Колеса

Механизм подвески

Ось передняя

Рама, бамперы и брызговики двигателя

Ходовая часть

Материал изоляции

Химические продукты

Барабанный тормозной механизм

Тормозная система

Жесткий передний мост STEYR

Задний ведущий мост HOWO

Задний ведущий мост STEYR

Карданная передача

Механизм управления переключением коробки передач

Мост задний

Мост передний

Мост средний

Мосты

Передача карданная

Передний ведущий мост STEYR

Привод мостов

Сцепление

Трансмиссия

Продольная рулевая тяга

Рулевое управление

Коробка передач

Передача силы

Блок контроллеров

Блок предохранителей и реле

Выключатели

Выключатели, прикуриватель

Комбинированная панель приборов главной элетрической цепи CAN

Переключатели

Переключатель и прикуриватель

Переключатель электроподъемника стекол

Предохранители и реле

Приборы и датчики

Распределительная коробка электрического питания

Фары передние и лампочки поворота в сборе

Фонарь верхний (на крыше кабины)

Электрооборудование кабины

Электрооборудование на шасси

Элементы контроля термостатического кондиционера

Электрооборудование

Вентиляция и отопление

Внутренняя часть кабины

Двери и окна

Дверь передняя

Кабина

Капот, крылья, облицовка радиатора

Механизм замка кабины

Механизм опрокидывания

Механизм подъема кабины

Окно ветровое и заднее

Опоры крепления кабины

Отопление и вентиляция

Передок кузова

Принадлежности

Фургон в сборе

Элементы облицовочные

Элементы передней подвески кабины

Кузов

Детали монтажа

Система выпуска ОГ

Система охлаждения

Охлаждение/Кондиционирование

Воздушная система

Воздушный патрубок

Головка цилиндра / комплектующие

Дизельный двигатель (Евро II) CNHTC

Корпус подшипника распределительного вала со втулкой

Маслоохладитель

Маслянный насос и маслянный фильтр

Навесное оборудование

Основные элементы двигателя

Подвеска двигателя

Система выпуска отработанных газов

Система питания

Система смазки

Электрооборудование двигателя

Двигатель

Пневмосистема

Рулевой механизм

Тормоза

Управление рулевое

Механизмы управления

Освещение

Прикуриватель

системы комфорта

Комплектующие

Подвеска кабины

Кабина водителя

Инструмент

Приложения

Сервисное / технологическое оборудование

Оснащение СТО

Балансирная подвеска NS-07

Коробка отбора мощности

Привод оборудования

Дополнительное оборудование

<div>Оригинальное название: Подшипник 2-х ряднхвостовика КПП (FAW) 3310 3250Производитель: FAWПодши?пник(от «под шип») — сборочный узел являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве обеспечивает вращение качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.В автомобилях с механическимиКПП передача усилия от рычага на механизм переключения осуществляется приводом переключения передач. Важную роль в работе привода играет хвостовик — все об этой детали ее назначении типах конструкции а также о выборе нового хвостовика и его замене читайте в статье. Что такое хвостовик КППХвостовик КПП — элемент привода переключения коробки передач с ручным управлением (механических КП); деталь непосредственно соединяющая тягу привода с рычагом механизма переключения передач.На хвостовик КПП возложено несколько функций:• Соединение тяги привода и дистанционного механизма переключения передач;• Компенсация продольных и поперечных смещений деталей привода во время движения транспортного средства;• Регулировка привода.Хвостовики КПП используются в приводах переключения передач на основе жестких тяг в тросовых приводах роль этой детали играют другие узлы (трансляторы). Хвостовики различных типов можно найти в приводах переключения передач грузовых и легковых автомобилях а также в тракторах и другой техники. Хвостовик являясь частью привода переключения передач играет важную роль в управлении трансмиссией. При поломке эта деталь обязательно подлежит замене а для правильного выбора и успешного ремонта необходимо знать о существующих типах и особенностях хвостовиков.Типы и конструкция хвостовиков КППИспользуемые сегодня хвостовики КПП можно разделить на типы по конструкции и способу соединения с механизмом переключения передач.Трубчатый хвостовик КПП с шаровым шарниром и кронштейном для реактивной тягиПо конструкции хвостовики бывают двух основных типов:• Резьбовой наконечник;• Трубчатая тяга.Хвостовик первого типа имеет конструкцию аналогичную рулевым наконечникам — это короткий стальной стержень с одной стороны которого нарезана резьба для монтажа в тяге привода а с другой стороны располагается шарнир для соединения с рычагом механизма переключения на КП.Хвостовик второго типа — это стальная трубчатая тяга которая с одной стороны может соединяться с основной тягой а с другой стороны имеет шарнир для соединения с механизмом переключения на КП. Данный хвостовик может соединяться с основной тягой с помощью кронштейнов или хомута с резьбовым зажимом.По способу соединения с механизмом переключения передач хвостовики бывают двух типов:• С резинометаллическим шарниром (сайлентблоком);• С шаровым шарниром.В первом случае на конце хвостовика располагается резинометаллический шарнир а соединение с рычагом механизма переключения на КП осуществляется с помощью болта. Во втором случае на хвостовике устанавливается необслуживаемый шаровой шарнир палец которого соединяется с рычагом механизма переключения на КП. Хвостовики с шаровой опорой более эффективны они лучше компенсируют продольные и поперечные смещения деталей привода во время движения автомобиля (вследствие смещения коробки передач двигателя кабины деформаций рамы или кузова и т.д.) и борются с вибрациями. Хвостовики с сайлентблокамипроще и дешевле поэтому тоже находят широкое применение. Привод переключения передач с хвостовиком в виде резьбового наконечникаТакже хвостовики КПП можно разделить на две группы по наличию дополнительных соединений:• Без дополнительных соединений с деталями привода — это резьбовые наконечники;• Соединение с реактивной тягой (штангой) привода переключения передач.В первом случае реактивная штанга соединяется с основной тягой привода. Во втором случае на хвостовике предусмотрен кронштейн с которым соединяется палец шарового шарнира реактивной тяги. Второй конец тяги шарнирно соединен с корпусом коробки передач или (реже) с рамой автомобиля. Наличие реактивной тяги предотвращает самопроизвольное переключение передач во время движения транспортного средства вследствие смещения коробки передач кабины двигателя и других деталей.Как уже было сказано хвостовик КПП занимает промежуточное положение между основной тягой привода с которой соединен рычаг переключения передач в кабине и рычагом механизма переключения установленного непосредственно на коробке передач. Так как привод подвергается вибрациям и значительным нагрузкам в его резьбовых соединениях предусмотрены средства защиты от самопроизвольного отворачивания гаек. Резьбовой наконечник как правило имеет контргайку а контрениегаек шарниров со стороны КП может осуществляться шплинтом (для чего используется корончатая гайка). Так предотвращается чрезмерное увеличение люфта и обеспечивается надежное функционирование привода в любых условиях</div>

