🚚 Продажа запчастей для китайских автомобилей КамАЗ, FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования "Большегруз"
140054 Россия
Московская область, г. Котельники
Новорязанское шоссе, дом 6, офис 24

Компания «АК Большегруз» поставщик широкого
ассортимента агрегатов и запчастей к грузовым
автомибилям.
+8 (800) 333 00 90
Бесплатно по России
 E-mail: zip@bg97.ru
+7 (495) 640-2416
+7 (495) 640-9388
🚚 Продажа запчастей для китайских автомобилей КамАЗ, FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования "Большегруз"
Главная Каталоги Доставка, оплата Контакты Статьи Сотрудничество Обратный звонок
Поиск
Наименование
Артикул
Бренд
Найти
грузовые машины
легковые машины
Спецтехника
Топливные системы
масла и смазки
допоборудование аксесуары
аккумуляторы
Инструмент

Руководство по ремонту автокрана QY25K5S

Оглавление

Предисловие

Часть 1. Меры безопасности при ремонте и техническом обслуживании

Часть 2. Ремонт и техническое обслуживание крановой установки

2.1 Стрелы и механизмы телескопирования

     2.1.1 Функции компонентов

     2.1.2 Принцип работы и конструкция

     2.1.3 Эксплуатация и ремонт

2.2. Механизм подъема

     2.2.1 Функции компонента

     2.2.2 Принцип работы и конструкция

     2.2.3 Эксплуатация и ремонт

2.3. Опорно-поворотное устройство

     2.3.1 Функции компонента

     2.3.2 Принцип работы и конструкция

     2.3.3 Осевой и радиальный зазоры опорно-поворотного устройства

2.4. Механизм поворота

     2.4.1 Функции компонента

     2.4.2 Принцип работы и конструкция

     2.4.3 Эксплуатация и ремонт

2.5 Гидромотор

     2.5.1 Функции компонента

     2.5.2 Принцип работы и конструкция

     2.5.3 Типичные неисправности и методы их устранения

2.6 Фитинги центрального механизма поворота

     2.6.1 Функции компонентов

     2.6.2 Принцип работы и конструкция

     2.6.3 Разборка и сборка

2.7 Буферный клапан механизма поворота

     2.7.1 Функции компонента

     2.7.2 Принцип работы и конструкция

2.8 Балансировочный клапан механизма подъема

     2.8.1 Функции компонента

     2.8.2 Принцип работы и конструкция

     2.8.3 Разборка и сборка

2.9 Блок клапанов крановой установки

     2.9.1 Функции компонентов

     2.9.2 Принцип работы и конструкция

     2.9.3 Разборка и сборка

2.10 Клапан с пилотным управлением

     2.10.1 Функции компонента

     2.10.2 Принцип работы и конструкция

     2.10.3 Разборка и сборка

2.11 Золотник балансировочного клапана механизма телескопирования

     2.11.1 Функции компонента

     2.11.2 Принцип работы и конструкция

     2.11.3 Эксплуатация и ремонт:

2.12 Гидроцилиндры телескопирования

     2.12.1 Функции компонентов

     2.12.2 Конструкция гидроцилиндра телескопирования I

     2.12.3 Конструкция гидроцилиндра телескопирования II

     2.12.4 Разборка и сборка

2.13 Гидроцилиндр изменения вылета

     2.13.1 Функции компонента

     2.13.2 Принцип работы и конструкция

     2.13.3 Разборка и сборка

2.14 Ремонт электрической системы и принципиальные электрические схемы

     2.14.1 Ремонт электрической системы

     2.14.2 Принципиальные электрические схемы

2.15 Принципиальная гидравлическая схема

Часть 3. Послепродажное и техническое обслуживание

3.1 Сервисное обслуживание

3.2 Очистка крана

3.3 Консистентная смазка

     3.3.1 Гидравлическое масло

     3.3.2 Трансмиссионное масло

     3.3.3 Консистентная смазка

     3.3.4 Сравнение смазочных материалов отечественного и зарубежного производства

     3.3.5 Утилизация отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей

3.4 ход за огнетушителями

Часть 4. Типичные неисправности и методы их устранения

4.1 Типичные неисправности и методы их устранения

4.2 Замена каната

     4.2.1 Нормы браковки каната

     4.2.2 Подготовка к монтажу каната

     4.2.3 Порядок замены каната

4.3 Масляный фильтр возвратной магистрали

     4.3.1 Меры предосторожности при управлении

     4.3.2 Метод замены

4.4 Масляный фильтр в трубопроводе (замена фильтрующего элемента)

Часть 5. Приложения

5.1 Перечень основных компонентов

5.2 Перечень быстроизнашивающихся деталей

5.3 Таблица моментов затяжки болтов и гаек

Предисловие

Данное руководство по ремонту распространяется на автокран QY25K5S.

В данном руководстве по ремонту описаны процедуры ремонта и технического обслуживания автокрана QY25K5S (далее-кран), с целью ознакомления Вас с техническими характеристиками и принципами работы основных компонентов автокрана, обеспечения надлежащего ремонта и технического обслуживания автокрана, поддержания оптимального технического состояния автокрана, увеличения эффективности работы автокрана, обеспечения безопасной выполнении крановых операций, продления срока службы автокрана.

В данном руководстве приведены схемы конструкции и принципиальные схемы основных компонентов автокрана, что облегчает пользователю найти необходимую информацию об узлах и деталях во время ремонта в соответствии с "Каталогом узлов и деталей автокрана".

Данное руководство по ремонту и другие сопровождающие технические документы являются необъемлемой частью технической документации на автокран, храните его в доступном месте кабины в течение срока его службы. Данное руководство используется в качестве руководящей документации на ремонт и эксплуатацию данного автокрана. Запрещается пользователю проводить самопроизвольный ремонт узлов и деталей, которые должны быть отремонтированы профессионалами в соответствии с требованиями руководства, в противном случае пользователь должен нести полную ответственность за все последствия, связанные с самопроизвольным ремонтом, наша компания не несет никакой ответственность за любые последствия, вызванные несоблюдением пользователем требований правила ремонта и технического обслуживания, приведенных в данном руководстве.

Гарантийный срок автокрана определен в соответствии с "Соглашением о гарантийном обслуживании продукции". Для ремонта автокрана обратитесь в нашу компанию, мы предоставим Вам профессиональных специалистов, или обратитесь в официальный сервисный центр нашей компании для проведения ремонта и технического обслуживания.

Наша компания оставляет за собой право изменения содержания "Руководства по ремонту" вслед за усовершенствованием технологий без предварительного уведомления, надеемся на Ваше понимание. Некоторая графическая и текстовая информация, приведенная в данном руководстве, может отличаться от реальной продукции по причине улучшенной конструкции и т.д., однако это не повлияет на нормальное функционирование продукции, техническое состояние автокрана определяется в зависимости от реальной продукции

Часть 1. Меры безопасности при ремонте и техническом обслуживании

Меры предосторожности при техническом осмотре и ремонте крана

- При проведении технического обслуживания крана обратите особое внимание на безопасность, перед началом ремонта и технического обслуживания следует прекратить работу крана вне зависимости от того, что кран находится в нагруженном или ненагруженном состоянии, запрещается ремонт крана в том случае, если кран находится в работающем состоянии.

- Ремонт данного крана должен производиться обученным специальным техниеским персоналом, имеющим удостоверение на право выполнения соответствующих ремонтных работ.

- Нельзя выполнить любые ремонтные работы в нездоровом состоянии или в пьяном состоянии или после приема лекарства.

- Любой ненадлежащий или небрежный ремонт может привести к личным травмам и повреждению крана.

- При движении автокрана следует соблюдать местные правила дорожного движения и требования законов.

- Если ремонт должен производиться при выдвинутых выносных опорах, то перед началом ремонта убедитесь в отсутствии препятствий вокруг автокрана, не допускается ремонт гидравлической системы выносных опор после выдвижения при выдвинутых выносных опор.

- Перед началом ремонта убедитесь в том, что автокран останавливается в безопасном месте надлежащим образом, также следует повесить предупреждающую табличку "Не трогайте" в кабине.

- Перед началом ремонта определите техническое состояние автокрана и места возникновения неисправностей, с целью избежания угрозы безопасности при ремонте.

- При ремонте автокрана обслуживающий персонал должен носить защитные очки, защитную одежду, защитную обувь и т.д.

- Перед проведением электросварки (газосварки) листовой металлической конструкции, обслуживающий персонал должен убрать легковоспламеняющие и взрывоопасные вещества, находящиеся вокруг места проведения операций, проверить исправность огнетушителя и других пожарных средств, с целью избежания угрозе безопасности.

- Перед отсоединением любых трубопроводов, штуцеров или соответствующих компонентов, в первую очередь сбросите давление из трубопроводов и компонентов, обратите внимание на избежание травм из-за остаточного давления в системе, не допускается проверка на наличие/отсутствие утечки напорного масла голыми руками.

- В целях избежания ожогов, обратите внимание на избежания контакта с высокотемпературными деталями, высокотемпературными жидкостями и паром в трубопроводах, магистралях и полостях в момент остановки автокрана.

- Рабочие жидкости, используемые в автокране, представляют собой токсичные или легковоспламеняющиеся веществ, при обращении с рабочими жидкостями будьте осторожны, рабочие жидкости должны быть сохранены в недоступном для детей месте, с целью избежания случайного проглатывания рабочих жидкостей.

- Не допускается вдыхание масляных паров или долговременный контакт с отработанными маслами, после контакта с маслами следует своевременно промыть кожу водой с мылом. Если масла попадает в глаза, немедленно промойте глаза большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

- Ненадлежащее выполнение работ по техническому обслуживанию может привести к повреждениям узлов и деталей, увеличению вероятности возникновения неисправности автокрана.

- Не допускается выполнение сварочных работ на кране при включенном зажигании. Перед выполнением сварочных работ на кране, отсоедините кабели от положительной клеммы (+) и отрицательной клеммы (-) аккумулятора. При выполнении сварочных работ расстояние между точкой заземления и точкой сварки должно быть как можно короче, расстояние не должно превышать 500 мм, не допускается прохождения через схемную плату, после сварки присоедините и закрепите разъемы надлежащим образом.

- Повреждение основной стрелы или вспомогательной стрелы крана может привести к серьезной аварии. Повреждение распорки, изгиб или потеря пальца, или разрушение сварного шва могут привести к ослаблению прочности фермы-стрелы и стрелы. Ежедневно проверяйте наличие/отсутствие повреждения стрелы крана. Не допускается использование поврежденной стрелой крана. ВНИМАНИЕ!!! Поскольку стрела изготовлена из высокопрочной стали, в связи с этим, ремонт стрелы должен производиться специальным методом, при необходимости обратитесь к дилеру за консультацией.

