Специальное шасси для крана. Руководство пользователя.

Оглавление

I. Предисловие

II. Номер автомобиля

III. Эксплуатация автомобиля

    (I) Оборудование кабины

    (II) Подготовка автокрана к поездке

    (III) Запуск и переключение скоростей

    (IV) Управление сцеплением

    (V) Тормозная система

    (VII) Работа в зимних условиях

    (VIII) Осмотр и замена колес

    (IX) Обкатка нового автокрана

    (Х) Пользование воздушным кондиционером

IV. Техобслуживание

    (I) Интервалы пробега автомобиля для профилактического осмотра и технического

    (II) Срок замены масла для каждого узла

    (III) Важнейшие пункты техобслуживания

    (IV) Марки и объем наполнения топлива и смазок

V. Принципиальная схема пневматического контура

VI. Схема гидравлической системы шасси

VII. Электрическая система

VIII. Основные технические параметры и характеристики

IX. Список запасных частей

Х. Крутящий момент затяжки основных болтов и гаек

XI. Список прилагающихся инструментов для специального шасси автокрана

УПАКОВОЧНЫЙ ЛИСТ

Xuzhou Construction Machinery Group Inc. www.xcmg.com

Компания АО "РусТранс" - единственный официальный представитель концерна XCMG на территории России, предлагает со склада любую дорожно-строительную, контейнерную и подъемно-транспортную технику мировых производителей (XCMG, Shantui, CVS Ferrari, Hyundai, Hidromek, OM, BP).

Наша Компания осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание данной техники, поставляет запасные части и расходные материалы со склада в Москве. Используются все известные современные схемы финансирования, такие как кредит, лизинг, рассрочка платежа.

Мы не рекомендует приобретать технику у неофициальных дилеров во избежание проблем при постановке на учет и обслуживании.

II. Номер автомобиля

Номер автомобиля указан на передней части правого бокового крыла рамы и на переднем крыле правой части рамы.

На заводской табличке приводятся следующие сведения:

1. Название и модель изделия;

2. Номер изделия

3. Номер двигателя

4. Дата выпуска

5. Идентификационный номер автомобиля (VIN) (для шасси с экспортной поставкой);

6. Фирма-производитель

Знаки звездочки (?) стоят с обеих сторон номера изделия и идентификационного номера автомобиля.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) для шасси автокрана:

Примечание: указанный номер VIN используется только для автомобилей, поставляемых на экспорт.

В тех случаях, когда вы требуете компенсацию, заказываете запасные части или обращаетесь в наш отдел техобслуживания, вы должны правильно и четко указать следующие данные:

Тип автомобиля _______________________________________________

Номер изделия ________________________________________________

Номер двигателя _______________________________________________

Дату поставки _________________________________________________

Идентификационный номер автомобиля VIN ______________________

III. Эксплуатация автомобиля

(I) Оборудование кабины

Оборудование кабины состоит из органов управления и приборной доски, в том числе, приборы, выключатели и указатели (см. рис. 3-1)

1. Функции приборов, выключателей и контрольных ламп в кабине:

1) Выключатель стартёра (поз. 33 на рис. 3-1)

Когда ключ будет вставлен в выключатель стартера, то можно выбрать одно из трех положений (см. рис. 3-2). Их функции следующие:

Позиция 1: после выключения электропитания ключ можно вытащить

Позиция 2: Во время работы двигателя ключ должен находиться в этом положении в состоянии "ВКЛ" (ON)

Позиция 3: состояние запуска двигателя

2) Двухстрелочный указатель давления воздуха (поз. 41)

Контрольная лампа низкого давления воздуха (поз. 11)

Двухстрелочный указатель давления воздуха показывает давление в двух контурах системы рабочего тормоза (контуры 21, 22). Нормальное рабочее давление равно 0,45 - 0,8 МПа. Если давление воздуха в любом из этих двух контуров упадет ниже 0,45 МПа, то остановите автомобиль и проверьте систему пневматического контура.

Когда давление в системе ручного тормоза (контур 23) пневматической системы падает ниже 0,45 МПа, то загорается лампочка, показывая, что автомобиль нельзя запускать или не сможет работать привод отбора мощности.

3) Спидометр (поз. 29)

Спидометр состоит из датчика скорости и указателя пробега. Измеритель скорости показывает скорость движения автомобиля, а указатель пробега регистрирует общий пробег в милях.

4) Тахометр двигателя (поз. 43)

Тахометр двигателя показывает водителю частоту вращения двигателя, позволяя регулировать холостой ход двигателя и максимальную частоту вращения двигателя. Гарантирует разумное пользование двигателем.

5) Амперметр (поз. 30)

Амперметр показывает степень зарядки и разрядки аккумулятора. Если стрелка амперметра находится в секторе "+", то это значит, что генератор вырабатывает энергии больше, чем потребляется электрооборудованием, а аккумулятор заряжается; в противном случае, аккумулятор разряжается.

6) Указатель уровня топлива (поз. 38)

Сигнальная лампа уровня топлива (поз. 10)

Когда во время запуска двигателя ключ находится в позиции 2, то указатель уровня топлива приблизительно показывает уровень топлива, остающийся в баке. Стрелка указателя меняет положение, когда автомобиль ускоряет движение, тормозит, поднимается или спускается по склону.

