шток, поршень, гильза цилиндра В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей абразивным мелкозернистым бруском. При вставлении составляющих элементов штока в гильзу цилиндра, в первую очередь нанесите гидравлическое масло на поверхности скольжения надлежащим образом, обратите внимание на избежание повреждений опорного кольца, уплотнительного кольца и т. д. 2.13 Гидроцилиндр изменения вылета2.13.1 Функции компонентаГидроцилиндр изменения вылета предназначен для осуществления изменения вылета стрелы путем телескопирования штока гидроцилиндра изменения вылета, поддержание вылета стрелы при выполнении крановых операций также осуществляется гидроцилиндром изменения вылета. 2.13.2 Принцип работы и конструкцияДля получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S". 2.13.3 Разборка и сборкаa) Опорное кольцо, уплотнительное кольцо Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений. b) Шток, поршень, гильза цилиндра В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей абразивным мелкозернистым бруском. 2.14 Ремонт электрической системы и принципиальные электрические схемы2.14.1 Ремонт электрической системыЭлектрическая система крановой установки в основном состоит из цепи питания, цепи стартера, цепи клапана с пилотным управлением, цепи разгрузочного клапана, цепи устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната, цепи индикаторов комбинации приборов, цепи освещения, системы ограничения грузового момента, вспомогательных цепей и т. д. В данном руководстве описаны типичные неисправности электрической системы автокрана, возможные причины неисправностей и методы их устранения приведены в следующей таблице.
Примечание: Для получения более подробной информации об указанных в таблице кодах обратитесь к принципиальной электрической схеме крановой установки, приведенной в третьей части. 2.14.2 Принципиальные электрические схемыВ целях облегчения ремонта, в данном руководстве приведены принципиальные электрические схемы крановой установки, которые могут быть использованы в качестве справочной информации.
2.15 Принципиальная гидравлическая схема
Часть 3. Послепродажное и техническое обслуживание3.1 Сервисное обслуживаниеКачество автокранов XCMG и послепродажного обслуживания являются наиболее надежным! Автокраны XCMG оснащены высококачественными компонентами всемирно известных производителей, сочетание качественных компонентов с современными технологиями производства обеспечивает надежное качество, отличную работоспособность автокрана. Продукция характеризуется отличной работоспособностью и высокой устойчивостью, удобством и простотой эксплуатации, лучшей экономичностью, легким доступом для ремонта и обслуживания, наша компания предоставляет разнообразный спектр крановых систем и системных решений. Сюйчжоуская компания тяжелого машиностроения предоставляем клиентам комплексные услуги с даты передачи продукции. Мы может организовать специальную подготовку крановщиков в соответствии с конкретными потребностями клиентов. Насчет крупнотоннажных автокранов, специалисты нашей компании всегда готовы к общению с клиентами. Сети продаж и обслуживания XCMG распространяются по всему миру. Сюйчжоуская компания тяжелого машиностроения занимает ведущую позицию в отрасли тяжелого машиностроения благодаря результатам инновационной деятельности в некоторых новых сферах и способности разработки новых передовых технологий, основанным на уникальном и богатом опыте работы. Мы всегда воспользоваться современными технологиями и обеспечить высокое качество индивидуального обслуживания нашим клиентам. Клиенты нам могут позвонить всегда по телефону 40-00-01-56-78 и задавать вопросы послепродажного обслуживания, сотрудники отдела послепродажного обслуживания нашей компании всегда быстро решают возникающие проблемы (при подаче заявки на компенсацию, заказе запчастей или обращении в сервисный центр следует предоставлять необходимую и точную информацию об идентификационном номере транспортного средства (VIN-номере), заводском номере, номере двигателя и дате выпуска продукции). Наша опытная команда гарантийного обслуживания обладает современной системой позиционирования GPS, что позволяет точно определить текущее местоположение обслуживающего персонала и рабочей машины, дает возможность прибыть в нужное место за кратчайшее время, чтобы быстро решить проблемы клиентов! Обслуживающий персонал сервисных центров нашей компании обладает обширными профессиональными знаниями, многолетним опытом, рядом специальных инструментов, всегда готов к работе и оказанию клиентам высококачественных услуг! Главной задачей нашей компании является удовлетворение потребностей наших клиентов.