- Ремонт или регулирование крана при поднятом грузе или выдвинутых выносных опорах может привести к совершению опасных действий под воздействием груза или стрелы, в результате это приведет к несчастным случаям.

- Перед выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту опустите груз на землю и опустите стрелы на кронштейн надлежащим образом.

- Давление в гидравлической системе будет оставаться в течение длительного времени, перед выполнением работ по регулированию и техническому обслуживанию сбросите давление в системе. Если давление не может быть сброшено надлежащим образом перед проведением технического обслуживания, то могут появляться ненадлежащее функционирование крана или резкий выброс горячего масла и случайный вылет штуцеров под давлением.

ВНИМАНИЕ!!! Перед проведением технического обслуживания следует сбросить давление в системе надлежащим образом, в противном случае давление может вызвать угрозу безопасности при работе автокрана или быстрый выброс горячего масла и внезапный вылет штуцера, в результате это приведет к повреждению оборудования и травмам.

Ремонт и техническое обслуживание кранн

Часть 2. Ремонт и техническое обслуживание крановой установки

2.1 Стрелы и механизмы телескопирования

2.1.1 Функции компонентов

1. Описание стрел и механизмов телескопирования

Стрелы являются основными несущими элементами и рабочими органами крана, предназначенные для выдерживания веса грузов, ветровых нагрузок и других различных нагрузок при выполнении крановых операций, механизмы телескопирования предназначены для осуществления изменения длины стрел.

2. Балансировочный клапан 5300

Балансировочный клапан 5300 расположен в задней части гидроцилиндра телескопирования и позволяет предотвращать самопроизвольное втягивание штока гидроцилиндра при нахождении рычага управления в нейтральном положении, обеспечить стабильную скорость втягивания стрелы при управлении втягиванием стрелы. Кроме того, балансировочный клапан 5300 позволяет предотвращать резкое втягивание штока гидроцилиндра при резком разрыве шланга гидроцилиндра телескопирования стрелы.

2.1.2 Принцип работы и конструкция

Кран оснащен пятисекционной основной стрелой, два гидроцилиндра телескопирования приводят вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в последовательное и синхронное телескопирование, т. е. первичный гидроцилиндр приводит вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в одновременное выдвижение, затем вторичный гидроцилиндр телескопирования и канат приводят третью, четвертую, пятую секции стрелы в синхронное выдвижение; при втягивании в первую очередь вторичный гидроцилиндр телескопирования и канат приводят третью, четвертую, пятую секции стрелы в синхронное втягивание, первичный гидроцилиндр приводит вторую, третью, четвертую, пятую секции стрелы в одновременное втягивание. Давление срабатывания редукционного клапана составляет 14 МПа, с целью избежания изгиба штока из-за слишком высокого давления во время выдвижения стрелы.

2.1.3 Эксплуатация и ремонт

1. Регулировка тросов

При выполнении крановых операций длина стрелы может меняться под воздействием нагрузок на канат или трос, ежемесячно следует проверять состояние телескопирования стрелы и проводить необходимую регулировку.

ОПАСНОСТЬ!!! В случае обнаружения несинхронного телескопирования или колебаний, следует своевременно отрегулировать, допускается продолжение работы только после устранения проблемы. В противном случае это может вызвать выскакивание или обрыв каната или троса, в результате это приведет к серьезным последствиям!

В целях обеспечения нормальной работы автокрана, следует регулярно проводить необходимую регулировку! Метод регулировки приведен ниже: Доведите угол возвышения стрелы до 60°, неоднократно оставляйте все секции стрелы полностью выдвигаться, затем полностью втягиваться. Оставьте третья, четвертая, пятая секции стрелы выдвигаться на определенное расстояние, затем опустите стрелу, отдельно синхронно отрегулируйте гайку троса II пятой секции стрелы и гайку троса I четвертой секции стрелы до момента синхронного телескопирования третьей, четвертой, пятой секций стрелы и отсутствия колебаний, затем затяните гайку троса (см. рис. 1-1 и рис. 1-2).

Рис. 2-1. Механизм телескопирования (оголовок стрелы)

Рис. 2-2. Место установки оголовка стрелы

При полностью втянутом положении стрелы, если зазор между основной секций стрелы и стрелой превышает 1-2 мм, следует сварить подставку в передней части оголовка стрелы, в противном случае это повлияет на несущую способность гидроцилиндра и трос.

  • В случае обнаружения колебаний во время регулировки, нанесите консистентную смазку на контактные поверхности ползунов между двумя секциями стрелы.
  • При нанесении консистентной смазки не допускаются полное выдвижение и опускание стрелы, для получения более подробной информации обратитесь к табличке с указанием характеристик или таблице грузовысотных характеристик.
  • При затягивании гаек предотвращайте вращение тросов.

2. Регулировка ползунов

Перед передачей автокрана пользователю ползуны были отрегулированы надлежащим образом. В процессе использования ползуны постепенно изнашиваются и утончаются, в случае обнаружения серьезного износа ползунов из-за трения или бокового изгиба, боковой нагрузки, превышения допустимой прямолинейности стрелы по другим причинам, следует отрегулировать ползуны. Ползун оголовка стрелы может быть отрегулирован самим пользователем путем регулировки зазора с помощью регулировочного болта ползуна оголовка стрелы; регулировка ползуна хвостовика стрелы требует разборки стрелы, регулировка зазора осуществляется путем увеличения или уменьшения количества прокладок под ползуном (см. рис. 1-3).

Рис. 2-3 Регулировка ползунов

  • Перед регулировкой ползунов стрела должна быть полностью выдвинута.
  • Как правило, регулировка ползуна хвостовика стрелы должна производиться обученным специальным техническим персоналом.

2.2. Механизм подъема

2.2.1 Функции компонента

Механизм подъема представляет собой рабочий орган для осуществления подъема и опускания груза с использованием канатов.

2.2.2 Принцип работы и конструкция

Механизм подъема состоит из двух частей - барабана и редуктора. Данный редуктор представляет собой двухступенчатый планетарный редуктор, внутреннее смазывание осуществляется погружением. Выходной вал редуктора соединяется с барабаном с помощью болта, на конце входного вала установлен мокрый тормоз.

Рис. 2-4. Схема конструкции редуктора лебедки

2.2.3 Эксплуатация и ремонт

1. Общие сведения

Ежедневно после окончания работы проверяйте наличие/отсутствие утечек масел через сопряжение тормоза и мотора, ослабления болтов и винтов, в случае обнаружения ненормальных явлений, следует своевременно устранить проблемы.

Насчет нового редуктора, заменяйте масло 1 раз через первые 100 часов работы, потом заменяйте масло через 500 часов работы, в дальнейшем заменяйте смазочное масло 1 раз через каждые 1000 часов работы или 12 месяцев работы (если редуктор работает менее 1000 часов в течения 1 года, заменяйте масло 1 раз в год). При сливе масла лучше оставьте редуктор работать в течение 15 минут, с целью обеспечения полного слива смазочного масла.

2. Замена масла

Остановите кран на ровном месте, проверьте уровень масла в редукторе лебедки, своевременно доведите уровень масла до требуемой нормы. При необходимости замените масло свежим, замена масла должна производиться в соответствии со следующим порядком:

a) Предварительно подготовьте емкость для сбора отработанного масла.

b) Ослабьте пробку контроля уровня масла.

c) Выньте пробку маслосливного отверстия.

d) Слейте отработанное масло в предварительно подготовленную емкость.

Утилизируйте отработанное масло экологически безопасным способом.

a) Ввинтите очищенную пробку в маслосливное отверстие.

b) Выньте пробку маслозаливной горловины.

c) Добавляйте свежее масло через гибкую воронку до начала вытекания масла через отверстие контроля уровня масла.

d) Затяните пробку контроля уровня масла.

e) Снимите воронку.

f) Ввинтите пробку маслозаливной горловины.

2.3. Опорно-поворотное устройство

2.3.1 Функции компонента

Опорно-поворотное устройство предназначено для соединения крановой установки с шасси автокрана, нагрузки от вращающейся части крановой установки и нагрузка при подъеме груза, опрокидывающий момент передаются на шасси через опорно-поворотное устройство.

2.3.2 Принцип работы и конструкция

Данное опорно-поворотное устройство представляет собой шариковую опорно-поворотную конструкцию с четырехточечным контактом. Внутреннее кольцо опорно-поворотного устройства соединяется с поворотной платформой, внешний зубчатый венец соединяется с рамой, между внутренним кольцом и внешним венцом установлены стальные шары, стальные шары контактированы с 4 точками дугообразной беговой дорожки, могут одновременно выдерживать осевое усилие, радиальное усилие и опрокидывающий момент.

Момент предварительной затяжки болтов составляет 700-900 Н.м. Проверяйте момент предварительной затяжки 1 раз через каждые 500 часов работы, проводите смазывание беговой дорожки 1 раз через каждые 100 часов работы.

2.3.3 Осевой и радиальный зазоры опорно-поворотного устройства

Объект Диаметр центрального круга беговой дорожки Осевой зазор Радиальный зазор
1248 0.1-0.4 0.06-0.4

Рис. 2-5. Схема конструкции опорно-поворотного устройства

  • В качестве соединительных болтов опорно-поворотного устройства используются высокопрочные болты, при замене болтов опорно-поворотного устройства пользователь должен приобрести высокопрочные болты, с целью обеспечения безопасности опорно-поворотного устройства.
  • Ежедневно проводите смазывание опорно-поворотного устройства, смажьте точки смазывания маслом с помощью смазочного шприца.

2.4. Механизм поворота

2.4.1 Функции компонента

Механизм поворота предназначен для вращения поворотной части крановой установки.

2.4.2 Принцип работы и конструкция

Редуктор механизма поворота установлен на поворотной платформе, данный механизм состоит из редуктора механизма поворота, гидромотора. Быстроходный гидромотор приводит 3-ступенчатый планетарный редуктор в действие, мощность подается от выходной шестеренки, шестеренка вращается совместно с шестерней внешнего зацепления опорно-поворотного устройства, закрепленного на раме, т. е. осуществляются самовращение и обращение, в результате это приводит механизм поворота крановой установки в действие.

Механизм поворота представляет собой многодисковый тормоз мокрого типа, тормоз находится в нормально замкнутом состоянии, когда напорное масло впускает в тормоз, тормоз находится в нормально разомкнутом состоянии, при этом осуществляется свободный поворот механизма. Для получения более подробной информации о составляющих элементов конструкции обратитесь к разделу "Механизм поворота" каталога узлов и деталей.

Рис. 2-6. Схема конструкции механизма поворота

2.4.3 Эксплуатация и ремонт

1. Общие сведения

Проверяйте шестерни 1 раз в неделю, в частность, проверяйте наличие/отсутствие утечки масла, постороннего шума, соответствие/несоответствие температуры окружающей среды, обратите внимание на марку масла и периодичность замены.