7) Указатель температуры воды двигателя (поз. 39)

Сигнальная лампа температуры воды(поз. 9)

Указатель температуры воды показывает температуру охлаждающей жидкости. В обычных условиях стрелка находится примерно в среднем положении, то есть показывает нормальную рабочую температуру двигателя 80-90ОС. В тропической климатической зоне (регионе), когда автомобиль движется с высокой скоростью или поднимается по склону, стрелка смещается в красный сектор указателя. Если температура воды слишком высокая, то автомобиль нужно остановить и дать двигателю поработать на холостых оборотах, чтобы снизить температуру воды до нормальной величины.

8) Масляный манометр двигателя (поз. 44)

Сигнальная лампа давления масла (поз. 4)

Он показывает значение давления масла в системе смазки двигателя. Значения давления масла на холостом ходу или при нормальных условиях указаны в руководстве по эксплуатации двигателя.

9) Выключатель для остановки двигателя (поз. 17)

С помощью этого выключателя прерывают подачу энергии на двигатель, чтобы остановить его. Если отжать выключатель, то подача энергии возобновится.

Примечание: до выключения двигателя выключатель нельзя отжимать.

10) Выключатель холодного запуска (поз. 21)

Если в автомобиле имеется устройство холодного запуска, то с помощью этого выключателя управляют впрыском эфира в заборную трубку. Им пользуются только в том случае, когда окружающая температура падает ниже 0ОС.

11) Выключатель воздушного кондиционера (поз.18)

Если нажать кнопку этого выключателя, то начнет работать воздушный кондиционер (см. руководство по эксплуатации воздушного кондиционера). Если вы не пользуетесь воздушным кондиционером, то выключатель нужно выключить.

12) Выключатель аварийного сигнала (поз. 19)

Выключателем аварийного сигнала нужно пользоваться, когда автокран должен остановиться в опасном месте. После включения этого выключателя загорается сигнальная лампочка, а все лампочки рулевого управления начинают мигать. Сигнальная лампочка загорается даже тогда, когда ключ стартера находится в позиции 1. Выключите выключатель, чтобы отменить сигнал опасности.

13) Выключатель блокировки дифференциала (поз. 20)

Контрольная лампа блокировки дифференциала (поз.7)

Если задние колеса попадут в яму и не смогут выйти из нее, то нажмите выключатель, чтобы с помощью электропневматических управляющих устройств жестко связать задний мост. После включении выключателя загорается контрольная лампочка блокировки индикатора. Если лампочка не горит, то нужно остановить автомобиль и выяснить причину.

Примечание:

• Перед тем как поставить или снять блокировку дифференциала, нужно отключить полезную мощность двигателя, а автокран должен стоять неподвижно или двигаться со скоростью пешехода;
• Выключателем можно пользоваться только в тех случаях, когда автокран движется по прямой;
• Если автокран движется по хорошей дороге, то можно сразу отключить выключатель.

Постоянное пользование выключателем приведет к повреждению коробки передач и увеличит расход топлива.

14) Выключатель противотуманной фары (поз. 16)

Контрольная лампа противотуманной фары (поз. 8)

Этим выключателем нужно пользоваться во время движения в условиях тумана. При этом загорается контрольная лампа противотуманной фары.

15) Общий выключатель фар (поз. 15)

Этим выключателем нужно пользоваться при движении ночью. Если он вам не нужен, то отключите его.

16) Контрольная лампа питания (поз. 3)

Когда ключ стартёра находится в позиции 2, то загорается сигнальная лампочка. Она показывает, что питание включено (ON) и вы можете запустить двигатель. После того, как двигатель станет работать нормально, сигнальная лампочка погаснет, показывая, что начинает работать генератор. Если сигнальная лампочка не гаснет, то выведите акселератор двигателя на средние обороты. Если сигнальная лампочка все равно не гаснет, то это показывает, что генератор не работает, поэтому нужно выключить двигатель и выяснить причину.

17) Контрольная лампа ручного тормоза (поз. 25)

Контрольная лампа ручного тормоза (поз. 13)

Перед тем, как выйти из автомобиля, поставьте ручной тормоз. При этом загорается контрольная лампа ручного тормоза, указывая, что автомобиль стоит на стояночном тормозе. Перед тем, как начинать движение, снимите его (контрольная лампа ручного тормоза погаснет).

Если нужно экстренно затормозить в случае опасности, а ножной тормоз не работает, то останавливайте автомобиль с помощью ручного тормоза. Если рабочий тормоз поврежден и автомобиль не буксируют, то вместо рабочего тормоза поставьте ручной тормоз.

Осторожно: во избежание повреждения тормозной системы не пользуйтесь одновременно стояночным тормозом и рабочим тормозом.

18) Комбинированный выключатель (поз. 35)

Комбинированный выключатель показан на рис. 3-3.

1. Выключатель тормоза-замедлителя;

2. Выключатель щеток лобового стекла;

3. Выключатель переключателя света фар.

Пользование выключателем торможения дросселированием выхлопа двигателя: когда автомобиль движется вниз по длинному склону, то нужно потянуть на себя этот выключатель, чтобы активировать торможение с замедлением. Это поможет избежать не только опасного ускорения автомобиля под действием его массы, но и слишком сильного разогрева тормоза, так как вы будете им меньше пользоваться. Когда вы не пользуетесь этим выключателем, то отключите его.

Примечание: ни в коем случае не останавливайте двигатель во время спуска по длинному склону, если этот выключатель включен.

