Современные грузовые СТО: оборудование для «фабрики ремонта»

Современные грузовые автомобили – сложные технические комплексы, соединяющие в себе десятки разных систем и агрегатов. Качественный уход и восстановление их функциональности требует специфического оборудования. В основной массе установки и инструменты для ремонта грузовых авто выполняют те же функции, что и аналогичные для легковушек, но отличаются большими размерами и мощностью.

Все оборудование для СТО по ремонту грузовиков можно условно разделить на четыре функциональных группы:

• диагностическое;
• ремонтно-профилактическое;
• шиномонтажное;
• вспомогательное.

Каждая из групп включает в себя различные установки и инструменты, причем отличаться они могут по самым разным параметрам.

Оборудование для диагностики

Проверить общее состояние автотранспорта, обнаружить причины неполадок и оперативно их ликвидировать специалистам-ремонтникам помогает диагностическое оборудование. К нему относят:

• компьютерные комплексы для диагностики двигателей (мотор-тестеры);
• автоматизированные стенды для проверки рабочих параметров различных узлов (мотора, тормозной системы, электроники и т.д.);
• стенды для проверки развал-схождения;
• диагностические сканеры;
• различного рода компактные тестеры (газоанализаторы, манометры, шумомеры, эндоскопы, механотестеры и т.п.).

Практически вся диагностическая техника компьютеризирована, что позволяет получить полную картину состояния транспортного средства.

Для того, чтобы работы были эффективными, а информация – достоверной, важно выбрать проверенное оборудование для автомобильной диагностики. В число наиболее популярных брендов оборудования входят:

• Hofmann – один из старейших в Европе, этот немецкий производитель практически не имеет равных среди высокотехнологичных 3D-стендов и балансировочных установок.
• Bosch (Германия) – практикует комплексный подход к оснащению автосервисов. В поставляемые этой компанией комплекты входят как техника, так и набор компьютерных программ для диагностики и ремонта.
• PitLift (тоже Германия) – поставляет на рынок бюджетные подъемные механизмы от простых ямных домкратов до полноценных подъемников.
• ГАРО (Россия) – выпускает полный комплекс оборудования для шиномонтажа и кузовного ремонта, универсальные системы диагностики, пригодные для обслуживания самых разных грузовиков.
• Brain Bee (Италия) – занимается производством оборудования для диагностики.
• Hunter Engineering (США) – представляет на рынке авторемонтной техники самые прогрессивные стенды диагностики развал-схождения и балансировочные установки.
• Nussbaum (Германия) – специализируется на выпуске подъемников самых разных модификаций.
• TEXA – итальянская марка, под которой создаются инновационные диагностические системы.
• и другие.

Помимо самой техники, многие бренды оборудования дают возможность своим покупателям проходить обучение в фирменных дилерских центрах, что дает возможность повысить квалификацию работников СТО.

Шиномонтаж, ремонт и профилактика (гаражное оборудование)

В эту группу оснащения для грузовых СТО входят:

1. Подъемники – одна из самых важных деталей обстановки любого автосервиса. Модели подъемных установок отличаются максимальной грузоподъемностью, типом подъемного механизма (четырехстоечные, ножничные, подкатные колонны, подъемные траверсы, подъемники домкратного типа).
2. Заправочные стенды для замены или заливки самых разных жидкостей в авто, а также для замены смазки в агрегатах (в том числе и для замены масел в гидравлической системе, хладагента в автомобильных кондиционерах).
3. Специальные транспортные устройства и оборудование для ремонта двигателей (специальные выпрессовочные установки, стапели, траверсы, установки для качественной мойки деталей мотора, клепочные прессы).
4. Стенды для шиномонтажа и шиноремонта (автоматические и полуавтоматические шиномонтажные и балансировочные установки, оснащенные отклоняемой либо неотклоняемой стойкой, дополнительные ресиверы для быстрой накачки бескамерных шин, ванна для проверки целостности шин, пневматические или механические бортрасширители для колес грузовиков)
5. Покрасочные камеры, оборудование для кузовного ремонта (собственно покрасочное оборудование для нанесения автомобильных красок, место для проведения работ либо цельная покрасочно-сушильная камера с дополнительной конвекцией для быстрой сушки окрашенных поверхностей, рихтовочные стенды рамного либо платформенного типа для восстановления геометрии кузова).
6. Компрессоры для чистки различных систем.
7. Сварочное оборудование для газо- и электросварки, инструменты и станки для изготовления либо восстановления изношенных деталей (токарные, фрезерные и т.п.).
8. Ручной инструмент (преимущественно пневматический, поскольку многие детали грузовиков отличаются большим весом и требуют значительных усилий для работы с ними). К нему относят динамометрические и редукторные ключи, съемники, усиленные головки и трещотки и многое другое.