Проверка уровня масла должна производиться в неподвижном состоянии механизма поворота при температуре масла, приближающейся к температуре окружающей среды.

2. Замена масла

Рекомендуем заменить масло в механизме поворота в соответствии со следующим порядком:

a) Выньте пробку маслозаливной горловины и маслоуказтель.

b) Ослабьте пробку маслосливного отверстия и слейте масло в предварительно подготовленную емкость.

Утилизируйте отработанное масло экологически безопасным способом.

c) Перед добавлением свежего масла очистите шестерни маслом для промывки.

d) Очистите пробку маслосливного отверстия, затем затяните ее надлежащим образом.

e) Добавляйте свежее масло, уровень масла должен находиться между двумя метками.

f) Затяните пробку маслозаливной горловины и маслоуказатель.

  • В случае возникновения неисправности, тепловой перегрузки и при ремонте тормоза дискового типа, как правило, следует заменить диск, пружину, уплотнение новыми
  • Редуктор механизма поворота обладает функцией регулировки эксцентричности, если зазор в зацеплении не соответствует номинальному значению, отрегулируйте зазор в зацеплении путем регулировки места установки редуктора механизма поворота.

2.5 Гидромотор

2.5.1 Функции компонента

Гидромотор представляет собой аксиально-плунжерный гидромотор переменной производительности, является исполнительным гидравлическим элементом системы, предназначенным для преобразования гидравлической энергии в механическую энергию.

2.5.2 Принцип работы и конструкция

Рис. 2-7. Схема гидромотора

Гидромотор работает под определенным углом наклона между корпусом цилиндра и выходным валом. Изменение угла наклона между корпусом цилиндра и выходным валом позволяет осуществлять изменение объема масла, всасываемого гидромотором, с целью изменения частоты вращения и крутящего момента гидромотор (см. рис. 2-7). Крутящий момент гидромотора зависит от рабочего объема, входного давления и расхода гидромотора. Чем больше рабочий объем при определенном входном давлении, тем больше крутящий момент гидромотора. Чем меньше рабочий объем при определенном расходе, тем больше частоты вращения гидромотора. Это является основным принципом работы гидромотор переменной производительности.

2.5.3 Типичные неисправности и методы их устранения

1. Недостаточная мощность гидромотора

Подсоедините дренажный маслопровод мотора, проверьте уровень утечки масла; уровень утечки масла исправного мотора является незначительным, если уровень утечки масла является значительным, это может вызвать недостаточную мощность мотора.

2. Отсутствие возможности подъема груза при нормальном давлении в системе и отсутствии утечки масла из мотора

Отказ регулятора переменной производительности мотора или ненадлежащая регулировка регулировочного болта переменной производительности.

2.6 Фитинги центрального механизма поворота

2.6.1 Функции компонентов

Фитинги центрального механизма поворота предназначены для соединения гидравлических трубопроводов крановой установки и шасси, электрических проводов, с целью обеспечения безопасности трубопроводов и проводов в процессе совершения поворота.

2.6.2 Принцип работы и конструкция

Для получения более подробной информации о составляющих элементов конструкции обратитесь к разделу "Фитинги центрального механизма поворота" каталога узлов и деталей шасси.

2.6.3 Разборка и сборка

1. О-образное кольцо, уплотнительная прокладка, уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений.

2. Уплотнительное кольцо

Пи сборке уплотнительного кольца, в первую очередь поставьте О-образное кольцо в канавку, затем вталкивайте уплотнительную прокладку по канавке.

2.7 Буферный клапан механизма поворота

2.7.1 Функции компонента

Демпфирование и торможение в конце хода поворота, уменьшение момента инерции при торможении механизма поворота под большой нагрузкой.

2.7.2 Принцип работы и конструкция

Переключающий буферный клапан механизма поворота позволяет осуществлять сброс давления и расходование энергии в гидравлической системе механизма поворота, своевременное торможение механизма поворота автокрана, с целью предотвращения недостаточного торможения, обеспечения надлежащей эффективности демпфирование и торможение в конце хода поворота.

1. Положения переключающего клапана

Нейтральное положение переключающего клапана с гидравлическим управлением представляет собой положение торможения, при переключении рычага управления механизмом поворота наружу, расположенного в кабине, масло поступает в маслоподводящее отверстие клапана гидравлическим управлением, при этом переключающий клапан с гидравлическим управлением расположен в левом положении, напорное масло проходит через отверстие (P) и поступает в отверстие (A), отверстие (A) присоединяется к мотору механизма поворота, мотор приводит поворотную платформу во вращение в левую сторону автокрана, т. е. вращение против часовой стрелки. При переключении рычаг управления механизмом поворота внутрь, масло поступает в маслоподводящее отверстие (B) клапана с гидравлическим управлением, при этом переключающий клапан с гидравлическим управлением расположен в правом положении, как показано на рисунке, напорное масло проходит через отверстие (P) и поступает в отверстие (В), отверстие (В) присоединяется к мотору механизма поворота, мотор приводит поворотную платформу во вращение в правую сторону автокрана, т. е. вращение по часовой стрелке.

2. Нейтральное положение (положение торможения)

При необходимости торможения механизма поворота, переключите рычаг управления механизмом поворота в исходное положение, т. е. переключающий клапан с гидравлическим управлением должен находиться в нейтральном положении, подача масла на маслоподводящие отверстия (A) и (B) отключена, если не была совершено механическое торможение механизма поворота, поворотная платформа по-прежнему продолжает вращаться, появляется сила инерции удара, давление масла на выходе мотора быстро повышается, когда давление достигает 20 МПа (давления срабатывания предохранительного клапана), масло выходит через выход мотора, проходит через предохранительный клапан и поступает в другое маслоподводящее отверстие мотора, в другом маслоподводящем отверстии создается вакуум, подпитка осуществляется подпиточным обратным клапаном, при этом мотор и предохранительный клапан образуют циркуляционный контур.

Поскольку открытие предохранительного клапана требует потребления энергию, при открытии предохранительного клапана сила инерции механизма поворота израсходуется, с целью осуществления торможения. Продолжительность сброса давления, торможения гораздо больше, чем продолжительность механического торможения, в связи с этим, это позволяет осуществлять демпфирование и торможение в конце хода поворота. Степень демпфирования и торможения в конце хода поворота, т. е. продолжительность торможения, может быть отрегулирована путем регулировки давления срабатывания предохранительного клапана.

3. Свободный поворот

При нахождении каната на крюке автокрана и опускаемого груза под определенным углом, в целях удаления угла между канатом и опускаемым грузом и обеспечения вертикального положения, возможно подключение электромагнитного клапана, чтобы предохранительный клапан с пилотным управлением и маслосливное отверстие (L1) находились в положении присоединения, т. е. давление масла на выходе приблизилось к нулю, в этот момент потяните рычаг управления лебедкой для совершения подъема, когда канат находится в натянутом положении, поворотная платформа вращается под действием силы тяги груза, в маслоподводящем отверстии мотора создается вакуум, подпитка осуществляется подпиточным обратным клапаном.

2.8 Балансировочный клапан механизма подъема

2.8.1 Функции компонента

Предотвращение потери контроля за частотой вращения гидромотора под действием веса поднимаемого груза (предотвращение превышения допустимой частоты вращения гидромотора при подаче масла).

2.8.2 Принцип работы и конструкция

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".

Рис. 2-8. Схема конструкции балансировочного клапана механизма подъема

При выполнении операции отпускания гидромотором, гидравлическое масло выходит из секции опускания и поступает в гидромотор, в то же время масло проходит через дроссельную пробку, управляющее давление действует на поршень балансировочного клапана.

Когда давление превышает натяжение пружины, поршень перемещается вверх, гидравлическое масло проходит через маслоподводящее отверстие (C2) и поступает в маслоподводящее отверстие (V2), чтобы поддерживать давление, вызванное нагрузкой, в то же время уменьшить нагрузку.

2.8.3 Разборка и сборка

1. Уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений.

2. Шток клапана, поршень, дроссельная пробка

Проверьте наличие/отсутствие засорения дроссельной пробки.

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой или абразивным мелкозернистым бруском.

При вставлении штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, в первую очередь нанесите гидравлическое масло, обратите внимание на предотвращение вращения.

После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы.

2.9 Блок клапанов крановой установки

2.9.1 Функции компонентов

Управление гидравлическими контурами крановой установки, переключение режимов телескопирования, измерения вылета, подачи масла одним насосом или двумя насосами главной лебедки, вспомогательной лебедки, комплексное пропорциональное управление направлением движения жидкости, расходом, давлением жидкости, бесступенчатая пропорциональная регулировка скорости работы при одновременном управлении рядом исполнительных устройств под различными нагрузками.

2.9.2 Принцип работы и конструкция

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Трубопроводы крановой установки в сборе" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".

Рис. 2-9. Схема конструкции блока клапанов крановой установки

2.9.3 Разборка и сборка

1. Блок клапанов

Не допускается нанесение консистентной смазкой на О-образные кольца между клапанными блоками.

2. Уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данную деталь новой.

При установке сальников на шток клапана, следует установить их с обоих концов, не допускается прохождение сальников через канавку штока клапана.

3. Шток клапана, обратный клапан

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой или абразивным мелкозернистым бруском.

При вставлении штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, в первую очередь нанесите гидравлическое масло, обратите внимание на предотвращение вращения.

После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы.

После одновременной разборки ряда блока клапанов, шток клапана должен быть установлен в блоке клапанов, в котором он был установлен.

2.10 Клапан с пилотным управлением

2.10.1 Функции компонента

Обеспечение подачи масла, необходимого для осуществления переключения блока клапанов крановой установки, включения тормоза механизма подъема, включения тормоза механизма поворота, безопасной разгрузки, функционирования устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната.

Функции электромагнитных клапанов

Рис. 2-10. Функциональная схема электромагнитного клапана

2.10.2 Принцип работы и конструкция

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Трубопроводы крановой установки в сборе" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".

2.10.3 Разборка и сборка

1. Уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данные детали новыми.

При установке сальников на шток клапана, следует установить их с обоих концов, не допускается прохождение сальников через канавку штока клапана.

2. Шток клапана, обратный клапан

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей мелкозернистой наждачной бумагой или абразивным мелкозернистым бруском.

При вставлении штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, в первую очередь нанесите гидравлическое масло, обратите внимание на предотвращение вращения.

После вставления штока клапана, поршня и другие элементы в корпус клапана, проверьте гибкость работы.

2.11 Золотник балансировочного клапана механизма телескопирования

2.11.1 Функции компонента

Удержание механизма телескопирования автокрана на любой высоте в независимости от выключения двигателя и продолжительности для осуществления блокирования.