3.2 Очистка кранаДержите рабочую площадку или проход крана в чистом и сухом состоянии, с целью избежания угрозы безопасности падения оператора или обслуживающего персонала с рабочей площадки или прохода. Следует проводить комплексную очистку крана через определенное время работы, удалите масляную грязь с внешней поверхности крана с помощью моющей жидкости, после очистки дайте ей высохнуть естественным путем. Очистите внутренние части крановой кабины и кабины кранового шасси с помощью тряпки, удалите грязь различными моющими средствами в зависимости от видов грязи. При очистке ограничителя грузового момента, приборной панели предотвращайте попадание моющих средств на поверхности приборов и избегайте коррозии поверхностей приборов, в противном случае это может привести к короткому замыканию в цепи или негативному влиянию на чёткость и легкость считывания показаний приборов. После очистки смажьте все движущиеся части, такие как опорно-поворотное устройство, приводной вал и т.д.
3.3 Консистентная смазка3.3.1 Гидравлическое масло1. Таблица периодичности фильтрации или замена гидравлического масла
2. Температура гидравлического масла Максимальная рабочая температура гидравлического масла: 80C
3. Заправочный объем гидравлического масла Заправочный объем гидравлического масла: около 470 л. Проверка уровня масла: проверка уровня масла должна производиться в нерабочем состоянии крана; указатель уровня и температуры масла индицирует уровень масла и температуру гидравлического масла; при проверке уровня масла, уровень масла должен находиться выше средней метки указателя уровня масла, если уровень находиться ниже нижней метки, доведите уровень гидравлического масла до требуемой нормы. 3.3.2 Трансмиссионное масло1. Таблица периодичности замены масла
2. Механизм подъема Заправочные объемы основного и вспомогательного механизмов подъема: около 2.0 л для каждого, зимнее масло: масло Mobil SHC220; летнее масло: трансмиссионное масло для работы в условиях экстремальных давлений L-CKD220-320. Оголяя нижнюю часть барабана, выньте пробку маслозаливной горловины, добавляйте масло до требуемой нормы. 3. Механизм поворота Заправочный объем: около 1.5 л, зимнее масло: масло Mobil SHC220; летнее масло: трансмиссионное масло для работы в условиях экстремальных давлений L-CKD220-320. В соответствии с табличкой с указанием информации о механизме поворота и маслоуказателем выньте пробку маслозаливной горловины, заправьте маслом до требуемой нормы. 3.3.3 Консистентная смазка1. Точки смазывания
2. Таблица смазывания Табл. 3-1. Сравнительная таблица смазывания
В акселераторе должна использоваться специальная тормозная жидкость нашей компании, которая не должна заменить на другую тормозную жидкость, в противном случае это приведет к подгоранию вспомогательного насоса и сальника поворотного устройства. 3.3.4 Сравнение смазочных материалов отечественного и зарубежного производстваТабл. 3-2. Сравнительная таблица смазочных материалов отечественного и зарубежного производства
3.3.5 Утилизация отработанных смазочно-охлаждающих жидкостейРазличные машинные масла, консистентные смазки, топливо, антифриз, используемые в кране, прямо или косвенно приводят к загрязнению окружающей среды. Антифриз и машинные масла токсичны, если они больше не могут использоваться, утилизируйте отработанные масла и антифриз в соответствии с местными нормами и правилами. Допускается сбор отработанные масла и антифриз с помощью оборудования для переработки отходов (включая специальное оборудование для сбора и переработки отходов в местном сервисном центре и ремонтной мастерской). При необходимости обратитесь в муниципальное управление охраной окружающей среды за консультацией, с целью правильного обращения с отработанными маслами и антифризом. 3.4 Уход за огнетушителямиКаждая из кабин кранового шасси и крановой установки оснащена огнетушителем. Периодичность технического обслуживания огнетушителей отличается друг от друга в зависимости от национальных правил и эксплуатационных условий, для получения более подробной информации о действующих местных правилах обратитесь в местную пожарную команду. Обратите внимание на методы использования и сферу применения, указанные на табличках огнетушителей. Регулярный уход за огнетушителями должен производиться специальным техническим персоналом в соответствии с периодичностью технического обслуживания, указанной на табличках огнетушителей. Несоблюдение периодичности технического обслуживания, указанной на табличках огнетушителей, может привести к ненадлежащему функционированию огнетушителей. Часть 4. Типичные неисправности и методы их устранения4.1 Типичные неисправности и методы их устранения