Подшипник 2-х рядн хвостовика КПП (FAW) 3310, 3250

Склад demo витрины

АК Большегруз запчасти

Бронницы

Оформление заказа

Реквизиты продавца

Информация

Доставка

Оплата

Контакты

СТО

Политика конфиденциальности

<p>Современная жизнь очень быстро развивается, и представить ее без автомобильного транспорта сегодня невозможно. В наше динамичное время в России растет и развивается популярность грузовиков из Китая. Качество и экономичность китайской техники возрастает, и цены на нее ниже, чем на европейскую технику.</p>

<p>В этом мире нет ничего вечного. Китайские грузовики и спецтехника тоже нуждаются в обслуживании и ремонте.<br />
Наша компания АК &laquo;Большегруз&raquo; продает автозапчасти для китайских грузовиков и самосвалов, седельных тягачей и спецтехники.</p>

<p><strong>Всегда в наличии и по прямым поставкам с завода:</strong></p>

<table cellpadding="10">
	<tbody>
		<tr>
			<td>Запчасти на китайские самосвалы FAW, SHACMAN, DONG FENG, HOWO.<br />
			Запчасти на малотонажные грузовики FOTON.<br />
			Запчасти на Европейские грузовые автомобили и полуприцепы.<br />
			&nbsp;</td>
			<td>Для Вас работает оптовый склад запасных частей в<br />
			г. Бронницы, Каширский переулок, 68<br />
			и розничные магазины в г. Бронницы и г. Ногинске.<br />
			<br />
			Для оптовых покупателей работает гибкая система скидок<br />
			и отсрочка платежа для постоянных клиентов.</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<p>Современный склад с широким ассортиментом автозапчастей для китайских грузовиков от ведущих производителей Китая, Кореи и Японии. Качество запчастей очень высокое, которое позволит эксплуатировать ваши машины не один год.</p>

<p>Приобретая автозапчасти для китайских грузовиков на складе АК &laquo;Большегруз&raquo;, вы можете быть уверены надежности и эксплуатации своего грузового транспорта.</p>

<p>Высокий спрос сегодня запчасти Shacman (Шакман), Howo (Хово), Dong Feng (ДонгФенг), Faw (Фав) . Всегда в наличии весь ассортимент автозапчастей на все бренды. Мы&nbsp; лидеры по продажам автомобильных запасных частей на китайские грузовики.</p>

<p>Наши конкурентные преимущества по продаже запчастей для китайских грузовиков, самосвалов и спецтехники :</p>

<ul>
	<li>сертификат соответствия;</li>
	<li>гарантия&nbsp; на весь список запчастей;</li>
	<li>большой ассортимент автозапчастей, деталей и узлов;</li>
	<li>мы работаем только с заводами-изготовителями;</li>
	<li>доставка товара по адресу;</li>
	<li>низкие цены на наши запчасти;</li>
	<li>система скидок;</li>
	<li>спецпредложения;</li>
	<li>карта клиента.</li>
</ul>

Большегруз