2.11.2 Принцип работы и конструкция

Рис. 2-11. Схема конструкции золотника балансировочного клапана механизма телескопирования

1 Резьбовая пробка 2 О-образное кольцо28х2.65 3 Футерка
4 Пружина 5 О-образное кольцо34.5х3.55 6 Втулка клапана
7 Нейлоновое стопорное кольцо (1) 8 О-образное кольцо48.7х3.55 9 Пружинный держатель
10 Уплотнительное кольцо16 11 Золотник балансировочного клапана 12 Уплотнительное кольцо 28
13 Втулка обратного клапана 14 Нейлоновое стопорное кольцо (2) 15 О-образное кольцо46.2х3.55
16 Пружина 17 Уплотнительное кольцо 15 18 О-образное кольцо30х1.8
19 О-образное кольцо50х3.1 20 Нейлоновое стопорное кольцо (3) 21 Левая торцевая крышка
22 Уплотнительное кольцо 20 23 Управляющий поршень    
  • Принцип работы:

a) Выдвижение штока гидроцилиндра телескопирования

Масло поступает в маслоподводящее отверстие (B), обратный клапан открывается, масло поступает в маслоподводящее отверстие (А), т. е. в большую полость гидроцилиндра телескопирования, при этом шток гидроцилиндра телескопирования выдвигается.

b) Втягивание штока гидроцилиндра телескопирования

Масло выходит из большой полости гидроцилиндра телескопирования и поступает в маслоподводящее отверстие (А), обратный клапан отключает подачу масла, при этом давление масла в малой полости гидроцилиндра телескопирования действует на маслоподводящее отверстие (K) управляющего поршня, когда управляющее давление достигает 45 бар, две основные пружины сжимаются под действием золотника балансировочного клапана и перемещаются вправо, как показано на рисунке, масло проходит через маслоподводящее отверстие (A) и поступает в маслоподводящее отверстие (В), при этом шток гидроцилиндра телескопирования втягивается.

2.11.3 Эксплуатация и ремонт:

a) Снятие и установка балансировочного клапана SBPHC260 механизма телескопирования

Снимите 4 болта футерки, как показано на рис. 2-11, присоедините винт М10 (2) к задней резьбовой крышке (3) с помощью монтажно-демонтажного инструмента (см. рис. 2-12), поверните рычаг, выньте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования.

b) Установка балансировочного клапана SBPHC260 механизма телескопирования

Выровняйте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования с клапанным отверстием в гидроцилиндре, впрямую вталкивайте балансировочный клапан SBPHC260 механизма телескопирования, установите 4 болта задней торцевой крышки (3) и их затяните надлежащим образом.

Рис. 2-12 Балансировочный клапан гидроцилиндра телескопирования

2.12 Гидроцилиндры телескопирования

2.12.1 Функции компонентов

При выполнении крановых операций, изменение длины стрелы осуществляется гидроцилиндром телескопирования с использованием каната, поддержание длины стрелы при выполнении крановых операций также осуществляется гидроцилиндром телескопирования.

2.12.2 Конструкция гидроцилиндра телескопирования I

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".

2.12.3 Конструкция гидроцилиндра телескопирования II

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".

2.12.4 Разборка и сборка

a) При снятии составляющих элементов штока из гильзы цилиндра, обратите внимание на предотвращение повреждения поверхности штока, поршня, уплотнительного кольца и т. д.

b) В целях облегчения вращения штока, крышки цилиндра, выровняйте гильзу цилиндра с серединой штока

c) Опорное кольцо, уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений.

d) Шток, поршень, гильза цилиндра

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей абразивным мелкозернистым бруском. При вставлении составляющих элементов штока в гильзу цилиндра, в первую очередь нанесите гидравлическое масло на поверхности скольжения надлежащим образом, обратите внимание на избежание повреждений опорного кольца, уплотнительного кольца и т. д.

2.13 Гидроцилиндр изменения вылета

2.13.1 Функции компонента

Гидроцилиндр изменения вылета предназначен для осуществления изменения вылета стрелы путем телескопирования штока гидроцилиндра изменения вылета, поддержание вылета стрелы при выполнении крановых операций также осуществляется гидроцилиндром изменения вылета.

2.13.2 Принцип работы и конструкция

Для получения более подробной информации о составе конструкции обратитесь к разделу "Гидроцилиндр телескопирования" в "Каталоге узлов и деталей автокрана QY25K5S".

2.13.3 Разборка и сборка

a) Опорное кольцо, уплотнительное кольцо

Как правило, следует заменить данные детали новыми. Перед сборкой нанесите гидравлическое масло или консистентную смазку, при сборке обратите внимание на избежание повреждений.

b) Шток, поршень, гильза цилиндра

В случае обнаружения незначительных царапин на поверхностях скольжения, проводите обработку поверхностей абразивным мелкозернистым бруском.

2.14 Ремонт электрической системы и принципиальные электрические схемы

2.14.1 Ремонт электрической системы

Электрическая система крановой установки в основном состоит из цепи питания, цепи стартера, цепи клапана с пилотным управлением, цепи разгрузочного клапана, цепи устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната, цепи индикаторов комбинации приборов, цепи освещения, системы ограничения грузового момента, вспомогательных цепей и т. д.

В данном руководстве описаны типичные неисправности электрической системы автокрана, возможные причины неисправностей и методы их устранения приведены в следующей таблице.

№ п/п

Наименование

Причины возникновения

Методы устранения

1

отключение питания крановой установки

Перегорание предохранителя F1 (50A)

Замена

Отказ пускового выключателя

Ремонт (замена Br на Acc) или замена

Перегорание питательного реле

Замена, временное закорачивание провода №9 и провода 1L

Обрыв провода

Повторное присоединение или прокладка провода

2

Неисправность в цепи света

 

Устранение неисправности согласно методу устранения неисправности системы освещения шасси

3

постоянное горение индикатора масляного фильтра возвратной магистрали

мягкая пружина регулятора перепада давления.

 

снятие золотника клапана, ремонт пружины или замена пружины новой.

4

отсутствие возможности одновременного управления подъемом, опусканием стрелы, выдвижением стрелы

Отсутствие сигнала напряжения от ограничителя грузового момента (отсутствие напряжение в цепи №43)

Проверка ограничителя грузового момента

Отказ реле K5

Ремонт или замена

Повреждение разгрузочного клапана Y6

Ремонт или замена

Обрыв провода

Повторное присоединение или прокладка провода

5

отказ устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната

Ненадлежащая регулировка переключателей (A2), (A3) устройства защиты от уменьшения 3 оставшихся витков каната

Регулировка каната до остатка 3-5 витков и совмещения с контактом переключателя

Выход из строя элементов (A2), (A3)

Ремонт, замена элементов (A2), (A3)

Проблема с проводом

Проверка и ремонт провода

6

Невозможность функционирования электромагнитного клапана

Обрыв провода, ненадежный контакт или ослабление крепления разъема

Ремонт и замена

Подгорание электромагнитного клапана или выход из строя золотника (в частности, клапан свободного поворота)

Ремонт и замена

Примечание: Для получения более подробной информации об указанных в таблице кодах обратитесь к принципиальной электрической схеме крановой установки, приведенной в третьей части.

2.14.2 Принципиальные электрические схемы

В целях облегчения ремонта, в данном руководстве приведены принципиальные электрические схемы крановой установки, которые могут быть использованы в качестве справочной информации.

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 1 из. 8)

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 2 из 8)

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 3 из 8)

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр .4 из 8)

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 5 из 8)

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 6 из 8)

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 7 из 8)

Рис. 2-15. Принципиальная электрическая схема крановой установки (стр. 8 из 8)

2.15 Принципиальная гидравлическая схема

Рис. 2-16. Принципиальная гидравлическая схема крановой установки

Часть 3. Послепродажное и техническое обслуживание

3.1 Сервисное обслуживание

Качество автокранов XCMG и послепродажного обслуживания являются наиболее надежным!

Автокраны XCMG оснащены высококачественными компонентами всемирно известных производителей, сочетание качественных компонентов с современными технологиями производства обеспечивает надежное качество, отличную работоспособность автокрана. Продукция характеризуется отличной работоспособностью и высокой устойчивостью, удобством и простотой эксплуатации, лучшей экономичностью, легким доступом для ремонта и обслуживания, наша компания предоставляет разнообразный спектр крановых систем и системных решений.

Сюйчжоуская компания тяжелого машиностроения предоставляем клиентам комплексные услуги с даты передачи продукции. Мы может организовать специальную подготовку крановщиков в соответствии с конкретными потребностями клиентов. Насчет крупнотоннажных автокранов, специалисты нашей компании всегда готовы к общению с клиентами.

Сети продаж и обслуживания XCMG распространяются по всему миру. Сюйчжоуская компания тяжелого машиностроения занимает ведущую позицию в отрасли тяжелого машиностроения благодаря результатам инновационной деятельности в некоторых новых сферах и способности разработки новых передовых технологий, основанным на уникальном и богатом опыте работы. Мы всегда воспользоваться современными технологиями и обеспечить высокое качество индивидуального обслуживания нашим клиентам. Клиенты нам могут позвонить всегда по телефону 40-00-01-56-78 и задавать вопросы послепродажного обслуживания, сотрудники отдела послепродажного обслуживания нашей компании всегда быстро решают возникающие проблемы (при подаче заявки на компенсацию, заказе запчастей или обращении в сервисный центр следует предоставлять необходимую и точную информацию об идентификационном номере транспортного средства (VIN-номере), заводском номере, номере двигателя и дате выпуска продукции). Наша опытная команда гарантийного обслуживания обладает современной системой позиционирования GPS, что позволяет точно определить текущее местоположение обслуживающего персонала и рабочей машины, дает возможность прибыть в нужное место за кратчайшее время, чтобы быстро решить проблемы клиентов! Обслуживающий персонал сервисных центров нашей компании обладает обширными профессиональными знаниями, многолетним опытом, рядом специальных инструментов, всегда готов к работе и оказанию клиентам высококачественных услуг! Главной задачей нашей компании является удовлетворение потребностей наших клиентов.

Используйте оригинальные запчасти XCMG, наша компания не несет никакой ответственности за любые последствия по вине пользователя, связанные с использованием неоригинальных деталей, даже если технические характеристики которых одинаковы с техническими характеристиками оригинальных деталей XCMG.

3.2 Очистка крана

Держите рабочую площадку или проход крана в чистом и сухом состоянии, с целью избежания угрозы безопасности падения оператора или обслуживающего персонала с рабочей площадки или прохода.

