🚚 Продажа запчастей для китайских автомобилей FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования "Большегруз"
140054 Россия
Москва, Московская область, г. Котельники
Новорязанское шоссе, дом 6, офис 24

Компания «АК Большегруз» поставщик широкого
ассортимента агрегатов и запчастей к грузовым
автомобилям.
+7 (495) 640-2416
+7 (800) 333-0090
+7 (812) 3-09-09-97 (СПБ)
Бесплатно по России
 E-mail: zip@bg97.ru
196158 Россия
Санкт-Петербург, Московское шоссе дом 13 Д

Широкий ассортимент запчастей для марок SHACMAN (ШАКМАН),
FAW ( ФАВ), HOWO (ХОВО), DONGFENG (ДОНГФЕНГ), XCMG и YUGONG
🚚 Продажа запчастей для китайских автомобилей FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования "Большегруз"
Главная Каталоги (схемы) Доставка, оплата Статьи Информация Сотрудничество Обратный звонок Контакты
Поиск
Наименование
Артикул
Бренд
Найти
ТОвары Createk
грузовые машины
Спецтехника
Топливные системы
масла и смазки
допоборудование аксесуары
аккумуляторы
Инструмент
Продажа китайских грузовиков и спецтехники из Китая в Москве и по всей России от Компании Большегруз

Про кодирование дизельных двигателей

С развитием дизельных технологий у компании Delphi возникла проблема с изменением характеристик инжекторов, так как простое увеличение/уменьшение зазоров между подвижными компонентами, реализованное в инжекторах, например, компаний Denso и Bosch, было невозможно из-за конструктивных особенностей инжекторов, выпускаемых концерном Delphi. Именно это обстоятельство вынудило инженеров английской компании задуматься над альтернативными вариантами, наиболее эффективным из которых оказалось кодирование.

Таким образом, первой компанией, внедрившей код, стала Delphi, решившая корректировать разброс параметров своих инжекторов в процессе производства с помощью специальных управляющих сигналов, поступающих в каждый инжектор, а не механическим путем, как это было принято у большинства производителей топливной аппаратуры.

Управляющие сигналы (код) – это специальный набор информации, предназначенный для блока управления двигателем, осуществляющего регулировку работы инжектора. Создавая свой управляющий код, инженеры Delphi включили в него данные о ширине управляющего импульса, привязанного к рабочему давлению, а также дополнительную информацию, обеспечивающую точное управление моментами впрыска.

Стоит заметить, что в момент появления технологии кодирования компания Denso предпочла продолжать выпуск инжекторов, использующих классическую механическую регулировку зазоров, но уже начиная с поколения X2 Denso начинает активно внедрять технологии, отчасти напоминающие кодирование. В частности, с целью упрощения процессов производства были внедрены корректирующие резисторы. Полноценное внедрение кодирования состоялось на инжекторах G2, получивших специальные коды компенсации. При этом коды компенсации Denso обладали гораздо меньшим диапазоном возможностей для модифицирования ширины управляющего импульса, чем коды Delphi, что вынуждало специалистов авторизованных сервисных центров применять дополнительные регулировочные шайбы во время проведения ремонта инжекторов Denso.

Все производители инжекторов используют для кодирования своей продукции специальное программное обеспечение, ориентированное на использование на конкретной модели стенда, осуществляющего кодирование. Кодирующее и тестовое ПО разрабатывается непосредственно с учетом особенностей и возможностей каждого стенда, используемого в нем оборудования и контрольных измерительных систем. Кроме того, процедура заводского кодирования инжекторов марки Denso и Delphi предполагает регулярное проведение проверки измерительных блоков стенда при помощи эталонных инжекторов. Данная процедура необходима для учета погрешностей измерителей, которые программное обеспечение учитывает при присвоении кода новым инжекторам. При отсутствии контрольных проверок эталонными инжекторами процесс точного кодирования инжекторов попросту невозможен, а в некоторых случаях стенд просто откажется выполнять данную процедуру.

Таким образом, сервисные центры, использующие собственное кодирующее оборудование и заявляющие, что осуществляют кодирование на 100% по технологиям Denso или Delphi, просто пытаются ввести своих клиентов в заблуждение. Осуществить кодирование инжекторов по заводским технологиям, не имея в наличии фирменных стендов и соответствующего ПО, просто невозможно. Это значит, что все альтернативные средства кодирования используют для присвоения управляющего кода исключительно собственные методы.

Осуществить точное кодирование инжекторов марки Delphi в соответствии со всеми требованиями и стандартами возможно лишь на фирменных заводских стендах Hartridge модели AVM2-PC или CRI-PC. Инжекторы, выпускаемые компанией Denso, кодируются исключительно на стендах Hartridge AVM2-PC, дополненных специальными комплектами дооснащения, разработанными специалистами Denso. В свою очередь для кодирования инжекторов Bosch необходим стенд модели EPS708 или EPS815 с оснасткой CRI/CRIN.