Пользование выключателем щеток стеклоочистителя лобового стекла: переведя выключатель в верхнее положение, вы можете включить мотор системы омывания для чистки лобового стекла, а вытянув выключатель назад, вы можете регулировать работу мотора, чтобы он работал с высокой или малой скоростью.

Пользование выключателем переключателя света фар: нажмите общий выключатель фар (поз. 15) и переведите этот выключатель вперед, чтобы включить фару левого поворота, загорится сигнальная лампочка фары левого поворота и сигнальная лампочка левого поворота. Если этот выключатель перевести назад, то включится фара правого поворота, загорится сигнальная лампочка фары правого поворота и сигнальная лампочка правого поворота. Закончив поворот, поставьте рычаг управления в нейтральное положение. Смена полосы движения выполняется так же, как управление выключателем сигнала управления рулем. Поднимите выключатель вверх, чтобы включить противотуманные фары, поставьте его в среднее положение для включения фары ближнего света; опустите его вниз, чтобы включить основные фары. На конце переключателя света фар имеется небольшой выключатель: первая позиция предназначена для обычного света фар, вторая - для включения фар дальнего света.

19) Рукоятка ручного акселератора (поз. 28)

Рукоятка ручного акселератора - это ручное устройство для управления коромыслом акселератора двигателя. Им можно пользоваться при установке выносных опор автокрана или когда автокран движется на дальнее расстояние с постоянной скоростью.

Режим работы (см. рис. 3-4): Нажмите кнопку 1 на переднем конце ручного акселератора и вытяните на себя рукоятку 2, чтобы увеличить скорость, либо вдавите ее, чтобы замедлить скорость. Если требуется микрорегулировка акселератора двигателя, то вращайте непосредственно ручку 2. Вращая ее против часовой стрелки, вы увеличиваете ускорение, а по часовой стрелке - уменьшаете.

20) Выключатель коробки отбора мощности (поз. 40)

Контрольная лампа коробки отбора мощности (поз. 12)

Коробка отбора мощности (КОМ) предназначена для привода гидравлического насоса, который установлен позади коробки передач и используется для подъемных операций крана.

XZ16K - XZ35K: поставив автокран на стоянку, дайте двигателю поработать на холостых оборотах, переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, потяните выключатель КОМ вверх (загорается сигнальная лампочка КОМ) и отпустите педаль сцепления. При этом шестерня КОМ плавно сцепится с шестерней коробки передач, и КОМ начнет работать. Либо вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, переведите выключатель КОМ вниз (сигнальная лампочка КОМ погаснет) и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно выйдет из сцепления с шестерней коробки передач.

XZ50K - XZ65K: поставив автокран на стоянку, дайте двигателю поработать на холостых оборотах, переведите рычаг переключения скоростей в положение 4, переведите выключатель КОМ вверх и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно сцепится с шестерней коробки передач и КОМ начнет работать. Либо вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, переведите выключатель КОМ вниз и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно выйдет из сцепления с шестерней коробки передач.

Примечание: при работе с выключателем КОМ давление в пневматическом контуре должно превышать 0,45 МПа (не должна гореть сигнальная лампочка низкого давления воздуха)

Во время движения выключатель КОМ нужно поставить на ВЫКЛ (OFF).

(II) Подготовка автокрана к поездке

Подготовка перед поездкой включает профилактический осмотр перед запуском двигателя и выездом.

1. Профилактический осмотр перед запуском двигателя

(1) Проверить уровень охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости через входное отверстие водяного бака. Если охлаждающая жидкость отсутствует, то пополните бак до уровня. Затем запустите двигатель, и когда он будет работать на скорости примерно 1000 об/мин, долейте охлаждающую жидкость до указанного уровня.

Примечание:

• Когда автомобиль движется в нормальных условиях, проверьте уровень охлаждающей жидкости во избежание перегрева воды и получения травмы от пара.
• Не пополняйте охлаждающую жидкость, пока двигатель остается горячим.

(2) Проверка уровня топлива:

Поставьте выключатель питания в положение 2, проверьте уровень топлива по указателю уровня топлива и, при необходимости, пополните бак топлива.

(3) Проверка уровня масла двигателя:

Вытащите масломерный щуп (см. руководство по эксплуатации двигателя), пополните масло до указанного уровня в зависимости от метки уровня на масломерном щупе.

(4) Проверка уровня трансмиссионного масла:

Уровень трансмиссионного масла должен быть не ниже метки в боковом мерном стекле на картере коробки передач, то есть не ниже центральной линии промежуточного вала коробки передач.

(5) Слейте водный конденсат из воздушного резервуара, вытащив ручной сливной клапан под воздушным резервуаром.

(6) Проверьте давление в шинах и при необходимости подкачайте шины.

(7) Проверьте затяжку болтов шины.

(8) Проверьте работу всей электрической системы.

(9) Проверьте, нет ли утечки масла и охлаждающей жидкости.

(10) Проверьте воздушный фильтр.

Если автокран работает в условиях запыленности, то сборник пыли нужно опорожнять и чистить каждый день. Если в индикаторе отрицательного давления воздушного фильтра появится красная линия, то очистите фильтрующий элемент.

2. Запуск двигателя

(1) Требования к эксплуатации двигателя см. в "Руководстве по эксплуатации двигателя".

(2) Работа выключателя питания (см. рис. 3-3).