4.2 Замена каната4.2.1 Нормы браковки канатаВслед за увеличением продолжительности работы может появляться усталость каната, следует обратить особое внимание на это, в противном случае продолжение такого каната может вызвать угрозу безопасности. Проверка и замена каната должны производиться в соответствии с требованиями стандарта GB5972-2009 "Техническое обслуживание, уход, установка, проверка и браковка канатов для подъемных механизмов", ниже приведены нормы браковки каната для справки: a) Количество обрывов проволок в одном пряди равно или более 10% общего количества проволок каната (не включая заполненные проволоки); b) Степень уменьшения диаметра выше 7% номинального диаметра; c) Перекручивание; d) Значительная деформация (вмятины прядей, выдавливание проволок) или коррозия; e) Разваливание конца каната. 4.2.2 Подготовка к монтажу канатаКак правило, следует заменить канат на новый канат того типа и диаметра. При необходимости замены каната на канат другого типа, пользователь должен убедиться в том, что технические показатели нового каната лучше, чем ранее использовавший канат, канат должен подходить к барабану и профилю канавки шкива. Если необходимо отрезать излишнюю длину каната, после отрезания следует обрабатывать конец каната, с целью избежания расплетки конца каната. 4.2.3 Порядок замены канатаВозьмем канат главной лебедки для примера: Кран должен находиться на ровной и твердой площадке надлежащим образом, стрела должна быть полностью втянута, замена каната должна производиться в соответствии со следующим порядком:
4.3 Масляный фильтр возвратной магистрали4.3.1 Меры предосторожности при управлении.a. Стрела должна быть втянута надлежащим образом. b. Гидронасос должен находиться в выключенном положении. Периодичность замены фильтрующего элемента приведена ниже: 4.3.2 Метод замены
4.4 Масляный фильтр в трубопроводе (замена фильтрующего элемента)Меры предосторожности при управлении: a) Основная стрела должна находиться надлежащим образом. b) Гидронасос должен находится в нерабочем состоянии. Периодичность замены фильтрующего элемента приведена ниже: Часть 5. Приложения5.1 Перечень основных компонентовТабл. 5-1. Перечень основных компонентов автокрана QY25K5S
5.2 Перечень быстроизнашивающихся деталейТабл. 5-2. Перечень быстроизнашивающихся деталей автокрана QY25K5S
5.3 Таблица моментов затяжки болтов и гаек
Все права защищены. Нарушители авторских прав будут преследоваться по закону. |
личный кабинет
Новости
11.06.2022
https://bgzip.ru/catalog/shacman/dvigatel-wp12/36 01.06.2022
22.05.2022
16.02.2022
01.04.2021
![]() по адресу: 196158 Санкт-Петербург, Московское шоссе дом 13 Д, Статьи
01.06.2022
Официальный сайт SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD в России http://www.shacman.ru info@shacman. ru Оглавление 1. Предисловие 2. Краткое описание автомобиля и основных узлов 3. Описание ... 22.05.2022
SНАСMAN http://www.shacman.ru info@shacman.ru SHAANXI FAST GEAR CO., LTD. Предупреждение: 1. Данная продукция является вспомогательным тормозным устройством и не может заменять основную ... 17.05.2022
SHACMAN Инструкция по эксплуатации 1.Обзор характеристик безопасности автомобилей на природном газе 1) Все процессы сжатия, хранения и транспортировки, декомпрессии и сгорания природного газа ... 04.05.2022
Официальный сайт SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD в Россииhttp://www.shacman.ruinfo@shacman.ru Заявление: Компания SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD не несет ответственности за ... 16.02.2022
Руководство по устранению неисправностей оборудования WABCO ABS по кодам SPN с узлами |
![]() |
![]() 2014 © “АК БОЛЬШЕГРУЗ”
Все права защищены. |
Интернет-магазин по продаже запчастей для китайских автомобилей FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования. |