Следует проводить комплексную очистку крана через определенное время работы, удалите масляную грязь с внешней поверхности крана с помощью моющей жидкости, после очистки дайте ей высохнуть естественным путем. Очистите внутренние части крановой кабины и кабины кранового шасси с помощью тряпки, удалите грязь различными моющими средствами в зависимости от видов грязи. При очистке ограничителя грузового момента, приборной панели предотвращайте попадание моющих средств на поверхности приборов и избегайте коррозии поверхностей приборов, в противном случае это может привести к короткому замыканию в цепи или негативному влиянию на чёткость и легкость считывания показаний приборов. После очистки смажьте все движущиеся части, такие как опорно-поворотное устройство, приводной вал и т.д.

Не используйте едкие моющие средства.

3.3 Консистентная смазка

3.3.1 Гидравлическое масло

1. Таблица периодичности фильтрации или замена гидравлического масла

  • В случае обнаружения серьезного загрязнения гидравлического масла, следует своевременно проводить фильтрацию или замену. Периодичность замены гидравлического масла должна соответствовать требованиями стандарта JB/T9737.3.
  • Применяйте подходящее гидравлическое масло в соответствии с температурой окружающей среды

2. Температура гидравлического масла

Максимальная рабочая температура гидравлического масла: 80C

Рис. 3-1 Указатель уровня и температуры масла

3. Заправочный объем гидравлического масла

Заправочный объем гидравлического масла: около 470 л.

Проверка уровня масла: проверка уровня масла должна производиться в нерабочем состоянии крана; указатель уровня и температуры масла индицирует уровень масла и температуру гидравлического масла; при проверке уровня масла, уровень масла должен находиться выше средней метки указателя уровня масла, если уровень находиться ниже нижней метки, доведите уровень гидравлического масла до требуемой нормы.

3.3.2 Трансмиссионное масло

1. Таблица периодичности замены масла

  • В случае обнаружения серьезного загрязнения трансмиссионного масла, следует заменить масло в независимости от периодичности замены.
  • Постоянно проверяйте уровень масла, если уровень масла ниже допустимого предела, доведите уровень масла до требуемой нормы.

2. Механизм подъема

Заправочные объемы основного и вспомогательного механизмов подъема: около 2.0 л для каждого, зимнее масло: масло Mobil SHC220; летнее масло: трансмиссионное масло для работы в условиях экстремальных давлений L-CKD220-320.

Оголяя нижнюю часть барабана, выньте пробку маслозаливной горловины, добавляйте масло до требуемой нормы.

3. Механизм поворота

Заправочный объем: около 1.5 л, зимнее масло: масло Mobil SHC220; летнее масло: трансмиссионное масло для работы в условиях экстремальных давлений L-CKD220-320.

В соответствии с табличкой с указанием информации о механизме поворота и маслоуказателем выньте пробку маслозаливной горловины, заправьте маслом до требуемой нормы.

3.3.3 Консистентная смазка

1. Точки смазывания

Рис. 3-2. Схема смазывания крановой установки автокрана QY25K5S

2. Таблица смазывания

Табл. 3-1. Сравнительная таблица смазывания

№ п/п

Название точки смазывания

Периодичность смазывания

Рекомендуемая смазка

Метод смазывания

A

Поперечина основного крюка

Еженедельно или перед началом использования

Литиевая консистентная смазка ZL45-2

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

Поперечина вспомогательного крюка

Еженедельно или перед началом использования

Литиевая консистентная смазка ZL45-2

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

B

Шкив основного крюка

——

——

Самосмазывающийся подшипник

C

Шкив на конце стрелы

——

——

Самосмазывающийся подшипник

D

Ползун оголовка стрелы

Еженедельно

Консистентная смазка с дисульфидом молибдена для тяжелых условий эксплуатации

Нанесение смазки

E

Внешние поверхности, через которые прохождения ползунков второй, третьей, четвертой, пятой секций стрелы

Еженедельно

Консистентная смазка с дисульфидом молибдена для тяжелых условий эксплуатации

Нанесение смазки

F

Ползун хвостовика стрелы

Еженедельно

Консистентная смазка с дисульфидом молибдена для тяжелых условий эксплуатации

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

G

Задний шарнирный узел стрелы

Еженедельно

Консистентная смазка с дисульфидом молибдена для тяжелых условий эксплуатации

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

H

Одинарный шкив на конце стрелы

Перед началом использования

Литиевая консистентная смазка 2#

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

I

Шкив вспомогательной стрелы

Перед началом использования

Литиевая консистентная смазка 2#

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

J

Направляющие ролики вспомогательной стрелы

Перед началом использования

Литиевая консистентная смазка 2#

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

K

Верхний и нижний шарнирные узлы гидроцилиндра изменения вылета стрелы

Еженедельно

Литиевая консистентная смазка 2#

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

L

Опорно-поворотное устройство

Через 100 часов работы

Консистентная смазка на основе кальция ZG-3

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

M

Поверхности зубьев малой шестерни механизма поворота

Еженедельно

Литиевая консистентная смазка 2#

Нанесение смазки

N

Канат

Еженедельно

Литиевая консистентная смазка 2#

Нанесение смазки

Канат (телескопирования стрелы)

Еженедельно

Литиевая консистентная смазка 2#

Нанесение смазки

O

Держатели подшипников основного и вспомогательного механизмов подъема

Еженедельно

Литиевая консистентная смазка 2#

Заполнение смазкой с помощью смазочного шприца

  • Перед заправкой протрите масленку и поверхность точки смазывания.
  • Регулярно проводите смазывание поверхностей скольжения, неуказанных в таблице.
  • При нахождении полностью втянутой стрелы на кронштейне стрелы, если часть штока гидроцилиндра изменения вылета стрелы открыта, наносите консистентную смазку на открытую часть 1 раз в месяц.
  • При нанесении консистентной смазки на поверхности ползунов на оголовках и концах 2-ой, 3-ей, 4-ой и 5-ой секций стрелы необходимо наносить консистентную смазку на стрелу при полностью нагруженном состоянии, максимально допустимая нагрузка на грузовой крюк составляет 297, максимально допустимая длины стрелы составляет 39.5 м, в первую очередь оставьте 2-ую секцию полностью выдвигаться надлежащим образом и нанесите консистентную смазку на 2-ую секцию, затем оставьте 2-ую секцию полностью втягиваться надлежащим образом, после этого оставьте 3-ью, 4-ую и 5-ую секции стрелы полностью выдвигаться надлежащим образом, нанесите консистентную смазку на 3-ью, 4-ую и 5-ую секции стрелы. Не допускается нанесение консистентной смазки на стрелу в другом рабочем состоянии.

Не смешивайте тормозные жидкости различных марок.

В акселераторе должна использоваться специальная тормозная жидкость нашей компании, которая не должна заменить на другую тормозную жидкость, в противном случае это приведет к подгоранию вспомогательного насоса и сальника поворотного устройства.

3.3.4 Сравнение смазочных материалов отечественного и зарубежного производства

Табл. 3-2. Сравнительная таблица смазочных материалов отечественного и зарубежного производства

Классификация

Гидравлическая система

Редукторы лебедок, редуктор механизма поворота

Подшипники, ползуны, опорно-поворотное устройство, канаты, шарниры стрелы, шарниры механизма изменения вылета стрелы

Название

Противоизносное гидравлическое масло

Трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации

Литиевая консистентная смазка с противозадирными присадками

China Petroleum China Petrochemical

AE46, HS22

L-CKD220,

L-CKD320

2#

MOBIL

Mobil DTE 11M, 13M, 15M

Mobilger630, Mobilger632

2#

SHELL

Tellus 22, 32, 46

Omala220,

Omala320

2#

CALTEX

Rando oil HD 32, 46

Meropa220,

Meropa320

2#

CASTROL

Hyspin AWS 15, 32, 46; Hyspin AWH 15, 32, 46

Alpha Max220,Alpha Max320

2#

TOTAL

AZOLLAZS 32, 46

Carter EP220,Carter EP320

2#

BP

Bartran HV 22, Energol HLP-HM 32, 46

Energol GR-XF220,Energol GR-XF320

2#

3.3.5 Утилизация отработанных смазочно-охлаждающих жидкостей

Различные машинные масла, консистентные смазки, топливо, антифриз, используемые в кране, прямо или косвенно приводят к загрязнению окружающей среды. Антифриз и машинные масла токсичны, если они больше не могут использоваться, утилизируйте отработанные масла и антифриз в соответствии с местными нормами и правилами. Допускается сбор отработанные масла и антифриз с помощью оборудования для переработки отходов (включая специальное оборудование для сбора и переработки отходов в местном сервисном центре и ремонтной мастерской). При необходимости обратитесь в муниципальное управление охраной окружающей среды за консультацией, с целью правильного обращения с отработанными маслами и антифризом.

3.4 Уход за огнетушителями

Каждая из кабин кранового шасси и крановой установки оснащена огнетушителем. Периодичность технического обслуживания огнетушителей отличается друг от друга в зависимости от национальных правил и эксплуатационных условий, для получения более подробной информации о действующих местных правилах обратитесь в местную пожарную команду.

Обратите внимание на методы использования и сферу применения, указанные на табличках огнетушителей. Регулярный уход за огнетушителями должен производиться специальным техническим персоналом в соответствии с периодичностью технического обслуживания, указанной на табличках огнетушителей.

Несоблюдение периодичности технического обслуживания, указанной на табличках огнетушителей, может привести к ненадлежащему функционированию огнетушителей.