Повернув ключ из положения 2 в положение 3, можно запустить двигатель. После запуска двигателя снимите руку, и ключ автоматически вернется в положение 2, а затем отключится.

Примечание: если двигатель запускают с помощью провода, то провод следует всегда подсоединять к аккумулятору, но ни в коем случае не к пусковому мотору.

(3) Устройство холодного запуска:

При запуске двигателя при низких температурах необходимо пользоваться устройством холодного запуска (дополнительная комплектация).

Устройство холодного запуска представляет собой распылитель эфира. При запуске двигателя нажмите выключатель распыления эфира, одновременно включая пускатель. После того, как эфир попадет во входную трубу и смешается с газообразным топливом, двигатель можно быстро запустить благодаря низкой температуре воспламенения эфира. Рекомендуется пользоваться устройством холодного запуска при температурах 0 ~ -12ОС и ни в коем случае не пользоваться при температуре ниже -12ОС.

(4) Процесс запуска:

Поставьте рукоятку ручного тормоза в позицию торможения, переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, поставьте ручной акселератор в соответствующее положение или отожмите педаль акселератора на 1/4 ее хода, поверните ключ в замке зажигания в позицию 3, чтобы запустить двигатель. Если он не запустится в течение 12 секунд, верните ключ в позицию 2 и через 2 минуты запустите двигатель снова. Если три попытки запуска окажутся безрезультатными, то остановите запуск и выясните причину.

(5) Давление масла двигателя после запуска:

После запуска масляный манометр двигателя должен в течение 15 секунд показать отсчет, который должен соответствовать требованиям к эксплуатации двигателя (см. "Руководство по эксплуатации двигателя"). Если стрелка не сдвигается, то сразу остановите двигатель и выясните причину.

Примечание: ни в коем случае не допускайте работы двигателя с высокой скоростью сразу после запуска.

(6) Прогрев двигателя:

После запуска двигателя не должен работать на холостом ходу больше 5 секунд, постепенно увеличивайте скорость вращения до 1000-1200 об/мин и начинайте движение с частичной нагрузкой.

Только когда температура воды будет выше 75ОС, давление масла выше 0,25 МПа, двигатель может работать с полной нагрузкой.

Примечание: особенно после запуска двигателя при низкой окружающей температуре скорость вращения следует повышать медленно, чтобы гарантировать достаточную смазку подшипников и стабильное давление масла.

3. Остановка двигателя:

Нажмите выключатель остановки двигателя, чтобы выключить его.

(III) Запуск и переключение скоростей:

1. Запуск

Снимите ручной тормоз. Пружинный тормоз можно отпускать только после того, как давление воздуха в тормозной системе повысится до 0,45 МПа, погаснут сигнальные лампочки ручного тормоза и низкого давления воздуха. А затем можно трогать автомобиль с места. Автомобиль нельзя трогать с места раньше, чем погаснет сигнальная лампочка ручного тормоза. После того, как погаснет сигнальная лампочка ручного тормоза, смогут работать все системы с пневматическим управлением.

2. Метод работы передачи:

Переключение скоростей вверх:

(1) Поставьте рычаг переключения скоростей (поз. 26) в нейтральное положение для запуска двигателя.

(2) Переключитесь на 1-ую передачу, чтобы начать движение автомобиля.

(3) Последовательно переключайте скорости от 1-ой на 2-ую, 3-ью и 4-ую, и наконец, на самую высокую передачу.

Переключение с понижением передачи: при понижении скоростей переход от самой высокой передачи на первую можно выполнять последовательно.

Примечание:

• Для запуска автомобиля используйте первую передачу
• Ни в коем случае не переключайте скорости, если вы нажали педаль акселератора.
• Во время движения регулярно проверяйте масляный манометр двигателя, спидометр и указатель температуры воды.
• Во время движения ни в коем случае не переводите рычаг коробки скоростей в нейтральное положение и не скользите с остановленным двигателем, чтобы гарантировать хорошую смазку трансмиссии и безопасность.

3. Остановка и парковка:

Автомобиль можно остановить ножным или ручным тормозом на любой передаче. При временной остановке рабочее положение рычага переключения скоростей можно не менять. Если вы оставляете автомобиль на длительное время, то рычаг переключения скоростей нужно поставить в нейтральное положение. При парковке необходимо поставить ручной тормоз.

4. Действия в экстренных ситуациях:

(1) Если в коробке передач возникли неполадки, а автомобиль должен двигаться, то для буксируемого автомобиля скорость движения не может превышать 10 км/ч, нужно включить аварийный сигнал (поз. 19 на рис. 3-1), и, кроме того, нужно включить сигнальные лампочки буксирующего автомобиля.

(2) Если повреждены двигатель и коробка передач, то карданный вал, в принципе, нужно отсоединить.

(3) Если повреждены ведомый или ведущий валы, то по возможности поднимите переднюю или заднюю часть автомобиля.

(IV) Управление сцеплением:

Как сцепление тянущего типа, так и сцепление нажимного типа управляются статическим давлением масла с использованием сжатого воздуха. Длину штока толкателя цилиндра сцепления нажимного типа можно регулировать вручную, а в случае сцепления тянущего типа этого сделать нельзя. Схему управления сцеплением нажимного типа см. на рис. 3-5.

