Американские стандарты сертификации масел SAE и API

Одним из разработчиков действующей в США системы сертификации и маркировки моторных масел стал Американский Нефтяной Институт (англоязычная аббревиатура - API). Эта система в соавторстве с другими институтами сертифицирования (SAE – Общество автомобильных инженеров и ASTM – Американское общество по испытанию материалов) была разработана еще в 1969 году, и с тех пор регулярно пересматривалась и дополнялась. В результате была проведена классификация масел по их назначению и эксплуатационным свойствам.

Каждый производитель оснащает транспортные средства двигателями с разными параметрами, поэтому поведение одних и тех же масел в них может отличаться. Классификация по системе API выдвигает определенные минимальные требования к составу и свойствам масел, в то же время в спецификации к транспортному средству может указываться как категория масла по этой системе, так и собственные требования производителя с указанием конкретных марок и видов. Сама спецификация указывается в инструкции по эксплуатации авто, а ее номер для удобства потребителя наносится на упаковку масла вместе с его классификационным обозначением.

Эксплуатационные категории моторных масел по системе API

Согласно ныне действующим стандартам, API выделяет три базовых категории моторных масел:

• Service («сервисные», сокращенно обозначается литерой S).

Масла для бензиновых двигателей. Обычно это четырехтактные движки легковых авто, пикапов и микроавтобусов. Индекс API S дополняется еще одной латинской буквой, обозначающей вид моторного масла, причем кодовые литеры присваиваются новым типам в хронологическом порядке. Таким образом, чем дальше от начала алфавита будет следующая за S буква, тем более современными будут состав и свойства субстанции.

• Commercial («коммерческие», обозначаются литерой C)

Предназначены для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Как правило, дизельные двигатели используются в грузовых автомобилях, предназначенных для транспортировки товаров, различной спецтехнике, в том числе и сельскохозяйственного назначения – отсюда и выбор названия для категории. Принцип кодировки моторных масел под дизтопливо такой же, как и для бензиновых – по времени их появления.

• Energy Conserving («энергосберегающие» с обозначением EC).

Особый тип масел, за счет пониженной вязкости и легкотекучести способных существенно (не менее 1,5%) уменьшать расход топлива по сравнению с эталонным образцом типа SAE 20w-30.

Иногда на маркировке может указываться классификация масла по нескольким типам, например, API SJ/CF. Это означает, что состав можно считать универсальным, а его эксплуатационные свойства для определенного вида движков описываются классификационной отметкой.

Масла для бензиновых двигателей: основные виды

Моторное масло с индексом «S» разделяется на множество видов. В их число входят уже устаревшие категории, неактуальные для современных двигателей: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH. Эти категории охватывают автомобили до 1989 года выпуска, а также некоторые модели более позднего периода. Обладает слабо выраженным защитным действием от окисления, появления высоко- и низкотемпературного нагара, ржавчины и коррозии. В США они уже практически не выпускаются, но некоторые страны все еще производят такие составы. Масла этих типов могут применяться только тогда, когда это рекомендует производитель. Последние три класса масел рассчитаны на более современные двигатели, работающие на этилированном и неэтилированном бензине. Главное их отличие от современных масел – отсутствие энергосберегающих свойств.

Среди современных категорий масел по классификации API выделяют такие:

• API SJ – действует с октября 1996 года. Может заменять масла для двигателей более старых моделей. Характеризуется высокими эксплуатационными свойствами и может быть дополнительно сертифицирована по энергосбережению.
• API SL – от предыдущей отличается повышенной экономией топлива, пониженным уровнем токсичности выбросов продуктов сгорания и улучшенной системой защиты деталей.
• API SM – наиболее современная категория масел, которая была лицензирована в 2004 году. Большинство масел этого типа являются также и энергосберегающими. Применяется для бензиновых автомобилей с мощными, в том числе и турбированными движками.

Масла для дизельных двигателей: основные классы

Категории с СА по СЕ считаются устаревшими в силу недостаточной экологичности, малой защиты деталей при интенсивных нагрузках и недостаточном для современного уровня энергосбережении. Исключением остается только категория CD, известная также как «Катерпиллар серии 3», которая применяется в тракторах компании Caterpillar.

Классы масел CF, включая CF-2 и CF-4, рекомендуется использовать для дизелей с непрямым впрыском, а также как заменители масел типа CD. Защищает от быстрого стирания поршня и колец движка, предотвращает появление нагара и твердых отложений на поршне, а также отличаются улучшенным расходом масла.

С 1995 года выпускаются моторные масла категории CG-4, актуальные для высокоскоростных грузовиков с большой нагрузкой, магистрального (когда сера составляет не больше 0,05% массы топлива) и немагистрального (сера не выше 0,5% от массы дизеля) типа. Основное их достоинство заключается в обеспечении современных их появлению норм по токсичности газового выхлопа. Правда, есть у масел этого вида недостаток: их расход тесно связан с качеством самого топлива.

Тип масел CH-4 для высокоскоростных четырехтактных моторов может использоваться вместе с топливом, где уровень серы превышает установленные 0,5%. Это свойство актуально для некоторых стран за пределами Европы и США, где экологическое законодательство куда более лояльно к токсичности отработанных газов. Вместе с тем при работе на качественном топливе оно удовлетворяет строжайшим требованиям американских и европейских марок дизельных двигателей.

CI-4 – масла под такой маркировкой появились с 2002 года. Они отличаются от предыдущих классов повышенной устойчивостью к окислению при высоких температурах, меньшей летучестью (а значит – и меньшим расходом), а также повышением диспергирующих свойств. В рамках этой категории позднее был выделен класс CI-4 PLUS, который присваивается по результатам 17 спецификационных тестов тем маркам масел, которые показывают наименьшее окисление, устойчивость к образованию сажи и испаряемость.

Класс масел CJ-4 ориентирован на повышенную температуру работы двигателя, а также на сохранение эксплуатационных свойств мотора при длительной непрерывной работе. Менять его приходится еще реже, чем прежде – рассчитано такое масло на 50 тыс. км пробега и более.

Одним из крупных и успешных дилеров Shell в Северо-Западном и Центральном регионах России является АК Большегруз, которая продвигает на российском рынке качественную продукцию Шелл. АК Большегруз реализует полный спектр продукции компании Shell предназначенный для надежной эксплуатации грузовых автомобилей китайского производства и спецтехники.