Часть 4. Типичные неисправности и методы их устранения

4.1 Типичные неисправности и методы их устранения

Места возникновения неисправностей

Описание неисправностей

Причины возникновения неисправностей

Методы устранения

Гидронасос

Наличие постороннего шума

1.   Низкий уровень масла

Заправка маслом

2.   Попадание воздуха во всасывающий маслопровод

Ремонт, удаление воздуха

3.   Ослабление установочного болта

Затягивание

4.   Загрязнение гидравлического масла

Замена или фильтрация масла

5.   Колебание приводного вала

Ремонт

6.   Износ универсального шарнира

Замена

7.   Неисправность гидронасоса

Ремонт или замена

Выносные опоры

Отсутствие действия

1.   Регулировка давления срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов ходового устройства

Регулировка

2.   Заедание сердечника предохранительного клапана с пилотным управлением грязью

Разборка, очистка

3.   Отказ регулирующего клапана

Ремонт

Медленное действие

1.   Внутренняя неисправность регулирующего клапана

Ремонт

2.   Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана

Регулировка

Самопроизвольное втягивание или выдвижение штока гидроцилиндра вертикальной выносной опоры при подъеме груза или движении

1.   Отказ двухстороннего гидрозамка

Очистка или замена двухстороннего гидрозамка

2.   Внутренняя утечка гидроцилиндра

Замена уплотнения или гидроцилиндра

3.   Внешняя утечка гидроцилиндра

Ремонт

4.   Выход из строя обратного клапана гидроцилиндра вертикальной выносной опоры

Ремонт или замена обратного клапана

Механизм поворота

Отказ тормоза

1.   Износ фрикционной накладки тормозной колодки или попадание масла на ленту

Ремонт или замена

2.   Попадание воздуха в маслопровод тормоза

Удаление воздуха

3.   Неисправность гидроцилиндра тормоза

Ремонт

Механизм поворота

Отсутствие возможности поворота

1.   Низкое давление срабатывания предохранительного клапана из основных регулирующих клапанов или постоянное нахождение клапана в разгрузочном положении из-за заедания

Ремонт или регулировка

2.   Отказ основного клапана механизма поворота

Ремонт

3.   Повреждение гидромотора

Ремонт

4.   Неисправность редуктора механизма поворота

Ремонт или замена

5.   Неисправность клапана с пилотным управлением

Ремонт

6.   Неисправность предохранительного клапана управляющего маслопровода

Ремонт

7.   Засорение управляющего маслопровода

Регулировка после ремонта

Медленный поворот

1.   Отсутствие давления или слишком низкое давление в гидравлической системе: если выносные опоры шасси нормально работают, то данная проблема не касается гидронасоса, предохранительного клапана из блока клапанов шасси, следует проверить, находится ли рычаг клапана управления выносными опорами из блока клапанов шасси в нейтральное положении. Проверьте центральный механизм поворота, предохранительный клапан и вращающийся клапан из блока клапанов крановой установки. Если выносные опоры шасси ненормально работают, проверьте состояние гидронасоса, соответствие давления срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов шасси номинальному значению.

Ремонт или замена

2.   Серьезная утечка масла из гидромотора

Ремонт или замена

Механизм поворота

Медленный поворот

3.   Недостаточное давление в управляющем маслопроводе или неисправность клапана с пилотным управлением

Проверка, ремонт

4.   Серьезная внутренняя утечка основного клапана или ненадлежащее переключение

Проверка, замена уплотнения

Большое ударное воздействие при включении механизма поворота

1.   Неисправность клапана с пилотным управлением

Проверка и ремонт

2.   Слишком высокое в энергоаккумуляторе

Регулировка

Неустойчивая работа тормоза механизма поворота

1.   Неисправность тормоза механизма поворота

Проверка и ремонт

2.   Неисправность блока клапанов механизма поворота

Проверка и ремонт

Отсутствие возможностей осуществления свободного поворота механизма поворота и переключения между режимами свободного поворота и заблокирования

1.   Заедание электромагнитного клапана свободного поворота, отсутствие возможности переключения или неисправность в цепи электромагнитного клапана

Проверка, ремонт

2.   Недостаточное давление во впускном маслопроводе тормоза

Регулировка редукционного клапана для понижения давления и предохранительного клапана управляющего маслопровода

3.   Слишком высокое давление срабатывания предохранительного клапана свободного поворота

Регулировка

Наличие поворота в одном направлении, отсутствие возможности поворота в двух направлениях

1.   Проверка на наличие/отсутствие ослабления затяжки фиксирующего болта стержня вращающегося клапана, ненадлежащего перемещения стержня клапана в одном направлении

Затягивание, регулировка

2.   Боковой износ отверстия в золотниковом диске мотора механизма поворота и значительная внутренняя утечка

 

Механизм изменения вылета стрелы

Отсутствие возможности выдвижения штока гидроцилиндра

1.   Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов крановой установки

Регулировка

2.   Серьезная внутренняя утечка регулирующего клапана, слишком низкое давление срабатывания регулирующего клапана

Проверка и ремонт, регулировка

3.   Серьезная внутренняя утечка гидроцилиндра

Проверка и ремонт

4.   Недостаточное давление в основном насосе

Проверка и ремонт

5.   Отсутствие давления в управляющем маслопроводе, неисправность электромагнитного клапана управляющего маслопровода

Проверка и ремонт, регулировка

6.   Неисправность клапана с пилотным управлением

Проверка и ремонт

7.   Неисправность разгрузочного электромагнитного клапана, постоянное нахождение клапана в разгрузочном положении

Проверка и ремонт

8.   Неисправность ограничителя грузового момента, наличие сигнала разгрузки

Проверка и ремонт

Отсутствие возможности втягивания штока гидроцилиндра

1.   Причины одинаковы с причинами отсутствия выдвижения штока гидроцилиндра, приведенными в пунктах 5, 6, 7, 8

Проверка и ремонт

2.   Отсутствие возможности открытия балансировочного клапана изменения вылета

Проверка и ремонт

3.   Слишком высокое противодавление в основном возвратном маслопроводе

Проверка и ремонт

Механизм изменения вылета стрелы

Отсутствие возможности втягивания штока гидроцилиндра

4.   Невозможность возврата масла из безрычажной полости в маслобак и наличие вероятности выдвижения штока гидроцилиндр из-за невозможности открытия балансировочного клапана, вызванного внутренней утечкой гидроцилиндра и слишком низким давлением

Проверка и ремонт

5.   Слишком низкое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма изменения вылета стрелы

Регулировка

Отсутствие возможности опускания стрелы под надлежащим давлением в механизме изменения вылета стрелы

1.   Невозможность срабатывания золотника из-за заедания поршня балансировочного клапана механизма изменения вылета стрелы

Ремонт

2.   Засорение дросселирующего отверстия в поршне балансировочного клапана механизма изменения вылета стрелы

Очистка

Самопроизвольное втягивание штока гдироцилиндра при выполнении крановых операций

1.   Внутренняя утечка гидроцилиндра

Ремонт или замена

2.   Наличие неисправности в балансировочном клапане, отсутствие возможности заблокирвоания

Ремонт или замена

3.   Срабатывание балансировочного клапана под высоким давлением в системе управления,

Проверка и ремонт

Отсутствие давления или слишком низкое давление в механизме изменения влета стрелы

1.   Отсутствие давления или слишком низкое давление в системе

Проверка насоса и предохранительного клапана из блока клапанов (следует проверить их и систему телескопирования одновременно)

2.   Внутренняя утечка из-за повреждения клапана изменения вылета из блока клапанов

Проверка и ремонт

3.   Отрыв демпфера смесительного клапана из блока клапанов

Проверка и ремонт

Механизм изменения вылета стрелы

Отсутствие давления или слишком низкое давление в механизме изменения влета стрелы

4.   Внутренняя утечка в гидроцилиндре изменения вылета

Проверка и ремонт

5.   Неисправность смесительного клапана из блока клапанов

Проверка и ремонт

Колебания при изменении вылета стрелы

1.   Колебания и посторонний шум при подъеме, опускании стрелы, в частности, при слишком высокой температуре масла или окружающей среды, перетягивание гидроцилиндра изменения вылета из-за расширения нейлонового опорного кольца направляющей втулки или поршня гидроцилиндра изменения вылета под воздействием высокой температуры

Проверка и ремонт

2.   Колебания при опускании стрелы: слишком высокое давление срабатывания балансировочного клапана, слишком большой диаметр дросселирующего отверстия в поршне балансировочного клапана, слишком высокое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма изменения вылета стрелы

Проверка и ремонт

Механизм выдвижения и втягивания стрелы

Отсутствие возможности выдвижения стрелы

1.   Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана для управления выдвижением из блока клапанов управления телескопированием крановой установки

Регулировка

2.   Причины одинаковы с причинами возникновения неисправностей гидроцилиндра изменения вылета, приведенными в пунктах 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Проверка, ремонт и регулировка

Механизм выдвижения и втягивания стрелы

Отсутствие возможности втягивания стрелы

1.   Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов крановой установки

Регулировка

2.   Внутренняя неисправность балансировочного клапана, отсутствие возможности открытия клапана

Проверка и ремонт или замена

3.   Причины одинаковы с причинами возникновения неисправностей гидроцилиндра изменения вылета, приведенными в пунктах 2, 4, 5, 6

Проверка, ремонт и регулировка

Самопроизвольное втягивание стрелы при выполнении крановых операций

1.   Неисправность балансировочного клапана, отсутствие возможности заблокирования

Ремонт

2.   Внутренняя утечка в гидроцилиндре

Ремонт

3.   Утечки масел из гидроцилиндра, клапана или через соединение трубопровода

Ремонт

4.   Срабатывание балансировочного клапана под высоким давлении в системе управления

Проверка и ремонт

Колебания при телескопировании стрелы

1.   Расширение направляющей втулки или нейлонового опорного кольца поршня гидроцилиндра телескопирования под воздействием высокой температуры

Регулировка или замена

2.   Перетягивание ползунов стрелы, недостаточное смазывание ползунов

Регулировка

Механизм выдвижения и втягивания стрелы

Медленное самопроизвольное выдвижение стрелы после выключения двигателя, самопроизвольное выдвижение 3-ей/4-ой/5-ой секции основной стрелы при втягивании 2-ой секции основной стрелы, самопроизвольное выдвижение 2-ой секции стрелы при втягивании 3-ей/4-ой/5-ой секции основной стрелы

1.   Повреждение внутренней части гидроцилиндра телескопирования

Регулировка или замена

2.   Повреждение балансировочного клапана

Замена

3.   Неисправность клапана переключения режимов телескопирования

Проверка и ремонт

Отсутствие возможности телескопирования 3-ей/4-ой/5-ой секций основной стрелы, высокое давление

1.   Заедание золотника клапана или обрыв в цепи управления

Проверка и ремонт

2.   Заедание золотника основного клапана в исходном положении

Проверка и ремонт

Отсутствие возможности телескопирования второй секции основной стрелы, высокое давление

1.   Заедание золотника электромагнитного клапана в открытом положении

Проверка и ремонт

2.   Заедание золотника основного клапана при подключении к гидроцилиндру

Проверка и ремонт

Механизм подъема

Отсутствие возможности подъема крюка

1.   Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана из блока клапанов крановой установки.