Свободный ход педали сцепления S должен находиться в диапазоне 40-60 мм, когда шток выключения сцепления не двигается. В противном случае, проверьте оба зазора штока толкателя главного цилиндра и вспомогательного цилиндра, есть ли воздух в контуре масла под статическим давлением.

Если педаль сцепления дожата вниз до упора, то сцепление должно быть полностью освобождено, ход штока вспомогательного цилиндра должен быть в диапазоне 23-25 мм. В противном случае, проверьте зазор штока вспомогательного цилиндра. Если зазор очень мал или равен нулю, то это значит, что в масляном контуре имеется воздух. Если сцепление тянущего типа нельзя полностью освободить, то это тоже значит, что в контуре масла под статическим давлением имеется воздух.

(1) Способ регулировки системы управления сцеплением:

Так как система сцепления управляется с помощью масла под статическим давлением, то сначала заполните систему маслом и продуйте систему.

1) Откройте крышку масленки в кабине водителя и залейте тормозное масло в масленку, пока масло не окажется на уровне 3/4 - 4/5 высоты масленки.

2) Снимите резиновую крышку на стравливающей крышке вспомогательного цилиндра, сделайте следующее:

Освободите выпускную крышку на вспомогательном цилиндре, несколько раз нажмите педаль сцепления, пока тормозное масло не будет выходить из-под выпускной крышки. А затем нажмите педаль сцепления и затяните выпускную крышку. Во время этой операции следите за уровнем масла в масленке и пополните масло до нужного уровня.

(2) Устранение обычных неполадок:

Если давление в пневматическом контуре вырастает больше 0,45 МПа, если педаль ходит тяжело, проверьте вспомогательный цилиндр и его снабжение воздухом. Если после нажатия педали вспомогательный цилиндр работает медленно, либо работает без нажатия педали, то это значит, что регулировочный винт вспомогательного цилиндра установлен неправильно и его нужно отрегулировать. В случае износа фрикционных обшивок сцепления зазор педали сцепления нажимного типа будет постепенно сокращаться; а зазор педали сцепления тянущего типа будет постепенно увеличиваться. Если продолжать пользоваться ими, то возникнет проскальзывание сцепления и автомобиль не сможет двигаться. Поэтому после пробега 4000 км проверьте все зазоры. Если проверяемые части в порядке, а сцепление проскальзывает, то необходимо проверить фрикционную обшивку сцепления и сжимающую пружину.

(V) Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочего тормоза (ножного тормоза), стояночного тормоза (ручного тормоза) и вспомогательного тормоза (тормоза для замедления движения).

1. Рабочий тормоз:

Рабочий тормоз представляет собой ножную педаль (поз. 32 на рис. 3-1) и тормоз с двойным воздушным контуром. Его рабочее давление равно 0,8 МПа. Первый контур действует на колеса первого моста, а второй контур действует на колеса второго и третьего мостов. Если автомобиль имеет четыре моста, то первый контур действует на колеса 1 и 2 мостов, а второй контур действует на 3 и 4 мосты. Если давление в воздушном резервуаре в одном из двух контуров падает ниже 0,45 МПа, то остановите автомобиль и выясните причину падения давления. Неоднократное торможение за короткий промежуток времени может привести к падению давления ниже 0,45 МПа.

2. Стояночный тормоз:

Стояночный тормоз - это устройство торможения дросселированием выхлопа, действующее на два задних моста. Он оказывает действие на все мосты с помощью пружинной пневматической камеры, установленной на каждом мосту, соответственно. Если после остановки автомобиля вы поставите ручной тормоз, то автомобиль может удерживаться на одном месте. Это стояночный тормоз. Только в том случае, когда ручной тормоз снят, давление в контуре 23 тормозной системы будет больше 0,45 МПа (погаснет сигнальная лампочка низкого давления воздуха) и погаснет контрольная лампочка ручного тормоза, можно полностью освободить пружинную воздушную тормозную камеру, а также стояночный тормоз. Если рабочий тормоз не работает, то для экстренного торможения воспользуйтесь ручным тормозом. Если рабочий тормоз поврежден, и автомобиль приходится буксировать, то вместо рабочего тормоза пользуйтесь ручным тормозом.

3. Вспомогательный тормоз

Вспомогательный тормоз является устройством замедления движения дросселированием выхлопа двигателя. Чтобы продлить срок службы тормоза на длинном спуске по склону, нажмите выключатель замедляющего тормоза (поз. 1 на рис. 3-3), закройте дроссельную заслонку на выхлопной трубе с помощью электромагнитного клапана и цилиндра, чтобы реализовать замедление дросселированием выхлопа.

4. Примечания к работе тормозной системы:

(1) Освобождение пружинной тормозной камеры:

Если из-за утечки в трубопроводе происходит самоторможение, то для снятия торможения сделайте следующее (см. рис. 3-6а):

а) Откройте пробку в конце тормозной воздушной камеры;

б) Снимите гайку с болта и вытащите болт;

в) Вставьте болт в воздушную тормозную камеру с конца и зафиксируйте (см. рис. 3-6b).

г) Вытягивание болта в результате закручивания гайки может снять торможение.

Если автомобиль паркуют на склоне, то во избежание проскальзывания перед тем, как снять пружинный тормоз, нужно подставить клинья под колеса, чтобы заблокировать автомобиль

(2) При использовании устройства торможения дросселированием выхлопа ни в коем случае не расцепляйте коробку передач и не нажимайте педаль сцепления.