В случае отсутствия официального дилерского стенда и использования альтернативного оборудования, кодирование инжектора – это процесс подбора нужной ширины управляющего импульса, используемого для различных режимов работы инжектора. В конечном результате в код C2I будет записана информация о коррекции на XXX контрольных точках, имеющих привязку к рабочему давлению. По сути, данный метод на сегодняшний день является единственной альтернативой кодированию на фирменном дилерском стенде. Данный способ используется тысячами СТО по всему миру практически с первых дней появления процедуры кодирования, позволяя сервисным компаниям, лишенным возможности доступа к дилерскому оборудованию, удовлетворять растущий спрос на ремонт инжекторов.

личный кабинет
Логин:
Пароль:
Войти
Новый магазин запчастей в городе Котельники
Панорама магазина запчастей в городе Котельники
Новый магазин запчастей в  Санкт-Петербурге
АК Большегруз Китайские грузовики и спецтехника в Москве и СПБ | Продажа китайских самосвалов, тягачей, автокранов, экскаваторов, бульдозеров, грейдеров, асфальтоукладчиков FAW SHACMAN HOWO FOTON DONG FENG SHAANXI
Документы и сертификаты
Новости
29.09.2020
В Санкт-Петербурге открыт магазин запчастей «АК БОЛЬШЕГРУЗ»

по адресу: 196158 Санкт-Петербург, Московское шоссе дом 13 Д,
звоните +7 812 3-09-09-97 с 9:00 до 21:00 вкл СБ и ВС

04.03.2020

Мы подготовили для вас описание ключевых элементов, влияющих на работу двигателя зимой на примере самого распространенного двигателя SHACMAN WP10 (EURO-III – EURO – V) и его аналога – двигателя D10 от HOWO.
Читать статью "Подготовка к зиме"

04.03.2020

Осенью 2018 года на рынке Северо-Запада России поступили в продажу обновленная модель самосвала HOWO ZZ3327N3847E завода SINOTRUK с кабиной HW76. Самосвалы в новом ярко-желтом цвете (ранее до ...

03.09.2019

Летом 2019 года на рынке Северо-Запада России стали поступать в продажу усовершенствованные самосвалы SHACMAN F2000 в обновленной комплектации 2019 года. Обновленная модель F2000 выгодно ...

19.02.2019

https://bgzip.ru/catalog/xcmg/zl30g



Статьи
12.10.2020

Купитьфронтальный погрузчик Всегда в наличие оригинальные запчасти XCMG Вступление Компания XCMG и компания АО "РусТранс", официальный дистрибьютор компании XCMG в ...

20.03.2020

Подробная инструкция по эксплуатации, ремонту, настройке самосвальных установок, применяемых в SHAANXI (SHACMAN). Статья от официального дилера SHACMAN ООО «АК БОЛЬШЕГРУЗ». Данная инструкция будет полезна всем, кто планирует подготовку к сезонной эксплуатации своего самосвала Шакман / Фотон . Также полезна для владельцев самосвалов марок Dongfeng и FAW, HOWO, так как самосвальные установки на них почти идентичны, за исключением некоторых элементов управления в кабине и сигнализации о поднятом кузове.

11.03.2020

Всегда в наличие оригинальные запчасти Weichai ВНИМАНИЕ Перед эксплуатацией двигателя необходимо внимательно прочитать данное руководство по эксплуатации и обслуживанию дизелей и ...

03.03.2020

Подробная инструкция по снятию, установке, ремонту, регулировке передних мостов марки MAN, применяемых на самосвалах, тягачах марки SHAANXI (SHACMAN). Данная инструкция будет полезна всем, кто планирует подготовку к сезонной эксплуатации своего Шакмана / Фотона. Статья от официального дилера SHACMAN ООО «АК БОЛЬШЕГРУЗ».

03.03.2020

Чтобы помочь механикам и водителям, самостоятельно ремонтирующим свои «большегрузы», компания «АК БОЛЬШЕГРУЗ» подготовила инструкцию по ремонту и обслуживанию передних (рулевых) мостов и балок марки Steyr и MAN для самосвалов и тягачей SHACMCN (Шакман) и балок и мостов для самосвалов и тягачей HOWO (Хово), как самых распространенных на рынке и пользующихся наибольшим спросом.


🚚 Продажа запчастей для китайских автомобилей FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования "Большегруз"
2014 © “АК БОЛЬШЕГРУЗ”
Все права защищены.
Главная Каталоги (схемы) Доставка, оплата Статьи Информация Сотрудничество Оплата Обратный звонок Контакты

uniteller
Интернет-эквайринг Uniteller


ООО «АК Большегруз»
140054 Россия,
Московская область, г. Котельники
Новорязанское шоссе, дом 6, офис 24
+ 7 (495) 640 - 2416
+ 7 (800) 333 - 0090
+ 7 (495) 640 - 2516
+ 7 (812) 3-09-09-97 (СПб)
+ 7 (921) 945-0-888 (СПб)

E-mail: zip@bg97.ru
Интернет-магазин по продаже запчастей для китайских автомобилей FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования.



ПОЛУЧИТЬ ПОДРОБНУЮ
ИНФОРМАЦИЮ
Как к Вам обращаться:
Телефон:
E-mail:
Сообщение:
Отправить сообщение
Мы не передаем Вашу персональную
информацию третьим лицам