Эта группа оборудования – наиболее многочисленная и разнообразная.

Огромные роботизированные комплексы вполне мирно «уживаются» на современных грузовых СТО со старыми добрыми молотками и отвертками.

Вспомогательное оборудование

Все то, что напрямую не связано с проведением ремонтов, но без чего сложно представить нормальное функционирование сервисной станции, можно отнести к группе вспомогательного оборудования. Это качественное освещение, мебель и удобные стеллажи для хранения запчастей, оборудование для мойки машины и тому подобные предметы. Для работы пневматического оборудования необходим компрессор, параметры которого должны соответствовать расходу сжатого воздуха и мощности инструмента.

Нелишней будет при наличии покрасочной камеры специальная лампа колориста – прибор, помогающий идеально подобрать тон краски при частичном окрашивании поврежденных мест.

Кроме того, при проведении ремонтов грузовых автомобилей необходимы стойки, удерживающие кабину, поперечные распорки, специальные опоры и тому подобные вспомогательные элементы.

В отдельную группу можно выделить специально программное обеспечение для различных тестеров и для компьютеризации отдельных моментов деятельности ремонтного предприятия. Специализированное ПО для сервис-инженеров помогает выявлять неисправности и корректировать работу бортовых компьютеров автомобиля. А организационные программы позволяют отслеживать наличие запчастей на складе, регистрировать и сохранять историю ремонта для каждого отдельного авто и т.д.

Как выбрать оборудование?

Подбирать комплект оборудования для станции техобслуживания стоит, исходя из специфики техники, которая ремонтируется, из имеющегося технического парка, наличия свободного места для размещения стендов и установок. В любом случае, инвестиции в такую технику – дело, заслуживающее самого пристального внимания.

1. Один из принципов выбора техники для грузового СТО – покупать желательно только новое. Не стоит гнаться за дешевизной б/у инструмента: его точность и функциональность зачастую гораздо ниже, чем у современных аналогов. Конечно, окупаемость в этом случае не будет быстрой (обычно для полного комплекта она составляет порядка 4-6 лет, в зависимости от клиентской базы, места расположения и других факторов), зато и шансов на то, что дорогой стенд или тестер откажет в самый неподходящий момент, практически не будет. Кроме того, при одновременной покупке нескольких наименований стендов или подъемников можно рассчитывать на хорошую скидку.

2. Второе правило выбора – ориентировка не на бренды, а на возможности и технические характеристики. Иногда для дилерского СТО жестко прописывается набор оборудования с указанием бренда, технических параметров и комплектации. Такой подход практикуют крупные автопроизводители грузовиков и спецтехники: MAN, Volvo, IVECO, Mercedes-Benz, DAF и некоторые другие. Если такое ограничение не установлено, можно выбирать технику, которая оптимально соответствует запланированным задачам по ремонту. Перед покупкой стоит почитать отзывы и пообщаться с коллегами, уже имеющими опыт работы в этой отрасли – зачастую малоизвестные компании, выпускающие оборудование для ремонта грузовых авто, продают технику, сопоставимую по качеству и функциональности с известными брендами, однако цена на нее может быть на порядок ниже.

3. Третий момент касается комплектации. Желательно подбирать набор оборудования в соответствии с масштабами работ. Так, для небольшого сервиса нецелесообразно создавать, к примеру, большой парк вспомогательных станков для восстановительных работ. С задачей изготовления или ремонта отдельных деталей куда быстрее и качественнее справится специализированное предприятие. С другой стороны, отдельные дополнительные опции вроде автомойки для грузовиков могут обеспечить стабильный приток клиентов, не заинтересованных напрямую в ремонте.