(VI) Работа с выносными опорами

Названия частей выносных опор для шасси XZ16K см. на рис. 3-7a, а его рычаги управления см. на рис. 3-7b; на рис. 3-8a показаны части выносных опор XZ25K, а на рис. 3-8b его рычаги управления;

1. Установка выносных опор

(1) Вытащите фиксаторы балок выносных опор

(3) Поставьте рычаг управления вытягиванием и упором в положение "Extend" (Выдвинуть).

(4) Вытянув полностью балки выносных опор, верните рычаг управления вытягиванием и упором (5-ый) в положение "Neutral" (Нейтральное).

(5) Рычаги управления поставьте в положение "Jack" (Упор).

(6) Сдвиньте рычаг управления "Extension & Jack" (5-ый) в положение "Extend"

(7) После того, как упоры будут полностью выдвинуты, переведите рычаг управления "Extension & Jack" в положение "Neutral". С помощью указателя уровня проверьте, выровнен ли кран. Если выравнивание достигнуто, то верните все рычаги управления (1 - 4) в положение "Neutral".

(8) Если имеется 5-ый упор, то сдвиньте 6-ой рычаг управления в положение "Jack".

(9) Поставьте рычаг управления "Extension & Jack" (5-ый) в положение "Extend".

(10) После того, как 5-ый упор коснется земли, поставьте рычаг управления "Extension & Jack" (5-ый) в положение"Neutral", так же, как и рычаг управления 5th Jack (6-ой).

2. Как выровнять кран:

Передвигая любой или несколько рычагов управления (1 - 4) и устанавливая рычаг управления "Extension & Jack" (5-ый) в положение "Extend" (Выдвинуть) или "Retract" (Убрать), можно выдвигать или убирать выбранную выносную балку или упор.

Пример: если правая сторона крана оказывается выше, то верните рычаг управления "Right front" (Правый передний) и "Right rear" (Правый задний) в положение "Jack". Проверяя указателем уровня, передвигайте рычаг управления "Extension & Jack" (5-ый) в положение "Retract". Когда кран будет выровнен, верните остальные рычаги управления в положение "Neutral".

3. Складывание выносных опор:

Осторожно: сначала сложите главную балку и укосину верхней рамы.

(1) Переведите рычаги управления в положение "Jack", а затем поставьте рычаг управления "Extension & Jack" (5-ый) в положение "Retract".

(2) Переведите рычаги управления в положение "Extension", а затем поставьте рычаг управления "Extension & Jack" (5-ый) в положение "Retract".

(3) Верните все рычаги управления в положение "Neutral".

(4) Вставьте фиксаторы в отверстия балок.

4. Замечания к эксплуатации:

(1) Рабочее место должно быть ровным до того, как автомобиль заедет на него.

(2) Не ставьте выносные опоры, не выдвигая их.

(3) Установив выносные опоры, убедитесь, что все подпятники полностью опираются на землю.

(4) Держите шины над землей.

(5) После складывания выносных опор убедитесь, что фиксаторы балок выносных опор вставлены полностью.

(6) Сразу же по окончании работы выносных опор верните рычаги управления в положение "Neutral".

(VII) Работа в зимних условиях

1. Система охлаждения

Охлаждающей жидкостью для системы охлаждения может быть вода или антифриз.

ользуйтесь водой при температурах выше 0ОС. Пользуйтесь мягкой или умягченной водой, в противном случае может образоваться слой накипи, который ухудшит охлаждающий эффект.

Жесткую воду можно умягчить следующими способами:

(1) Нагревание и кипячение:

(2) Добавка карбоната натрия (Na2CO3): 0,5 - 1,5 г на каждый литр воды

(3) Добавка гидроокиси натрия (NaOH): 0,5 - 0,8 г на каждый литр воды

Таблица 3-1

Примечания:

• Нельзя пользоваться смесью "спирт-вода" в качестве антифриза для двигателя
• Ни в коем случае не пользуйтесь морской водой для непосредственного охлаждения двигателя
• Антифриз можно добавлять в зависимости от условий работы двигателя, а также можно приготовить по данным, указанным в табл. 3-1. При пользовании антифризом его точка замерзания должна быть на 5ОС ниже, чем самая низкая температура в этом месте.

2. Тормозная система:

Не забудьте слить воду, сконденсировавшуюся в воздушном резервуаре, перед тем, как начинать движение.

3. Аккумулятор

Регулярно проверяйте уровень и плотность электролита в аккумуляторе. Уровень электролита должен быть на 10-15 см выше пластин электродов, а плотность должна быть больше 1,24 г/см3. Если вы не пользуетесь автомобилем длительное время, а окружающая температура очень низкая, то лучше вытащить аккумулятор из шасси и хранить его в теплом помещении.

1) Замечания к проверке аккумулятора:

(1) Содержите аккумулятор чистым и сухим. Если он загрязнен, то сначала отсоедините клемму, а потом очистите его, смажьте чистой, некислотной и кислотостойкой густой смазкой. Не наносите смазку на заливочное отверстие.

(2) Не кладите инструменты на аккумулятор

(3) Во время работы двигателя запрещается снимать провод аккумулятора

Летом количество электролита нужно проверять раз в неделю, в остальное время года - раз в месяц, и пополнить при необходимости дистиллированной водой.