Регулировка

2.   Неисправность гидромотора

Проверка и ремонт

3.   Серьезная внутренняя утечка основного регулирующего клапана

Проверка и ремонт

4.   Ненадлежащее давление в основном насосе

Проверка и ремонт

5.   Отсутствие давление в управляющем маслопроводе

Проверка и ремонт

6.   Неисправность механизма с пилотным управлением

Проверка и ремонт

7.   Неисправность разгрузочного электромагнитного клапана, постоянное нахождение клапана в разгрузочном положении

Проверка и ремонт

Механизм подъема

Отсутствие возможности подъема крюка

8.   Неисправность ограничителя грузового момента, наличие сигнала разгрузки

Проверка и ремонт

9.   Отсутствие возможности включения тормоза механизма подъема

Проверка и ремонт

Отсутствие возможности опускания крюка

1.   Неисправность балансировочного клапана механизма подъема

Проверка и ремонт

2.   Засорение управляющего маслопровода балансировочного клапана механизма подъема

Проверка и ремонт

3.   Неисправность тормоза механизма подъема

Проверка и ремонт тормоза

4.   Отсутствие давления во впускном маслопроводе тормоза

1.Проверка возможности переключения переключательного клапана с гидравлическим управлением из блока регулирующих клапанов

2.Проверка и ремонт редукционного клапана и предохранительного клапана

5.   Отсутствие давления в управляющем маслопроводе

Проверка и ремонт

6.   Неисправность клапана с пилотным управлением

Ремонт или замена

7.   Серьезная утечка масла из мотора механизма подъема

Ремонт

Отказ тормоза

1.   Попадание масла на фрикционную накладку тормозной колодки

Очистка

2.   Износ фрикционной накладки

Регулировка или замена

3.   Попадание воздуха в тормозной маслопровод

Удаление воздуха

4.   Неисправность основного гидроцилиндра

Ремонт

Механизм подъема

Невозможность доведения скорости подъема при ненагруженном состоянии до заданного значения

1.   Низкий объемный коэффициент полезного действия насоса

Проверка и ремонт

2.   Нахождение разделительного клапана из блока клапанов в открытом положении

Регулировка

3.   Выход из строя смесительного клапана из блока клапанов

Проверка и ремонт

4.   Неисправность блока клапанов

Проверка и ремонт

5.   Значительная утечка масла через основной предохранительный клапан

Регулировка

6.   Значительная утечка гидромотора

Регулировка

7.   Проверка на соответствие/несоответствие минимального рабочего объема гидромотора переменной производительности номинальному значению

Проверка

Колебания лебедки

1.   Неполное включение тормоза

Проверка и ремонт

2.   Неисправность блока клапанов

Проверка и ремонт

3.   Неисправность гидромотора

Проверка и ремонт или замена

4.   Неисправность балансировочного клапана

Проверка и ремонт или замена

5.   Слишком высокое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма подъема

Регулировка

6.   Неустойчивая работа механизма подъема

Регулировка

Снижение частоты вращения при работе лебедки

1.   Значительная утечка масла через основной предохранительный клапан

Регулировка

2.   Значительная утечка гидромотора

Регулировка

3.   Низкая подача гидронасосом

Проверка и ремонт

4.   Неисправность блока клапанов

Проверка и ремонт или замена

5.   Перегрузка

Регулировка

Механизм подъема

Самопроизвольное опускания при подъеме груза лебедкой

1.   Большое противодавление в контуре

Регулировка

2.   Выход из строя тормоза

Проверка и ремонт

3.   Значительная утечка гидромотора

Регулировка

4.   Неисправность балансировочного клапана

Проверка и ремонт

Посторонний шум при работе лебедки

1.   Повреждение гидромотора

Проверка и ремонт или замена

2.   Повреждение редуктора

Проверка и ремонт или замена

3.   Неисправность балансировочного клапана

Проверка и ремонт или замена

4.   Слишком большая вязкость масла

Замена

5.   Попадание воздуха

Регулировка

6.   Воздействие внешних колебаний

Регулировка

7.   Загрязнение масла

Замена

8.   Слишком высокое давление срабатывания вторичного предохранительного клапана из блока клапанов механизма подъема

Регулировка

Невозможность доведения скорости подъема при нагруженном состоянии до заданного значения

1.   Низкий коэффициент полезного действия насоса

Проверка и ремонт

2.   Нахождение распределительного клапана из блока клапанов в открытом положении

Проверка и ремонт

3.   Выход из строя смесительного клапана из блока клапанов

Проверка и ремонт

4.   Неисправность блока клапанов

Проверка и ремонт или замена

5.   Значительная утечка масла через основной предохранительный клапан

Регулировка

6.   Значительная утечка гидромотора

Регулировка

7.   Проверка переменного диапазона гидромотора переменной производительности

Проверка

Механизм подъема

Выход из строя лебедки под пониженным давлением

1.   Неисправность основного предохранительного клапана

Проверка и ремонт

2.   Значительная утечка гидромотора

Регулировка

3.   Незначительная внутренняя утечка гидронасоса

Регулировка

4.   Неисправность блока клапанов

Проверка и ремонт или замена

Выход из строя лебедки под нормальным давлением

1.   Перегрузка

Регулировка

2.   Выход из строя тормоза, чрезмерный износ фрикционных накладок тормозных колодок, загрязнение фрикционных накладок тормозных колодок маслом, попадание воздуха в тормозной трубопровод, утечка тормозной жидкости или дефект тормозного трубопровода

Проверка и ремонт

3.   Неисправность гидромотора

Проверка и ремонт

4.   Неисправность редуктора

Проверка и ремонт или замена

Исполнительное устройство

Ненадлежащее медленное перемещение, ненадлежащая управляемость и пропорциональность

1.   Слишком низкое давление в управляющей магистрали

Регулировка

2.   Неисправность редукционного клапана с пилотным управлением

Проверка и ремонт

3.   Неисправность основного клапана

Проверка и ремонт

Гидравлическая система

Слишком высокая температура гидравлического масла, медленное действие исполнительного устройства

1.   Серьезная внутренняя утечка основного насоса

Проверка и ремонт

2.   Неисправность предохранительного клапана для понижения давления из блока клапанов

Проверка и ремонт

3.   Слишком высокое давление открытия балансировочного клапана

Проверка и ремонт

4.   Серьезная утечка масла из мотора механизма подъема

Проверка и ремонт

5.   Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана основного насоса

Проверка и ремонт

Гидравлическая система

Давление в системе ниже номинального значения

1.   Слишком низкое давление срабатывания предохранительного клапана

Повторная регулировка давления

2.   Значительная утечка масляного насоса

Замена масляного насоса

Электрическая система

Негорение рабочего освещения,

негорение фонаря на конце основной стрелы, негорение внутреннего освещения салона

1.   Перегорание лампочки

Замена

2.   Перегорание плавкого предохранителя

Замена

3.   Ненадлежащее заземление

Ремонт

5.   Обрыв провода

Ремонт

6.   Отказ переключателя

Ремонт или замен

Отказ стеклоочистителя

1.   Перегорание плавкого предохранителя

Замена

2.   Отказ переключателя

Замена

3.   Повреждение электродвигателя

Замена

4.   Ненадлежащее заземление

Ремонт

5.   Обрыв провода

Ремонт

Отказ зуммера

1.   Ненадлежащее заземление

Ремонт

2.   Отказ переключателя

Замена

3.   Неисправность реле

Замена

4.   Обрыв провода.

Ремонт

5.   Неисправность зуммера

Ремонт или замен

6.   Ненадлежащая работа ограничителя грузового момента

Обращение в отдел обслуживания клиентов нашей компании

Отсутствие возможности управления краном в кабине

1.   Перегорание или отсоединение плавкого предохранителя

Ремонт или замен

2.   Обрыв провода, отказ переключателя

Ремонт или замен

Электрическая система

Ненадлежащее действие автоматического ограничителя грузового момента

1.   Перегорание плавкого предохранителя

Замена

2.   Отказ реле

Замена

3.   Отказ электромагнитного клапана

Ремонт или замен

4.   Ненадлежащее заземление электромагнитного клапана

Ремонт

5.   Другие причины

Обращение в нашу компанию

Отказ ограничителя высоты подъема

1.   Перегорание плавкого предохранителя

Замена

2.   Неисправность устройства наматывания провода

Ремонт или замен

3.   Обрыв провода

Ремонт

4.   Отказ выключателя-ограничителя

Замена

5.   Излом грузового каната

Замена

6.   Отказ электромагнитного клапана

Ремонт или замен

7.   Ненадлежащее заземление электромагнитного клапана

Ремонт

8.   Ненадлежащее заземление выключателя- ограничителя

Ремонт

9.   Ненадлежащая работа ограничителя грузового момента

Обращение в нашу компанию

4.2 Замена каната

4.2.1 Нормы браковки каната

Вслед за увеличением продолжительности работы может появляться усталость каната, следует обратить особое внимание на это, в противном случае продолжение такого каната может вызвать угрозу безопасности. Проверка и замена каната должны производиться в соответствии с требованиями стандарта GB5972-2009 "Техническое обслуживание, уход, установка, проверка и браковка канатов для подъемных механизмов", ниже приведены нормы браковки каната для справки:

a) Количество обрывов проволок в одном пряди равно или более 10% общего количества проволок каната (не включая заполненные проволоки);

b) Степень уменьшения диаметра выше 7% номинального диаметра;

c) Перекручивание;

d) Значительная деформация (вмятины прядей, выдавливание проволок) или коррозия;

e) Разваливание конца каната.

4.2.2 Подготовка к монтажу каната

Как правило, следует заменить канат на новый канат того типа и диаметра. При необходимости замены каната на канат другого типа, пользователь должен убедиться в том, что технические показатели нового каната лучше, чем ранее использовавший канат, канат должен подходить к барабану и профилю канавки шкива.

Если необходимо отрезать излишнюю длину каната, после отрезания следует обрабатывать конец каната, с целью избежания расплетки конца каната.

4.2.3 Порядок замены каната

Возьмем канат главной лебедки для примера:

Кран должен находиться на ровной и твердой площадке надлежащим образом, стрела должна быть полностью втянута, замена каната должна производиться в соответствии со следующим порядком:

№ п/п

Порядок проведения работы

Меры предосторожности

Необходимые инструменты

1

Опускание основного крюка на землю

Будьте осторожны, избегайте беспорядочного наматывания каната на барабан.

 

2

Снятие канатной петли с верхней секции основной стрелы или основного крюка

Обратите внимание на хранение деталей надлежащим образом, избегайте потерь деталей.

Гаечный ключ

3

Снятие каната с канатной петли

Обратите внимание на хранение деталей надлежащим образом, избегайте потерь деталей.

Стальной стержень, ручник, гаечный ключ

4

Опускание крюка, вытаскивание каната с барабана

Следует одновременно вытаскивать канат вручную.

 

5

Снятие каната с основного барабана

Сохраните клин надлежащим образом.

Стальной стержень, ручник

6

Наматывание нового каната на шкив

Обратите внимание на избежания ненадлежащего наматывания на шкив, конец каната должен быть надежно зафиксирован проволокой или пластиковым пакетом.

Проволока или пластиковый пакет

7

Фиксация конца каната на основном барабане

1.     Установите клин надлежащим образом.

2.     Конец каната не должен выступать из внешней поверхности барабана.

Ручник

8

Наматывание каната

1.     Будьте осторожны, избегайте беспорядочного наматывания каната на барабан.

2.     Конец каната должен быть надежно зафиксирован проволокой или пластиковым пакетом.

Проволока или пластиковый пакет

9

Прохождение каната через шкив верхней секции основной стрелы и шкив основного крюка в соответствии с установленным увеличением

Обратите внимание на избежание беспорядочного прохождения каната через шкивы.