2) Зарядка аккумулятора: с помощью гидрометра проверяйте плотность электролита раз в месяц и измеренная величина может показать степень зарядки аккумулятора (см. табл. 3-2). Если вы долили дистиллированную воду, то измерьте плотность электролита через полчаса. Для измерения плотности электролита окружающая температура должна быть 20ОС.

Таблица 3-2

В очень холодное время года из-за сильного расхода энергии аккумулятора чаще следите, насколько зарядка аккумулятора отвечает его рабочим требованиям.

При зарядке аккумулятора пользуйтесь только постоянным током, ток зарядки не может превышать 1/10 емкости аккумулятора. Например, при зарядке аккумулятора на 165 А-ч, ток зарядки не должен быть больше чем 16,5 А.

4. Устройство для холодного запуска двигателя:

Эксплуатация устройства для холодного запуска двигателя описана в руководстве по его эксплуатации.

(VIII) Осмотр и замена колес

1. Осмотр шин:

(1) Глубина рисунка коронной зоны протектора шины должна быть не меньше 3,2 мм.

(2) Слои шин не должны быть открыты из-за частичного износа лицевой стороны шины.

(3) Не должно быть трещин и порезов длиной больше 25 мм и раскрытого слоя шины с лицевой и с боковой сторон.

(4) Шины, установленные на одной оси, должны иметь одинаковый тип и рисунок протектора. На ведущих колесах нельзя ставить покрышки с возобновлённым протектором.

2. Осмотр обода:

Обод является одной из важных частей ходовой части машины. При замене колес нужно проверить следующие пункты:

(1) Наличие ржавчины на ободе

(2) Искривление и деформация обода

(3) Трещины на ободе

(4) Отверстие фланца обода, монтажное отверстие и болты и гайки обода.

После проверки сразу же отремонтируйте или замените поврежденные части. Если краска слезла, то удалите ржавчину и покрасьте заново.

Осторожно: не сваривайте болты обода, а также не ремонтируйте деформированные болты обода. Замените их новыми.

3. Замена колеса:

(1) Через 10000 км пробега шины нужно поменять местами. См. рис. 3-11.

(2) При замене колес не царапайте резьбу болта.

(3) Не допускайте попадания краски, смазки и прочей грязи на контактную поверхность между тормозным барабаном и ободом.

(4) Следите, чтобы прижимные поверхности гаек колес всегда были чистыми.

(5) Нанесите густую смазку, масло или иное средство против задира на резьбу болтов и гаек колес, край обода и прочие контактные поверхности.

(6) Резьбы всех гаек колес правовращающие. После установки шин и подвески колес затяните гайки по диагонали. Опустите колеса на землю и затяните гайки колес с усилием затяжки 600-660 Н.м.

(7) После того, как вы поставите шины на место, нужно заново затягивать гайки колес через каждые 50 км хода в зависимости от условий.

(IX) Обкатка нового автокрана

Пробег для обкатки новой машины составляет 1500 км. Перед обкаткой нужно выполнить профилактический осмотр и убедиться, что машина находится в нормальном рабочем состоянии.

Замечания к обкатке:

(1) После холодного запуска не ускоряйте двигатель сразу, а только после достижения им нормальной рабочей температуры. Во время обкатки скорость вращения двигателя не должна превышать 80% его самой большой скорости.

(2) В период обкатки машина должна ездить по ровной и плоской дороге.

(3) Во время движения выбирайте правильное переключение скоростей в зависимости от груза и состояния дороги. Избегайте резкого ускорения и экстренного торможения.

(4) Проверяйте и контролируйте давление масла двигателя и рабочую температуру охлаждающей жидкости.

(5) Регулярно проверяйте ступицы колес на всех мостах и температуру тормозного барабана. При возникновении сильного перегрева выясните причину и устраните ее.

(6) После первых 50 км или каждый раз после смены шин затягивайте гайки колес с учетом нормативного усилия затяжки.

По окончании обкатки проверяйте и обслуживайте машину согласно пунктам "первой проверки", указанным в главе IV "Обслуживание", и требованиям в руководствах к двигателю и трансмиссии.

(Х) Пользование воздушным кондиционером

Автомобили оборудованы кондиционером теплого-холодного воздуха.

Для подогрева воздуха используется циркулирующая горячая жидкость двигателя; холодный воздух обеспечивается хладагентом, циркулирующим в системе воздушного кондиционера. Зимой, когда нужен теплый воздух, откройте кран горячей воды в трубопроводе теплой воды (на соединении двигателя и трубы горячей воды для теплого воздуха (см. рис. 3-12), а затем нажмите выключатель (поз. 18 на рис. 3-1). Летом, когда нужен холодный воздух, закройте кран горячей воды в трубопроводе теплого воздуха, а затем нажмите выключатель (поз. 18 на рис. 3-1). И, наконец, нажмите выключатель на воздушном кондиционере. Более подробную информацию можно найти в руководстве к воздушному кондиционеру.

Примечание: когда вы используете холодный воздух, обязательно закройте кран горячей воды, а если используете теплый воздух, то обязательно откройте кран горячей воды. Зимой, если нужно слить воду из системы охлаждения двигателя, воду в трубопроводе теплого воздуха тоже нужно слить.

IV. Техобслуживание

(I) Интервалы пробега автомобиля для профилактического осмотра и технического обслуживания

Единица измерения: 1000 км

Таблица 4-1

(II) Срок замены масла для каждого узла

(III) Важнейшие пункты техобслуживания

1. Ежедневное обслуживание

(1) Проверка работы ручного тормоза и ножного тормоза;

(2) Проверка работы освещения, сигнальной системы и контрольных лампочек; (контрольные лампочки давления масла, давления в резервуаре воздуха, зарядка аккумуляторы и т.п.);

(3) Проверка работы указателя отрицательного давления воздушного фильтра;

(4) Проверка работы щеток стеклоочистителя;

(5) Проверка состояния давления воздуха в шине и затяжки болтов колес;

(6) Проверка уровня масла, охлаждающей жидкости и топлива в двигателе;

(7) Проверка уровня масла в коробке передач;

(8) Зимой проверка состояния пневматического контура (отсутствие замерзания)

(9) Слив водного конденсата в воздушном резервуаре;

(10) Проверка затяжки болтов крышки подшипника карданного шарнира, U-образного болта листовой рессоры.

2. Пункты обслуживания каждого ТО

Таблица 4-3

Примечание: "•" - отметка о необходимости обслуживания

(IV) Марки и объем наполнения топлива и смазок

Таблица 4-4

Примечание: Объем наполнения, указанный в таблице, является теоретическим. Фактическая емкость определяется по масломерному щупу, смотровым отверстиям и мерному стеклу.

Сравнение местных и зарубежных марок масла

Таблица 4-5

V. Принципиальная схема пневматического контура

Пояснения к принципиальной схеме пневматического контура

1. Давление раскрывания регулирующего клапана давления равно 0,7 МПа, а давление закрывания клапана равно 0,81 МПа.

2. Имеется цифровой код, состоящий из одной или двух чисел в пневматическом контуре, соединяющем отверстие компонента (блок клапана) принципиальной схемы пневматического контура. В 1-ом коде цифра 1 относится к воздухозаборному отверстию, 2 - отверстие для выхода воздуха, 3 - стравливание воздуха и 4 - входное отверстие для регулирования подачи воздуха; 2-ой код показывает номер для заказа отверстия для воздушной линии компонента (корпус клапана) с теми же функциями.

3. Рис. 5-1 для шасси XZI6K, XZ25K, XZ30K и XZ30K5

4. Рис. 5-2 для шасси XZ35K и XZ35K5. Регулятор коробки передач имеется только в том случае, если коробка 5S-111 GP оборудована на XZ35K5.

5. Рис. 5-3 для шасси XZ50K, XZ60K и XZ65K

6. На рис. 5-1, 5-2 и 5-3 гасящие цилиндры есть только в том случае, если стоят двигатели Steyr WD615.

Рис 5-1 Принципиальная схема пневматического контура для

Рис 5-2 Принципиальная схема пневматического контура для

Рис 5-3 Принципиальная схема пневматического контура для

VI. Схема гидравлической системы шасси

На рис. 6-1 представлены гидравлические схемы шасси XZI6K, XZ30K и XZ30K5; на рис. 6-2 - гидравлические схемы шасси XZ25K, XZ35K, XZ35K5 и XZ50K с управляющими сервоклапанами; на рис. 6-3 - гидравлические схемы шасси XZ25K, XZ35K, XZ35K5 и XZ50K с механическими управляющими клапанами; на рис. 6-4 - гидравлические схемы шасси XZ60K и XZ65K.

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

VII. Электрическая система

Номинальное напряжение электрической системы равно 24 В пост. тока, один кабель с заземлением отрицательного полюса. Принципиальная электрическая схема шасси представлена на рис. 7-1.

Пояснения к принципиальной электрической схеме:

1. На каждой странице есть шесть секторов (A-F) сверху вниз и восемь секторов (1-8) слева направо. Ищите компоненты по каждому сектору. Например, "3/1А" указывает, что компонент находится в точке пересечения 1-го сектора и сектора А на стр. 3.

2. Один код провода указывает на одну линию. Линии с одинаковым кодом провода имеют одинаковые функции.

3. " " обозначает катод цепи.

4. Коды компонентов, пояснения символов и распределение предохранителей приводятся на рис. 7-1(9).

5. Рис. 7-1 используется для двигателей серии 6CL и WD615 с механической коробкой передач.

Рис. 7-1 Электрическая система шасси (9)

VIII. Основные технические параметры и характеристики

Таблица 8-1

Технические характеристики и параметры для XZI6K, XZ25K, XZ30K и XZ30K5

Таблица 8-2

IX. Список запасных частей

Таблица 9-1

Х. Крутящий момент затяжки основных болтов и гаек

Замечания к крутящему моменту затяжки болтов и гаек:

1. Крутящий момент затяжки болтов и гаек, не указанный в таблице выше, должны соответствовать требованиям Приложения А к Стандарту JB/TS945-91 "Общие технические требования к установке строительных машин". Класс прочности болта 8.8.

Для менее важных частей, соединяющих крыши, зажимы шлангов и т.п. класс прочности болта равен 5.6.

2. Для болтов, соединяющих подвеску, и других болтов и гаек, не имеющих специальных требований к соединению, после ремонта, их резьбы нужно покрыть герметизирующим клеем перед обратной сборкой (рекомендуется клей Le Thai 262 или 271)

3. Затяните U-образные болты рессоры, когда автомобиль находится под полной нагрузкой.

XI. Список прилагающихся инструментов для специального шасси автокрана

Таблица 11-1