 

10

Установка канатной петли и канатного зажима на канат

Установите клин надлежащим образом.

Ручник, гаечный ключ

11

 

Определение необходимости установки канатной петли на верхней секции основной стрелы или основном крюке в зависимости от увеличения

 

Гаечный ключ

12

Подъем стрелы под определенным углом возвышения, выдвижение стрелы, опускание основного крюка до момента полного  разматывания каната с барабана

Обратите внимание на избежание чрезмерного опускания крюка, в противном случае это приведет к повреждению каната.

Стальной стержень, ручник

13

Подъем груз при 30% максимальной допустимой нагрузки на один канат, наматывание каната на барабан

Не допускается превышение общей номинальной грузоподъемности. Максимальная допустимая нагрузка на один канат составляет канат 47040 Н.

Ручник, гаечный ключ

14

Снятие груза с основного крюка

 

 

4.3 Масляный фильтр возвратной магистрали

4.3.1 Меры предосторожности при управлении.

a. Стрела должна быть втянута надлежащим образом.

b. Гидронасос должен находиться в выключенном положении.

Периодичность замены фильтрующего элемента приведена ниже:

4.3.2 Метод замены

№ п/п

Порядок проведения работы

Меры предосторожности

Используемый инструмент

1

Снятие верхней крышки

Гаечный ключ

2

Снятие составляющего элемента масляного фильтра

Составляющий элемент масляного фильтра

 

Обратите внимание на хранение деталей надлежащим образом, избегайте потерь деталей.

 

3

Снятие шплинта, ослабление гайки, снятие фильтрующий элемент

Постепенно затяните, после равномерного контакта с фильтрующим элементом вновь закрутите на 1 оборот, потом вставьте шплинт.

Гаечный ключ

4

Проведение сборки масляного фильтра после замены фильтрующего элемента

Постепенно затяните, после равномерного контакта с фильтрующим элементом вновь закрутите на 1 оборот, потом вставьте шплинт.

Гаечный ключ

5

Установка составляющего элемента масляного фильтра

 

Составляющий элемент масляного фильтра

 

 

 

6

Установка верхней крышки

 

Гаечный ключ

4.4 Масляный фильтр в трубопроводе (замена фильтрующего элемента)

Меры предосторожности при управлении:

a) Основная стрела должна находиться надлежащим образом.

b) Гидронасос должен находится в нерабочем состоянии.

Периодичность замены фильтрующего элемента приведена ниже:

Часть 5. Приложения

5.1 Перечень основных компонентов

Табл. 5-1. Перечень основных компонентов автокрана QY25K5S

№ п/п

Название

Название производителя

Знак сертификации

Примечание

1

Опорно-поворотное устройство

ООО «Опорно-поворотные устройства Rothe Erde » (Сюйчжоу)

«Опорно-поворотные устройства FANGYUAN» (Мааньшань)

 

 

2

Редуктор механизма поворота

ООО «Гидравлика Bosch Rexroth» (Пекин)

ООО «Трансмиссия HAILIDA» (Циндао)

ООО «Усиская компания по производству редукторов JINHUI»ООО «Машиностроение SHENGBANG» (Сюйчжоу)

 

 

3

Мотор механизма поворота

ОАО «Гидравлика CATIC LIYUAN»

Подразделение по производству гидронасосов ООО «Пекинская промышленная корпорация по производству гидравлического оборудования HUADE»

ООО «Научно-техническая компания SHENGBANG» (Чжэцзян)

 

 

4

Редуктор основного механизма подъема

ООО «Трансмиссия TAISHAN FUSHEN» (Тайань)ООО «Трансмиссия HAILIDA» (Циндао)

ООО «Машиностроение SHENGBANG» (Сюйчжоу)

 

 

Редуктор вспомогательного механизма подъема

ООО «Трансмиссия TAISHAN FUSHEN» (Тайань)

ООО «Трансмиссия HAILIDA» (Циндао)

ООО «Машиностроение SHENGBANG» (Сюйчжоу)

 

 

5

Мотор основного механизма подъема

ОАО «Гидравлика CATIC LIYUAN»

Подразделение по производству гидронасосов ООО «Пекинская промышленная корпорация по производству гидравлического оборудования HUADE»

ООО «Научно-техническая компания SHENGBANG» (Чжэцзян)

 

 

Мотор вспомогательного механизма подъема

ОАО «Гидравлика CATIC LIYUAN»

Подразделение по производству гидронасосов ООО «Пекинская промышленная корпорация по производству гидравлического оборудования HUADE»

ООО «Научно-техническая компания SHENGBANG» (Чжэцзян)

 

 

6

Канат основного механизма подъема

ООО «Канаты SAIFUTIAN» (Цзянсу)/ОАО «Канаты LANGSHAN» (Цзянсу)

 

 

Канат вспомогательного механизма подъема

ООО «Канаты SAIFUTIAN» (Цзянсу)/ОАО «Канаты LANGSHAN» (Цзянсу)

 

 

5.2 Перечень быстроизнашивающихся деталей

Табл. 5-2. Перечень быстроизнашивающихся деталей автокрана QY25K5S

№ п/п

Модель

Наименование

Примечание

Количество

1

——

Пластинчатый предохранитель 10A

 

4

2

——

Пластинчатый предохранитель 10A

 

4

3

——

Пластинчатый предохранитель 10A

 

2

4

JQ202S-KLO

Реле

 

2

5

JQ201S-FLO

Реле

 

1

6

SG157

Мигающее реле

 

1

7

11080030010

Акселератор с электроприводом

 

1

8

KF-1PW

Переключатель с ножным приводом

 

1

9

GF-185 

Счетчик

 

1

10

CJ-48-25

Сигнализатор

 

1

11

CAT50(24V)

Рабочее освещение

 

1

12

JK406

Замок зажигания

 

1

13

DL229G

Электрический звуковой сигнал

 

1

14

DAVS 300/3401

Датчик давления

 

1

15

——

Комплект О-образных колец

 

2

16

——

Комплект шлангов

 

1

17

SBPHC260

Золотник балансировочного клапана

 

1

18

MK6G12

Обратный дроссельный клапан

 

1

19

Электромагнитный клапан 25EY-D6L

Электромагнитный клапан вспомогательной лебедки

 

 

20

4WE6Y-A/D 24T

Электромагнитный клапан

 

 

21

——

Ремонтный комплект гидроцилиндра телескопирования

 

1

22

——

Ремонтный комплект гидроцилиндра изменения вылета стрелы

ООО «Гидроцилиндры» (Чэнду)

1

23

——

Ремонтный комплект гидроцилиндра изменения вылета стрелы

ООО «Гидроцилиндры» (Сюйчжоу)

1

24

Комплект ползунов

Комплект ползунов стрелы

ООО «» (Сюйчжоу)ООО «Нейлоновые изделия для дорожно-строительной техники» (Хуайань)?ООО «Нейлоновые изделия для дорожно-строительной техники HEIBAILONG» (Сюйчжоу)

1

25

Комбинированный подшипник ?98х90х100

Комбинированный подшипник

 

2

26

Комбинированный подшипник GS-2 ?40х3х28

Комбинированный подшипник

 

2

27

QY50K.02II.3.2-1

Шкив

 

2

28

QY25K.02II.4.12-1

Шкив

 

5

5.3 Таблица моментов затяжки болтов и гаек

№ п/п

Место установки

Количество

Инструмент

Момент затяжки

1

Опорно-поворотное устройство и рама

40

для моментных ключей

(940~1200)N·m

2

Опорно-поворотное устройство и поворотная платформа

40

для моментных ключей

(940~1200)N·m

3

Крепление редуктора механизма поворота

24

для моментных ключей

78~104N·m

4

Крепление редуктора механизма поворота и защитного кожух

2

для моментных ключей

78~104N·m

5

Крепление держателя подшипника редуктора основной лебедки

6

для моментных ключей

78~104N·m

6

Крепление мотора основной лебедки

4

для моментных ключей

78~104N·m

7

Крепление редуктора основной лебедки

18

для моментных ключей

193~257N·m

8

Крепление держателя подшипника редуктора вспомогательной лебедки

6

для моментных ключей

78~104N·m

9

Крепление мотора вспомогательной лебедки

4

для моментных ключей

78~104N·m

10

Крепление редуктора вспомогательной лебедки

18

для моментных ключей

193~257N·m

Все права защищены. Нарушители авторских прав будут преследоваться по закону.

личный кабинет
Логин:
Пароль:
Войти
Новый магазин запчастей в городе Котельники
Документы и сертификаты
Новости
14.06.2017

http://bgzip.ru/catalog/faw/ca3310-j6

05.04.2017

http://bgzip.ru/doc/31463

04.04.2017

http://bgzip.ru/catalog/xcmg/xz50k

01.04.2017

http://bgzip.ru/catalog/xcmg/qy25k5s

30.03.2017

http://bgzip.ru/catalog/xcmg/qy50ks



Статьи
26.09.2017

Неотъемлемой частью топливных систем современных грузовых автомобилей являются топливные форсунки. Причем широкое применение они получили только в конце XX века, когда необходимость ...

26.09.2017

Источники света для грузовых автомобилей должны выдерживать огромные нагрузки, отличаться высокой надежностью и обеспечивать безупречное освещение дороги на протяжении всей поездки. Грузовой ...

26.09.2017

Пневматическая подвеска -  вид подвески с упругими пневмоэлементами (пневмобаллонами), который позволяет произвольно регулировать высоту клиренса автомобиля. Такой тип подвески представляет собой ...

26.09.2017

Новейшие разработки в области химической промышленности позволяют говорить о том, что пластиковые материалы могут быть не менее прочными, чем сталь. При этом пластик легче, долговечнее и проще ...

05.04.2017

Благодарим вас за применение грузовика серии FAW Плоский дизельный автосамосвал CA3252P2K2T1A 6*4 FAW является тяжелым грузовиком Аовэй, разработан по международной рыночной потребности. В данном ...


🚚 Продажа запчастей для китайских автомобилей КамАЗ, FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования "Большегруз"
2014 © “АК БОЛЬШЕГРУЗ”
Все права защищены.
Главная Каталоги Доставка, оплата Контакты Статьи Сотрудничество Оплата Обратный звонок

uniteller
Интернет-эквайринг Uniteller


ООО «АК Большегруз»
140054 Россия,
Московская область, г. Котельники
Новорязанское шоссе, дом 6, офис 24
+ 7 (495) 640 - 2416
+ 7 (495) 640 - 9388
E-mail: zip@bg97.ru
Интернет-магазин по продаже запчастей для китайских автомобилей FAW, SHACMAN, HOWO, DONGFENG, МАДАРА, CHERY и допоборудования.

Каталог ссылок, Top 100.